Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - Коллектив авторов

Исправное содержание корабля, дисциплина, чистота на нем, щегольство работ не есть труд одного командира и старшего офицера, а должно быть делом каждого из служащих на корабле и тот, кто может быть равнодушным зрителем беспорядка или даже неполного совершенства в части, порученной его надзору, не понимает ни своей обязанности, ни своего назначения.

Только общим старанием, общей неусыпной деятельностью, честным взглядом на долг и службу могут быть достигнуты результаты, которых вправе ждать от нас Государь и Родина.

В морской службе нет мелочей [здесь и далее выделено в оригинале], так как мелочь иногда приобретает большое значение, а иногда ошибка становится преступлением. Надо помнить, что нет возможности судить о том, как вы себя покажете в минуту опасности, между тем небрежность в повседневной службе на корабле заставит считать вас плохим офицером.

Как бы ни была совершенна материальная часть боевого вооружения судов, но в руках малосведущего плохо подготовленного и недисциплинированного личного состава боевое значение таких судов более чем сомнительно.

Относительно всего касающегося безопасности корабля следует доверять только себе. Недостаточно отдать приказание, надо проследить, насколько оно выполняется.

В случаях несчастья тот факт, что приказание было отдано, не есть оправдание.

Офицер должен знать свою команду не только по фамилии, но и их нравственные и служебные качества.

Всякий офицер должен настолько знать свой корабль, чтобы найти в темноте задрайки непроницаемых дверей, пожарные краны, затопительные клапаны и т. п.

К весьма важным обязанностям офицера относятся разборы всяких проступков и жалоб нижних чинов. При разборе следует выслушать обе стороны, не позволяя говорящим перебивать друг друга и отнюдь не оказывая чрезмерного доверия ни одной из сторон. Если случай важный, то следует расспросить всех свидетелей и подробно тут же расследовать все произошедшее. Если дело, по вашему мнению, судное, то полезно записать все показания, предупредив обвиняемого, что все его слова могут на суде быть приведены против него. Если находите нужным, возьмите обвиняемого под присмотр и в таком случае доложите командиру и старшему офицеру.

Никогда не позволяйте себе унизительного обращения с младшими и никогда не кричите даже на виноватого.

С пьяными не следует вступать в разговоры до вытрезвления, а взять его под присмотр. Перед освобождением из-под присмотра он должен явиться к вахтенному начальнику. В случаях сильного опьянения необходимо дать осмотреть врачу или фельдшеру.

Никогда не надо бояться поступать так, как подсказывает здравый смысл, и не следует колебаться принимать решительные меры, когда этого требует безопасность корабля.

Самые драгоценные качества суть хладнокровие и быстрота. Происходят большие несчастья, когда теряют голову и медлят в критическую минуту.

Хоть для того, чтобы быть хорошим моряком, нет необходимости быть чрезвычайно ученым, тем не менее чем больше офицер приобретает теоретических познаний, тем легче ему разобраться на современном корабле, и никакой труд в этом отношении не будет затрачен даром.

Наружная чистота, например белизна палубы, блестящая медь и т. д., не есть еще главное условие порядка. Гораздо важнее этого содержание в опрятности самых отдаленных и сокровенных углов. Военное судно с чистою палубой, но с грязными закоулками походит на человека с блестящими пуговицами и одеждою, но с грязным бельем.

Самомнение весьма вредное качество, уверенность же в себе необходима для морского офицера, и если боязнь ответственности превозмогает – лучше уходить из морской службы.

Распространенный недостаток молодых офицеров тот, что они часто боятся обеспокоить командира спросить его, когда сами затрудняются, как поступить. Это вполне естественно, но не логично. Командир, вероятно, только был бы доволен, если бы вы погрешили в сторону осторожности. Во всяком случае, лучше побеспокоить лишний раз напрасно, чем не доложить, когда представляется офицеру сомнительный случай.

Бесполезно наказывать подчиненного за неспособность, если он сделал все что мог. Дерзкого же или ропщущего и нежелающего работать необходимо всеми мерами заставить работать и замолчать.

Как бы ни было тягостно приводить закон в исполнение, как бы строг ни казался он нам, мы имеем право быть снисходительными только в случаях, где закон предоставляет наказание нашему усмотрению или выражается, не указывая меру наложить взыскание; там же, где закон положительно указывает на род наказаний, можно быть милосердным только в определенных законом пределах. Излишняя строгость бесполезна, но произвольное склонение закона в ту или другую сторону, то есть усиливая или ослабляя его, положительно вредно и незаконно, что прямо выражается статьей постановлений [93], взыскивающей одинаково как за превышение власти, так и за бездействие ей. Смягчение нравов, требования века могут иметь влияние на законодателя и привести его к решимости изменить или смягчить закон, мы же сами не имеем никакого права делать это в применении его. Для офицера смысл закона должен быть единственным руководителем.

Не надо, однако, злоупотреблять наказаниями. Хороший офицер всегда сумеет управиться с леностью или небрежностью среди своих подчиненных и не прибегая к наказаниям. Плохо, если он нуждается в помощи начальства для водворения дисциплины в своих подчиненных.

Требовать от посылаемых с приказаниями или поручениями нижних чинов исполнять таковые бегом, обращаться непосредственно к лицам, которым посланы и по исполнении докладывать пославшему.

Всякий воинский чин, исполняющий полученное приказание, в случаях получения нового приказания, исполнение которого помешает ему выполнить ранее полученное, обязан доложить лицу, отдающему ему второе приказание, о ранее полученном им приказании, затем действует, как ему будет вновь приказано, не отвечая за последствия, кроме случаев, [изложенных] в статье 68 Военно-морского устава о наказаниях [94] указанных; вся же ответственность ложится на лицо, отдавшее вторичное приказание после доклада ему о неисполненном первом приказании.

Надо быть сдержанным и вежливым с подчиненными и не надо забывать поблагодарить или похвалить их, когда они этого достойны.

Здоровье команды, бодрый дух, знание, поведение, все зависит от влияния офицеров и от примеров, которые могут в них видеть. Там, где офицеры являются первыми при всех работах, там достигаются полные результаты, помимо наложений каких-либо наказаний.

Не надо вмешиваться без толку в работу младших, давая им известную самостоятельность, останавливая, однако, когда заметно, что делается не так, как должно.

Офицер отвечает за добрую славу и гостеприимство своего корабля. Надо быть вежливым и любезным относительно всех приезжающих на ваш корабль.

Каждый офицер должен помнить, что он представитель сословия и что его неблагородный поступок ложится на честь не только его самого, но и всей корпорации.

В заключение своих советов считаю полезным напомнить, что нет предела тем случайностям, которые в течение службы могут выпасть на долю морского офицера.

На каждый случай невозможно указать способа действия, но офицер, истинно понявший дух военно-морских