На крейсерах «Смоленск» и «Олег» - Борис Карлович Шуберт

осмотра парохода. Согласно инструкции, приказал снять только почту, следующую в Японию. В 3 ч лейтенант Георгиевский вернулся, приняв 55 мест почты, в чем и была выдана им расписка, а пароход «Принц Генрих» был отпущен. Немедленно приступил к осмотру почты. Было конфисковано несколько писем, по вскрытии коих найдены были коносаменты контрабандного груза, погруженного на пароходы «Скандия» и «Паклинг», остальная же почта была снова упакована, запечатана и сдана 4 июля под расписку на английский почтовый пароход «Персия» Р. & О., следовавший на восток.

Подняв гребные суда, дал малый ход и пошел в порт Ходейда, с расчетом прибыть туда с рассветом. В 6 ч 30 мин 3 июля открылся порт Ходейда. Шел под проводкой лоцмана, приближался по лоту, и тем не менее на 5 с половиной саженей глубины, имея сам посадку 27 футов кормою, коснулся чего-то днищем, почему отошел задним ходом на 6 с половиной саженей глубины в 7 милях от берега, где и встал на якорь. Для посылки и получения телеграмм немедленно отправил на берег вельбот с прапорщиком Нечаевым и двумя арабами, взятыми мною еще из Суэца. Около 12 ч дня вельбот с прапорщиком Нечаевым вернулся, причем оказалось, что никаких телеграмм для нас нет, а те шифрованные, которые имел отправить, с большим трудом были приняты, так как по распоряжению турецкого правительства шифрованные телеграммы на этом телеграфе не принимаются. Арабы были оставлены на берегу для доставления на парусном судне к островам Цукур телеграмм, если таковые будут.

В 12 ч поднял вельбот, снялся с якоря и дал ход вперед. Пройдя около 2 миль, замечен был толчок; застопорил машину, и крейсер быстро остановился. Немедленно обмерил глубину вокруг судна, которая оказалась наименьшей 5 с половиной саженей у левого переднего трапа, по носу 6 саженей и по корме 7 саженей. Послал вельбот произвести промер вокруг судна: там оказалась глубина 6 и 7 саженей. Дал полный задний ход, но безуспешно, оказался на мели. Перекачал воду из носовой цистерны в кормовую 15 тонн, после чего в 1 ч 40 мин легко сошел на свободную воду. Полагаю, что сидел на днище какого-либо погибшего судна, так как грунт был ил, а толчок очень мягкий. Сойдя с мели, лег на SW средним ходом, а в 5 ч вечера открыл огонь Абу-Аиль, дал малый ход и лег на Мокко. В 5 ч утра 4-го, находясь в 30 милях от Перима, повернул на SW и начал постепенно вводить в действие все три группы котлов. К 8 ч развил ход до 18 узлов при 85 оборотах. Пройдя таким образом до 10 ч, вывел из действия две группы и пошел средним ходом.

Около 11 ч справа показался пароход, оказавшийся впоследствии английским пароходом «Далмация». Остановил его, послал для осмотра лейтенанта князя Кекуатова, который нашел все документы в порядке и полное отсутствие какой-либо контрабанды. По докладе мне об этом, в 12 ч дня пароход отпустил, поднял шлюпку и дал малый ход вперед. Около часу дня к N от островов Зебаир арабом, оставленным в Ходейде, была доставлена на парусной шлюпке телеграмма от Leliva will communicate with you Lidda1 (Лелива свяжется с вами в Лиде (англ.). – Прим. ред.). И это была единственная, полученная нами за все время нашего крейсерства в Красном море. Вскоре показался крейсер «Петербург», на который отправил эту парусную шлюпку с телеграммой.

В 2 ч с четвертью часа дал ход вперед и лег на пересечку курса парохода, идущего от N, приблизившись к нему, поднял военный флаг и сигнал «Застопорить машину». Пароход продолжал идти полным ходом. Повернул за ним, дал с промежутками два холостых выстрела и, заметив, что пароход прибавил еще ходу, послал снаряд под нос, затем под корму и, наконец, между мачт, стреляя также с промежутками; после третьего выстрела пароход остановился и оказался английским пароходом «Ардова».

Посланным для осмотра лейтенантом Георгиевским выяснилось, что находящийся внизу груз рельс и железа идет без документов и, по заявлению капитана, неизвестно, куда направляется. Другая же часть, среди которой есть динамит и порох, идет по документам в Манилу. Пригласил капитана «Ардова» прибыть на крейсер и объявил ему, что пароход его конфискуется, как не исполнивший приказание остановиться и вынудивший меня гнаться за ним и сделать несколько боевых выстрелов. Возражения капитана были сбивчивы и даже наивны. Видимо, было желание запугать меня, что я арестовываю судно под английским флагом и беру, таким образом, на себя слишком большую ответственность и риск; тем не менее, я приказал ему перебрать весь экипаж на крейсер, а туда отправить несколько часовых, машинистов и кочегаров для поддержки паров. С наступившей темнотой самым малым ходом держался около парохода «Ардова». В 6 ч утра 5 июля оказался слишком снесенным к О, а потом пошел к W, приказал на «Ардова» поднять пар и следовать за мною. В 10 ч утра застопорил машину, перебрал часть команды, назначенной на пароход «Ардова», и приказал там поднять военный флаг.

Скоро показался с севера пароход, лег на пересечку его курса. Около 11 ч, подойдя к нему ближе, поднял военный флаг и приказал застопорить машину, но, не видя исполнения сигнала, вынужден был сделать два холостых выстрела, после чего пароход остановился, причем надпись «Скандия».

Для осмотра его был послан лейтенант князь Кекуатов, который возвратился в 12 ч 30 мин и доложил, что при опросе капитана последний отрицал какой бы то ни было груз в Японию, но когда ему был показан коносамент, найденный в конфискованной почте, то капитан был крайне сконфужен и тогда уже показал все коносаменты на груз в Иокогаму, в которых оказался контрабандный груз: рельсы, железо и проч. Приглашенный мною на крейсер капитан выразил мне удивление, что такой груз считается военной контрабандой, тем не менее, я объявил ему, что пароход арестовывается и отправляется в Либаву для выгрузки и проверки всей контрабанды.

Не имея еще положительных данных о контрабанде парохода «Скандия», я решил поторопиться его отправкой, а потому всех офицеров и команду, назначенных на пароход «Ардова», перевел на «Скандию» и приказал поднять военный флаг. Командиром назначил мичмана Буковского, ему помощником прапорщика Бруна, механика прапорщика Ващенко и 22 человека нижних чинов. Около 8 ч вечера пароход «Скандия» пошел по назначению. За темнотой и свежим ветром на пароходе «Ардова» отправил людей без вещей и приказал держаться за мною в кильватер, сам же пошел малым ходом к острову Таир. На другой день 6-го в 10 ч утра встретил крейсер «Петербург» в 10 милях к югу от острова Таир. Подойдя ближе, застопорил машину, переговорив с командиром, решили назначить