Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
Немцы тоже летали ограниченно, что, однако, не помешало им совершить налет на железнодорожные объекты в районе Мичуринска. В ходе рейда был сбит Не-111Н-3 W.Nr. 5632 из 3-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор». Несмотря на то что до линии фронта было около 150 км, а на улице стоял «не май месяц», экипаж в полном составе перешел линию фронта и вернулся в свою часть.
9—11 декабря из-за плохой погоды авиация действовала ограниченно (выполнено соответственно 46, 0, 91 вылет). В последний день пропал без вести МиГ-3 младшего лейтенанта Черномаза из 565-го иап.
Немцы же, невзирая на трудности, продолжали действовать на пределе возможностей и нести серьезные потери. 9 декабря в зоне ПВО Москвы пропал без вести Ju-88A-4 W.Nr. 1368 из St./KG3 «Блиц». А на следующий день в районе Сталиногорска пропал без вести Не-111Н-5 W.Nr. 3815 «1T+CL» из 3-й эскадрильи KG28. В этот же день в районе Клина зенитным огнем сбили DO-17Z-3[56] W.Nr. 2633 из 9./KG3 и штурмовик Hs-123B-1 W.Nr. 2254 из 10.(Sch)/LG2. 11 декабря в районе Скнятино из-за обледенения разбился Bf-110E-1 W.Nr. 3984 из 4-й эскадрильи ZG26 «Хорст Вессель». Тем временем на правом крыле Западного фронта была освобождена Истра, а на левом – Сталиногорск. А фюрер во время обеда в «Волчьем логове» заявил присутствующим, что «война идет к концу»…
12-го числа под Москвой резко потеплело, временами даже шел дождь. Из 77 вылетов 51 пришелся на штурмовые действия, в которых снова участвовали в основном истребители Як-1 и МиГ-3. Было сбито 2 Ме-109, один из которых был записан на счет звена МиГ-3 из 120-го иап (лейтенанту Сергею Рубцову засчитали ⅓ победы).
13 декабря снова началось резкое похолодание, позволившее активизировать действия авиации. 6-й иак выполнил 195 вылетов, притом 44 Як-1, МиГ-3 и Пе-3 из 11, 28, 208 и 562-го иап снова поддерживали наступающие войска. Пара МиГ-3 старшего лейтенанта Константина Федотова и сержанта Вишнякова из 28-го полка заблудилась и совершила вынужденные посадки на брюхо в районе Звенигорода. Юго-западнее Каширы пропал без вести Bf-109F-2 W.Nr. 12932 из 6./JG51. По данным противника, были также потеряны Не-111Н-6 W.Nr. 4346 из III./KG26 и Не-111Н-6 W.Nr. 4573 «1T+LL» из 3./KG28, но никаких подробностей об обстоятельствах и районах их гибели нет, за исключением того, что все члены обоих экипажей погибли. Тем временем немцы под угрозой окружения начали спешно отводить войска из Клина.
Стоит отметить, что перед штурмовками в передовые части Красной армии высылались делегаты из штаба 6-го иак. По идее они должны были обеспечивать взаимодействие между сухопутными войсками и авиацией, как это всегда практиковалось в люфтваффе. Однако из-за нехватки раций эти делегаты отправлялись туда с «пустыми руками», точнее, с блокнотами и карандашами! Вся их роль сводилась лишь к «поддержанию авиакорпуса в курсе наземной обстановки». Иными словами, делегат периодически звонил в штаб по полевому телефону через коммутатор и диктовал общую текущую обстановку, мол, части наступают там-то и туда-то, а линия фронта примерно тут… Интересно также, что части Красной армии не использовали никаких опознавательных знаков «свои войска», как это практиковалось в вермахте. Только мотомехчасти иногда размещали на башнях танков и бронемашинах полотнища (вы их когда-нибудь видели на фото?). Иными словами, «взаимодействие» авиации с войсками было довольно слабым, а удары по своим войскам в таких условиях, как признавался даже штаб 6-го иак, «не исключались».
14 декабря был зафиксирован первый «огненный таран» в 6-м иак ПВО. В тот день в условиях морозной и ясной погоды был выполнен 531 вылет и 11 воздушных боев. Яки из 11-го иап по сложившейся традиции обстреливали немецкие войска в районе Ново-Петровского и Теряевой слободы. При этом истребитель лейтенанта Венедикта Ковалева был подбит малокалиберной зениткой. По свидетельству однополчан, пилот не стал прыгать с парашютом, а направил горящую машину прямо на позицию зенитной батареи. Также в этот день не вернулись из вылетов 3 Як-1 сержанта Батышева из 11-го полка, старшего лейтенанта Окная из 436-го и младшего лейтенанта Соколова из 562-го полков и ЛаГГ-3 сержанта Фастовца из 291-го иап. Позднее выяснилось, что Окнай из-за плохой погоды заблудился, израсходовал все топливо и совершил вынужденную посадку в районе Немчиновки. Кстати, в этот день в боевых вылетах впервые активно участвовали «Харрикейны» из 28-го иап-бис и «Томахауки» из 126-го иап. До контрнаступления «иномарки», видимо, берегли в резерве. Группа МиГ-3 из 27-го иап заявила о сбитом в районе Истры Ме-110. В действительности в районе Москвы пропал без вести вместе с экипажем только Ju-88A-4 W.Nr. 2605 из 4-й эскадрильи KG3 «Блиц».
На следующий день на атаку наземных целей пришлось 100 вылетов из 444. Летчики отчитались о 16 воздушных боях и 5 сбитых самолетах. В частности, младшему лейтенанту Николаю Тараканчикову из 34-го иап был записан сбитый в группе Ju-88 в районе Часцов. Но больше всех в очередной раз отличился сержант Иван Голубин из 16-го иап, который в этот день одержал сразу 3 личные победы. Сначала в районе Воронцово он сбил 2 Me-109, а затем в ходе другого вылета в том же районе – Ju-87. Таким образом, на счету лучшего аса полка было уже 10 личных и 2 групповые победы. Правда, в последнем бою МиГ-3 Голубина сам был сбит группой «Мессершмиттов» (победа была записана на счет командира III./JG51 гауптмана Р. Лепплы)[57]. Общие потери 6-го иак составили 4 самолета. Помимо Голубина не вернулись с задания капитан Дурнайкин из 34-го иап, сержант Кондратьев из 564-го иап и экипаж лейтенантов Смирнова и Пигина из 208-го иап. Младший лейтенант Степан Ридный из 126-го иап на Р-40В в районе Мытищ сбил Не-111. Немцы в этот день в зоне ПВО Москвы потеряли два таких самолета. Не-111Н-6 W.Nr. 4412 «1Т+НК» и Не-111Н-6 W.Nr. 4575 «1Т+МК» из многострадальной 2-й эскадрильи KG28. Один экипаж пропал без вести, второй погиб в полном составе.
16 декабря был
