Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - Коллектив авторов

Кто же является создателем Esprit de Corps, создателем кают-компании с таким духом? Ответ один: старший офицер, председатель кают-компании. Отсюда и старая поговорка: «Каков старший офицер, такова и кают-компания».

Мы знаем также, что моральный фактор в бою – залог успеха, а так как мы, военные моряки, живем только и работаем только для победы, то становится очевидным, что роль старшего офицера особенно важна и что на должность старшего офицера должен назначаться офицер по исключительному отбору и что каждый офицер, предназначенный быть старшим офицером, должен пройти особый курс, подготовивший его к практическому приложению морских обычаев и традиций. Должно наистрожайшим образом требовать соблюдения и во всех мелочах всех торжественных церемоний, первой из которых есть церемония подъема и спуска флага.

В силу старого морского обычая офицеры за столом разлаживались строго по старшинству, имея на старшем конце во главе старшего офицера, по правую руку от него следующего старшего флотского офицера, а по левую старшего инженер-механика, затем шли старшие специалисты, священник и далее по старшинству в чине младшие специалисты, вахтенные начальники, вахтенные офицеры и механики. Такое распределение вносило дисциплину, создавало старший и младший, или баковый, концы стола. Давало старшему офицеру опору в лице старших специалистов, создавало его, так сказать, неофициальный штаб, исключало оппозицию.

Если командир поддерживал старшего офицера в проведении в жизнь традиций и морских обычаев, почти немедленно начинался зарождаться дух в кают-компании. Имя корабля делалось дорогим для каждого офицера; сам корабль превращался в дом, а кают-компания в братскую семью. Попасть в хорошую кают-компанию было нелегко. На некоторых судах была даже специальная баллотировка, которой подвергался кандидат до выхода приказа о назначении его на корабль. Попав в число членов такой хорошей кают-компании, вы подвергались продолжительному искусу совместной жизни и, когда вы делались тем, чего хотела и ждала от вас кают-компания, вас делали равноправным членом, предложив перейти на «ты». Этот переход на «ты» не только не уменьшал дисциплины, а как раз наоборот – еще более укреплял ее, ибо перешедший на «ты» со старшим офицером, видел в этом честь, ему оказанную. Получалась именно семья, где сын говорил отцу «ты», но оставался сыном. Это чисто морская черта.

Переходя теперь к нашему условному зарубежному кораблю и его кают-компании, мы увидим, что нами с первых же шагов существования организации сделана ошибка. Под влиянием тысячи причин и главным образом под влиянием духа времени, мы забыли, что мы морские офицеры, забыли, что у нас есть строй внутренней жизни, освященный веками практического применения, отвечающий полностью поставленной нами цели. Мы стали вводить парламентаризм и коллективизм туда, где ему нет и не должно быть места, как в организации военной. Мы забыли, что мы далеко не однородны по составу и не сделали ничего, чтобы передать вековые основы незнающим. В силу чисто инстинктивной, несознаваемой силы притяжения, мы сделались членами организации, но не делаем, за малым исключением, ничего, чтобы сделать из этой организации кают-компанию. В течение почти десяти лет шла наша жизнь самотеком и результатом этого явилось то, что должного единения не достигнуто и не только по всей зарубежной морской семье, но и в маленькой семейке на местах. И сейчас, когда к нам стала стучаться подросшая наша молодежь, мы встречаем ее с пустыми руками, и она составляет мнение о нас далеко не лестное.

Придя в организацию в помещение кают-компании, видите ли вы наш Андреевский флаг или, вернее, его изображение? Видели ли вы где-либо торжественную церемонию подъема Андреевского флага и испытали ли чувство гордости, которой проникается каждый во время этой церемонии? Перед первым подъемом Андреевского флага в нашей кают-компании в Сан-Франциско с торжественной церемонией, с музыкой, я видел, что многие чувствовали себя не по себе, были даже улыбки: вот-де, мол, играют в солдатики и кораблики, но в тот же день при спуске флага с церемонией господ офицеров узнать было нельзя, они сразу поняли, что это не игра в кораблики, а суть и смысл нашего существования, как кают-компании. Этой церемонией был заложен первый кирпич в здание нашего условного корабля.

Мы все без исключения должны стать на точку зрения создателей дисциплины во флоте, на ту точку зрения, которой держались Джервис, Нельсон, Ушаков, Сенявин, Нахимов, Бутаков, Лазарев, Макаров и Эссен, а именно:

«Соблюдение обычаев и церемоний есть создание духа подчиненности. Церемония – цемент дисциплины, традиция и обычай – фундамент ее. Дисциплина кают-компании – дисциплина флота. Дисциплина же есть сумма, выраженная одним словом – “подчинение”».

А. А. Ливен [122]

Дух и дисциплина нашего флота [123]

Предисловие к 2-му (посмертному) изданию

Настоящая работа написана ныне покойным Светлейшим Князем Александром Александровичем Ливеном в 1908 г., в тот чрезвычайно тяжелый для нашего флота период, когда под влиянием испытанных поражений и ряда других неблагоприятных обстоятельств, дисциплина во флоте была подорвана в корне и казалось, что дело воссоздания нашей военно-морской силы погибло окончательно. Посвятивший всю свою жизнь морской службе, горячо любивший свое дело, князь А. А. Ливен не мог примириться с таким положением, не сделав попытки найти из него какой-нибудь выход. Но для этого, конечно, прежде всего нужно было разобраться в причинах упадка дисциплины и недостатков нашей военно-морской организации. Это и вызвало статью князя «Дух и дисциплина нашего флота», с которой он обратился к своим сослуживцам.

Таковы мотивы, которые руководили князем А. А. Ливеном в его работе, такова основная цель, к которой он стремился.

А. А. Ливен

С тех пор прошло уже довольно много времени, и многое, конечно, изменилось. Наши экипажи, слава богу, больше не приходится охранять войсками, а суда обезоруживать. Но можем ли мы сказать, что организация и дисциплина у нас уже достигли того совершенства, когда можно спокойно, сложивши руки, смотреть на достигнутые результаты? Нам кажется, что в этом отношении не может быть двух мнений. Многое сделано, но много еще предстоит сделать. И вот в этой предстоящей будущей работе статья Светлейшего Князя А. А. Ливена, освещающая причины наших недостатков и указывающая пути их исправления, является ценным и необходимым пособием. И чем шире проникнут его идеи в нашу военно-морскую среду, тем дружнее, единодушнее может быть работа.

Осуществление этой задачи и преследует переиздание упомянутой книги князя Ливена. Но было бы совершенно ошибочно думать, что значение печатаемой ниже работы ограничивается теми скромными практическими рамками, которые указаны