Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари
Уокер Роб (1917–2002) – британский автогонщик-любитель, член семьи предпринимателей, владевших компанией Johnnie Walker. В 1953 году создал частную гоночную команду, выступавшую в чемпионатах мира «Формулы-1» до 1970-го и одержавшую девять побед в зачетных Гран-при «Ф-1». После завершения карьеры также занялся гоночной журналистикой, освещая события для журнала Road and Track.
Уотсон Джон (р. 1946) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1985), победитель пяти зачетных Гран-при «Ф-1». После завершения карьеры работал телекомментатором и менеджером автодрома «Сильверстоун». В 1990 году стал первым гонщиком, севшим за руль машины «Формулы-1» команды Jordan.
Фаджоли Луиджи (1898–1952) – итальянский автогонщик. Двукратный победитель «Кубка Ачербо» (1933, 1934), двукратный победитель Гран-при Италии (1933, 1934), вице-чемпион Европы среди гонщиков (1935) в составе Daimler-Benz. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950, 1951). В июне 1952 года скончался от травм, полученных в результате аварии в тренировке Гран-при Монако. Фаджоли является самым возрастным победителем Гран-при чемпионата мира, выиграв Гран-при Франции 1951 года в возрасте 53 лет, а также является единственным победителем Гран-при чемпионата мира, родившимся в XIX веке.
Фанхио Хуан Мануэль (1911–1995) – аргентинский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1951, 1953–1958), двукратный вице-чемпион мира (1950, 1953), пятикратный чемпион мира (1951, 1954, 1955, 1956, 1957), победитель 24 зачетных Гран-при Ф1. Является единственным чемпионом мира, завоевывавшим титулы более чем с двумя разными командами: Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz и Maserati. До 2002 года являлся единственным пятикратным чемпионом мира «Ф-1». Математически считается самым успешным гонщиком «Формулы-1» всех времен и народов.
Фарина (Нино) Джузеппе (1906–1966) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1956), первый чемпион мира в истории «Формулы-1» (1950), вице-чемпион (1952), победитель пяти зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «24 часов Спа» (1953) в паре с Майком Хоторном за рулем Ferrari.
Фару Шарль (1872–1957) – французский функционер. В 1923 году вместе с Жоржем Дюраном и Эмилем Кокийем основал гонку «24 часа Ле-Мана», более 30 лет являлся гоночным директором марафона. Трехкратный чемпион мира по карамболю (1912, 1919, 1927).
Филипинетти Жорж (1907–1973) – швейцарский предприниматель. Являлся дилером автомобилей Ferrari в Швейцарии. В 1961 году основал гоночную команду Scuderia Filipinetti, выступавшую в том числе в чемпионатах мира «Формулы-1» в 1962 и 1963-м, в которую приглашал преимущественно швейцарских гонщиков.
Фиттипальди Эммерсон (р. 1946) – бразильский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1970–1980), двукратный вице-чемпион мира (1973, 1975), двукратный чемпион мира (1972, 1974), победитель 14 зачетных Гран-при «Ф-1». Чемпион серии CART (1989), двукратный победитель «500 миль Индианаполиса» (1989, 1993). Является членом гоночной династии Фиттипальди: младшим братом гонщика и основателя одноименной команды «Ф-1» Уилсона Фиттипальди, дядей гонщика «Ф-1» Кристиана Фиттипальди, отцом Эммерсона Фиттипальди – младшего (сейчас выступает в молодежных чемпионатах) и дедом Пьетру Фиттипальди (гонщик «Ф-1») и Энцо Фиттипальди (сейчас выступает в молодежных чемпионатах).
Флорио Винченцо (1883–1959) – итальянский предприниматель. В 1905 году основал гонку «Кубок Флорио», а в 1906-м – знаменитую «Тарга Флорио».
Фойт (Эй-Джей) Джеймс Энтони (р. 1935) – американский автогонщик. Участник трех гонок «500 миль Индианаполиса», входивших в зачет чемпионата мира «Формулы-1» в 1950-х годах. Единственный в истории победитель «500 миль Индианаполиса» (1961, 1964, 1967, 1977), «500 миль Дайтоны» (1972), «24 часов Дайтоны» (1983, 1985) и «24 часов Ле-Мана» (1967) в паре с Дэном Герни за рулем Ford. В данный момент является владельцем основанной им в 1965 году гоночной команды Foyt.
Фолиньо Роберто – итальянский автогонщик. Участник гонок регионального и международного уровня в 1930-х годах, в том числе «Милле Милья» 1930-го и 1933-го.
Форгьери Мауро (1935–2022) – итальянский инженер и конструктор. Работал в Ferrari в период с 1960 по 1987 год, с 1961-го по 1984-й занимал пост технического директора компании по гоночным автомобилям. В 1973 году составил так называемую Тройку с Франко Рокки и Джанкарло Бусси, создавшую модель гоночного автомобиля 312T, на которой чемпионами мира в составе Ferrari становились Ники Лауда и Джоди Шектер. Также отвечал за создание таких моделей, как Ferrari 158, 250 GTO и 126 C. После 1987 года работал в Lamborghini и Bugatti, в 1994-м выступал в качестве эксперта при расследовании обстоятельств гибели Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино. В 1995 году основал инженерную компанию Oral Engineering Group.
Форнака Гвидо (ум. 1928) – итальянский инженер и конструктор. Руководитель технического отдела Fiat в 1920-х годах, ответственный, в частности, за выпуск гоночных моделей 805 и 806.
Фраскетти Андреа (1928–1957) – итальянский автогонщик, инженер и конструктор. Работал инженером-испытателем и конструктором в Ferrari в 1950-х годах, в том числе отвечал за проектирование автомобилей «Формулы-2» и GT, посвященных сыну Энцо Феррари Дино. В августе 1957 года скончался от травм, полученных в результате аварии на тестах Ferrari Dino V6 на трассе «Модена».
Фрер Поль (1917–2008) – бельгийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» в (1952–1956). Победитель «24 часов Ле-Мана» (1960) в паре с Оливье Жендебьеном за рулем Ferrari. Трехкратный чемпион Бельгии по гребле.
Фузаро Пьеро (р. 1954) – итальянский функционер. Управляющий директор Ferrari (1975–1979) и президент Ferrari (1988–1991).
Фурманик Джузеппе (1903–1958) – швейцарский автогонщик и инженер польского происхождения. Наиболее известен как один из создателей парашюта Salvator, а также многочисленными попытками установить наземные рекорды скорости за рулем Maserati. Являлся президентом спортивного комитета Автомобильного клуба Италии (1937–1945).
Халм (Денни) Денис (1936–1992) – новозеландский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1965–1974), чемпион мира (1967) в составе Brabham, победитель восьми зачетных Гран-при «Ф-1», двукратный победитель чемпионата Кан-Ам (1968, 1970). Часто в периодике неверно упоминается как Денни Хьюм.
Хант Джеймс (1947–1993) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1979), чемпион мира (1976), победитель 10 зачетных Гран-при «Ф-1». Считался главным соперником Ники Лауды. После завершения гоночной карьеры работал гоночным комментатором на британском телевидении.
Ханштейн Хушке фон (1911–1996) – Фритц Зиттиг Энно Вернер фон Ханштейн, немецкий автогонщик. Победитель «Милле Милья» (1940), победитель «Тарга Флорио» (1956). Глава гоночного подразделения Porsche (1952–1968), позже являлся представителем Германии в различных международных автоспортивных организациях, включая Международную спортивную комиссию (CSI), за что получил прозвище Гоночный Барон.
Хейлвуд (Майк) Майкл (1940–1981) – британский мото- и автогонщик. Один из величайших мотогонщиков всех времен. Девятикратный чемпион мира по мотогонкам в классах 250 см3 (1961, 1966, 1967), 350 см3 (1966, 1967) и 500 см3 (1962, 1963, 1964, 1965). Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1974), чемпион европейской «Формулы-2» (1972).
Хенне Эрнст (1904–2005) – немецкий мото- и автогонщик. Чемпион Германии по мотогонкам в классе 500 см3 (1926) и 750 см3 (1927), обладатель 76 мировых рекордов наземной скорости в период с 1929 по 1937 год. Победитель «Тарга Флорио» (1928) в паре с Альбером Диво.
Хилл Грэм (1929–1975) – британский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1975), трехкратный вице-чемпион мира (1963, 1964, 1965), двукратный чемпион мира (1962, 1968), победитель 14 зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «500 миль Индианаполиса» (1966), победитель «24 часов Ле-Мана» (1972) в паре с Анри Пескароло за рулем Matra. Единственный в истории обладатель так называемой «Тройной короны автоспорта», в которую входят победы в «500 милях Индианаполиса», «24 часах Ле-Мана» и Гран-при Монако «Ф-1» либо чемпионате мира «Ф-1». В 1973 году создал собственную гоночную команду Embassy Hill. Сын Грэма, Деймон, выиграл чемпионат мира «Ф-1» в 1996 году, благодаря чему Хиллы стали первой гоночной династией, в которой отец и сын завоевали титул чемпиона мира.
Хилл (Фил) Филип (1927–2008) – американский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1966), чемпион мира (1961) в составе Scuderia Ferrari, первый американец, ставший чемпионом «Ф-1», победитель трех зачетных Гран-при. Трехкратный победитель
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари, относящееся к жанру Биографии и Мемуары / Спорт / Менеджмент и кадры / Публицистика. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.
