Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - Коллектив авторов

кормовой части корабля над ахтер-люком (где хранились запасы провизии, вина) находилось большое помещение, в которое выходили двери офицерских кают. Это помещение называлось «вордроб» и служило для хранения ценных грузов, взятых с захваченных судов-призов. Когда грузов не было, это помещение служило офицерскому составу как столовая для сервировки пищи. В конце XVIII столетия массовый захват призов прекратился и помещение, служившее для хранения ценных грузов, автоматически стало местом для сервировки пищи господ офицеров и было переименовано в «вордрум» и под этим названием осталось в английском флоте и до настоящих дней.

Мы не знаем, когда именно термин «кают-компания» был впервые введен на судах Русского Императорского флота, но, несомненно, идея иметь особое помещение – столовую – была заимствована от англичан, как и многое другое. Не надо забывать, что в царствование Императрицы Екатерины Великой у нас было сильно английское морское влияние и многие морские обычаи их нашли место в нашем флоте [120].

Мы очень мало знаем о внутренней жизни и быте наших моряков в эпоху парусного флота, и только бессмертное описание плавания на фрегате «Паллада», сделанное Гончаровым, проливает некоторый свет. На фрегате «Паллада» была кают-компания, расположенная в силу старого морского обычая на корме. Кают-компании, устраиваемые в эпоху парусно-парового флота на судах всех типов, то есть фрегатах, корветах, кливерах, а позже и на крейсерах, по существу были одинаковы и очень мало отличались от кают-компании фрегата «Паллада».

Вход в строй броненосных судов и необходимость экономить место привели к тому, что помещение кают-компании потеряло свой традиционный вид, а иногда и место расположения, особенно на легких крейсерах и больших эскадренных миноносцах.

Согласно Морскому уставу, помещение кают-компании есть место для столовой господ офицеров. Сделанный нами исторический очерк возникновения того или иного параграфа Устава ясно и определенно указывает, что параграфом Устава делается все то, что требует необходимость совместной жизни, работы и лучшего боевого использования корабля. Поэтому Морской устав отводит специальное помещение для столовой господ офицеров, дает ей определенное название – «помещение для кают-компании» – и указывает время сервировки пищи. Принимая во внимание условия совместной жизни, Морской устав строго определяет время, когда в помещении кают-компании должен быть прекращен всякий шум, и запрещает все то, что так или иначе может повести к ссорам и излишним трениям (так, например, Устав совершенно запрещает игру в карты, разговоры о политике и религии).

Только становясь на букву закона, да и то с большой натяжкой, можно видеть в «кают-компании» только бездушное помещение для столовой господ офицеров, а не место собрания господ офицеров, составляющих собою «кают-компанию», то есть одухотворенное, социальное тело с большим количеством как внешних, так и внутренних, специально ему присвоенных функций.

Становясь на первую точку зрения, мы уподобляемся человеку, верящему тому, что вселенная сотворена в семь дней, ибо так сказано в Библии. Становясь же на вторую точку зрения, мы, нисколько не нарушая оснований, высказанных в Библии, говорим, что под одним днем надо понимать не 24 часа, а сотни тысяч лет, ибо Библейский день понятие условное, кратко и условно определяющее период времени.

Великий адмирал, создатель порядка и дисциплины в английском флоте, лорд Джервис видел в кают-компании именно общество офицеров-моряков, спаянных в одно мощное, одинаково мыслящее тело морскими обычаями и традициями. Он учил своих офицеров, говоря:

Дисциплина есть сумма, выраженная одним словом – «подчинение».

Дисциплина кают-компании – дисциплина флота.

Церемония – цемент дисциплины, традиция и обычай – фундамент ее.

Соблюдение обычаев и церемоний есть создание духа подчиненности.

Совершенно тот же взгляд на кают-компанию и именно как на общество офицеров-моряков, а не помещение для столовой, был и у «русского Джервиса» – адмирала Ушакова, и у достойных последователей его адмиралов Лазарева и Нахимова. Выразителями того же взгляда были адмиралы С. О. Макаров и Н. О. Эссен и адмиралы наших дней, нам в большинстве лично известные.

В Русском Императорском флоте со времен генерал-адмирала Великого Князя Константина Николаевича были учреждены морские собрания [121] для представления места отдыха и возможности более экономно столоваться для тех офицеров флота, кои находились на берегу. В старое время, когда суда плавали только летом, а на зиму становились к стенке и все офицеры и команды списывались в наличие экипажей, морские собрания играли большую роль в жизни морского офицерства. С прекращением же списывания личного состава в наличие экипажей, роль Морских собраний почти свелась на нет: они фактически пустовали и пообщались плавающим составом только в дни специально устраиваемых празднеств. По существу своему Морское собрание было только морским клубом и по характеру своему очень мало отличалось от военных полковых или гарнизонных собраний. Полковое офицерское собрание именно и было местом для стола и устройства тех или других приемов. Справедливость высказываемого взгляда подтверждается и характером приглашения, например: 52-й пехотный Виленский Е. И. В. Князя Кирилла Владимировича полк, делая приглашение посетить полковой праздник, писал так: «52-й пехотный Виленский Е. И. В. Великого Князя Кирилла Владимировича полк приглашает командира и кают-компанию крейсера “Память Меркурия” на церемонию торжеств и обед, имеющие быть в собрании полка…»

Совершенно так же мы читали: «Торжественный обед в день… годовщины Синопского боя состоится в помещении Севастопольского морского собрания 18 ноября 19…, о чем господа офицеры Черноморского флота извещаются».

Другие приглашения или извещения начинались так: «Кают-компания просит…» или «Командир и кают-компания крейсера…», понимая под словом «кают-компания» уже само офицерство. Казалось бы странным объяснять то, что ясно и без всяких объяснений; но это ясно моряку, достаточно проплававшему, подвергшемуся обработке морского обычая и бывшему членом кают-компании корабля, управляемой морскими традициями и обычаями, но не совсем ясно людям, такой школы не прошедшим.

Оказавшись за рубежом, русское морское офицерство стало организовываться на местах оседлости. Появились морские организации под всевозможными названиями, как, например, «Кают-компания», «Морское собрание», «Общество морских офицеров», «Кружок бывших морских офицеров», «Группа моряков», «Касса взаимопомощи» и проч.

Было бы весьма интересно выяснить те побудительные причины, которые заставили ту или другую организацию принять то или другое наименование. Насколько мы в курсе дела, те морские организации, которые не приняли единственно правильного названия «Кают-компания» или «Морское собрание», мотивировали это таким соображением: какая тут может быть кают-компания или морское собрание, когда нет флота и кораблей. Такой мотив совершенно не выдерживает критики: становясь на эту точку зрения, мы не должны называть себя морскими офицерами, ведь мы перестали ими быть.

Прежде чем строить корабль, совершенно необходимо установить, для чего он строится. Поэтому, чтобы ответить и ответить верно на вопрос о названиях наших организаций, надо прежде всего точно определить, для чего созданы морские