Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
В этот день немцы добились последнего успеха в ходе своего наступления. 3-я танковая дивизия, наступая с востока, заняла станцию Ревякино и перерезала железную дорогу Москва – Тула, а затем и проходящее параллельно шоссе. Немецкие войска поддерживали действовавшие из Орла скоростные бомбардировщики Bf-110E-2 из SKG210. А вот в районе Наро-Фоминска, так и не сумев прорваться к Москве с юго-запада, части 4-й армии отходили обратно за реку Нара.
В ночь на 5 декабря Не-111Н-6 из I./KG28 совершили налет на Москву, в ходе которого на город было сброшено 32 фугасные и 80 зажигательных бомб. Пострадали Измайловская электроподстанция и ряд объектов в Сталинском районе. 2 человека погибли, 24 получили ранения.
5 декабря 6-й иак выполнил 481 вылет, в том числе 99 на штурмовку (участвовали 11, 16, 28, 95, 208 и 495-й авиаполки). Операция обошлась в 3 пропавших без вести самолета: 2 МиГ-3 младших лейтенантов Павленко и Алексея Рязанова из 28-го иап (позднее вернулся в часть) и И-16 младшего лейтенанта Вороженцева из 495-го иап. А вот боевая работа по прямому назначению оказалась не особо результативной: 6 воздушных боев и 1 сбитый самолет неустановленного типа…
Этот день, как известно, стал переломным во всей битве за Москву и Второй мировой войне в целом. Еще 3 декабря командующий 4-й танковой группой Хёпнер честно сообщил «наверх», что измотанные беспрерывными боями части наступать более не в состоянии, и вежливо спросил – «не предпринять ли отход?». А через два дня уже штаб 3-й танковой группы сообщил фон Боку, что продолжать наступление в текущих условиях невозможно, а «улучшение в этом отношении не ожидается». При этом командиры передовых частей были в курсе, что советские войска подтягивают свежие силы и готовятся к контрнаступлению, эти же данные сообщала ближняя и дальняя разведка люфтваффе (первая фиксировала концентрацию войск вблизи фронта, вторая – непрерывное движение военных эшелонов с солдатами и техникой через Ярославль, Горький и Тамбов на запад). Но «наверху» от этих «пессимистических» сообщений просто отмахнулись.
Первыми перешли в наступление войска Калининского фронта, на следующий день к ним присоединились части Юго-Западного и частично Западного фронтов. Авиация получила приказ все силы бросить на поддержку наступления (благо и в воздухе воевать-то было особо не с кем).
Глава 5
Зимнее противостояние
Разгром торпедоносцев под Москвой
6 декабря в ударах по наземным целям участвовали сразу 12 авиаполков 6-го иак из 25, то есть половина подразделений. Истребители выпустили почти 500 реактивных снарядов и сбросили 142 фугасные, осколочные и зажигательные бомбы. В воздушных боях было сбито 4 самолета. Так, пара ЛаГГ-3 лейтенанта Герасима Григорьева и его ведомого из 178-го иап над аэродромом Троицкое сбила разведчик Hs-126. В тот день немцы потеряли под Москвой Hs-126B-1 W.Nr. 4047 из 2.(Н)/41, который упал в районе Юрятино. Штурман «Хеншеля» лейтенант А. Эмет был убит, а пилот уцелел, и ему удалось благополучно перейти линию фронта. Правда, на эту победу претендует еще и лейтенант С.П. Гайдамака из 41-го иап, который доложил о сбитом Hs-126 севернее Тарусы. Боевых потерь в корпусе не было, МиГ-3 младшего лейтенанта Сивкова из 495-го иап совершил вынужденную посадку из-за заклинивания мотора.
Люфтваффе совершили налет на объекты Московской окружной железной дороги, сбросив 7 фугасных бомб. В результате были повреждены несколько путей и эшелонов, 30 человек получили ранения.
По данным У НКВД по Москве и Московской области, в период с 22 июля по 6 декабря на столицу было сброшено 1732 фугасные и почти 60 тысяч зажигательных бомб. В результате взрывов и пожаров пострадало 132 предприятия, в том числе 3 завода, 12 фабрик и 7 предприятий городского и железнодорожного транспорта уничтожено полностью. Также был полностью или частично разрушен 1291 жилой дом, 86 складов, 85 культурно-просветительских, учебных, научных, лечебных и общественных учреждений, включая Московский университет, Музей изящных искусств имени Пушкина, Ленинскую библиотеку, консерваторию, здания издательств газет «Правда», «Известия», журналов «Московский большевик» и «Огонек» и т. д. Погибло 1404 человека, 2037 было тяжело ранено, и 3301 получили легкие ранения и контузии.
Приходится признать, что данные последствия налетов, во-первых, являлись достаточно серьезными, а во-вторых, были в целом прямо пропорциональны количеству задействованных в них самолетов и сброшенных ими бомб. Как видим, в вылетах, нередко проходивших в условиях плохой погоды, как правило, участвовали небольшие группы бомбардировщиков, а зачастую и вовсе одиночные машины. Число относительно массированных налетов можно пересчитать по пальцам, и только в трех участвовало свыше 100 машин. Потери, которые понесли люфтваффе в столичном небе, не только не были большими, но даже существенно уступали тем, которые бомбардировщики иногда несли при атаке куда менее защищенных ПВО целей (железнодорожных станций, военно-морских баз, переправ и т. д.). Таким образом, противовоздушная оборона Москвы при всей ее количественной мощи оказалась малоэффективной[55].
7 декабря в условиях сильных морозов и относительно хорошей видимости (ее ограничивала переменная облачность и дымка над местами сражений, возникавшая из-за безветренной погоды) 6-й иак выполнил 446 вылетов, при этом около трети снова пришлось на штурмовку. Отметим, что для ударов по наземным целям в основном использовались самолеты МиГ-3, Як-1 и Пе-3, реже И-16 и И-153. «Для штурмовых действий по войскам противника были привлечены части, вооруженные самолетами И-153, И-16, МиГ-3, Як-1У Пе-3 у имевшие пулеметно-пушечное вооружение и приспособления для установки PC и подвески бомб», – сообщали по этому поводу «выводы» командования корпуса за 1941 г.
На этот раз атаки выполнялись как на северном крыле фронта, так и на южном в районе Мордвеса. Истребители сбросили 130 бомб и выпустили 551 PC. Также было проведено 5 воздушных боев и сбито 5 самолетов. На счет младшего лейтенанта Сергея Рубцова из 120-го иап был записан Me-109.
8 декабря началось небольшое потепление, связанное с резким ухудшением видимости. Корпус совершил 55 вылетов, а в ударах по наземным
