Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - Коллектив авторов

Книга совершенно нова по идее; ничего подобного до тех пор в русской морской литературе не было. Для каждого истинно русского человека труд Горденева должен явиться настольной книгой.

Много весьма лестных отзывов получено издательством от лиц, ознакомившихся с трудом М. Горденева, и из них мы приведем здесь только несколько отзывов адмиралов.

1. Адмирал А. И. Русин, Глава Всезарубежного объединения моряков, пишет:

«С чувством громадного интереса и удовлетворения прочел я замечательный труд старшего лейтенанта М. Горденева. Ничего подобного, насколько мне известно, не было до сих пор ни на русском, ни на иностранных языках в военно-морской литературе. Представляя с одной стороны конспект военно-морской истории Русского Императорского флота, он дает с другой стороны ценный материал для воспитания и укрепления духа, патриотизма и дисциплины, который столь необходим не только военным, но и всякому благовоспитанному человеку, будь то штатский или военный. Патриотизм у нас всегда страдал, в особенности рядом с так называемым либерализмом; последний обыкновенно вытеснял первый.

Подтянутость и дисциплина во взаимоотношениях вообще сильно упали после войны и революции, почему не только молодецки необходимо изучить этот труд, но и состоявшим в Императорском Русском флоте, при идеально корректных условиях службы, не лишнее ознакомиться и вдуматься во многое, в книге приводимое, и сопоставить с некоторыми отдельными случаями и личностями.

Автор сумел остаться объективным в своем изложении, несмотря на присущий ему, бьющий ключом, горячий патриотизм. Он извлек из дорогого прошлого факты, говорящие сами за себя, без всяких комментарий. Книга, помимо своих, чисто специальных морских достоинств, проникнута глубокой порядочностью и благородством, что особенно ценно теперь, когда с кафедр парламентов, не стыдясь, провозглашают: “Можно торговать с людоедами и каннибалами, если это выгодно”».

2. Вице-адмирал Н. Н. Коломейцов, член Совета старейшин ВОМО:

«Прочитал почтенный труд старшего лейтенанта М. Ю. Горденева о морских обычаях и традициях и я могу от души приветствовать автора за эту работу. Кроме хорошего обзора истории Русского флота, очень полезного для подрастающего в эмиграции поколения моряков, автор напомнит церемонии и осветит исторически их происхождение. Много весьма интересного, в особенности легенда о том, почему Император Петр Великий принял Андреевский флаг, как эмблему Русского флота… Желаю автору успеха при дальнейшей работе по сохранению морских обычаев и традиций».

3. Контр-адмирал П. П. Остелецкий, член Совета старейшин и академик [98]:

«Труд М. Горденева – несомненно интересная и полезная книга. Уже до войны исследования по истории Русского флота были не только немногочисленны, но являлись еще библиографической редкостью, а сейчас, в эмиграции, их и совсем достать нельзя; вот почему появление краткого исторического очерка, популярно написанного, не только можно, но и нужно приветствовать. Я уверен, что заинтересует она и будет полезна не только для русской молодежи, примыкающей к морским организациям, но и для многих кадровых офицеров.

Читается книга легко, выводы, сделанные автором, правильны, искренны, ясно каждому читающему, что сделаны они морским офицером, знающим и любящим флот и его жизнь и немало положившим труда на исторические исследования».

Исторический путь создания морского закона

Закон есть заключительный аккорд человеческой мудрости, основанный и созданный на жизненном опыте самого человечества и для пользы всех.

Законом-фундаментом в морской службе является Морской устав, регулирующий внешнюю и внутреннюю жизнь и службу на корабле. Морской устав есть конституция, и все остальное (как, например, добавочные правила, инструкции, особые положения и проч.) всегда покоится на нем.

Морской дисциплинарный устав есть необходимая часть Морского устава, определяющая меры наказания за проступки.

Изучая историю создания Морского устава, видим, что каждый его параграф есть результат опыта действительной жизни. Увидим также, что некоторые параграфы остались без изменения в течение более столетия.

Первый писаный Русский морской закон известен под именем «Статьи Морския», написанные еще в 1667 г. в царствование Алексея Михайловича. Позже появились «пять морских регламентов», но эти статьи и регламенты не дошли до нас, как и не дошло время их опубликования. Существует мнение, что «пять морских регламентов» не были русскими, а были по происхождению английскими, голландскими и венецианскими. Исторически верных данных у нас нет, и мы думаем, что правильнее все же считать регламенты русскими и созданными в эпоху перехода от потешных игр к постройке галер и галиотов.

Морской устав, изданный Императором Петром Великим, есть первый наш морской закон, в целом дошедший до настоящих дней.

История возникновения морского русского могущества связана с историей флотов голландского и английского. Мы вправе искать исторические обоснования возникновения многих русских обычаев в истории этих двух старейших флотов и в особенности в английском, так как не только Император Петр, но и Императрица Екатерина II посылали в Англию офицеров для изучения морского дела.

До второй половины Средних веков английского флота как такового в сущности не было, а была организация, известная под именем King Ships, или «Королевские суда». Эта первая морская сила была организацией, созданной на частные пожертвования. Король был собственником нескольких судов, города же of the cinque Ports-Nythe, Romney, Hastings, Doverand and Sandwich были обязаны дать королю 57 судов в случае нужды или по его требованию.

В течение многих лет жизнь на судах регулировалась законами, известными под названием «Олеронские законы». Законы Олерона базировались на законах Родосской республики, которая, в свою очередь, заимствовала их от римлян. Часть этих законов, известных под именем Black book of Admiralty, были изданы в рукописях в XV столетии. Рукописи были утеряны в XVIII столетии, но в 1874 г. случайно были найдены при разборке на слом одного старого корабля. Они были написаны на нормандско-французском языке, тогда бывшем официальном языком при дворе и переписке.

Первая часть книги относится ко времени правления Короля Эдуарда III, вторая – к правлениям Генрихов IV, V и VI.

Законы эти в высшей степени интересны и охватывают в достаточной мере всю в те времена далеко несложную рутину внутренней жизни и порядка на судах. Главное внимание уделено наказаниям за всевозможные проступки. Для обрисовки нравов этой эпохи приведем несколько из этих законов, определяющих меры наказания.

1. Всякий, кто убьет другого на борту корабля, должен быть привязан накрепко к убитому и брошен в море.

2. Всякий, кто убьет другого на земле, должен быть привязан к убитому и похоронен в земле вместе с убитым.

3. Всякий, вынувший нож или другое оружие с целью ударить другого, должен лишиться руки.

4. Всякий, законно обвиненный в воровстве, должен быть подвергнут следующему наказанию: голова обрита и полита кипящей смолой, а затем обсыпана перьями для отличия от других. При