Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - Коллектив авторов

Если власть, представленная флагом, как символом ее, и исполнитель власти, выделенный из общего уровня путем формы, достойны охранения и уважения, то должны сохраниться и церемонии, ибо без них полное уважение достигнуто не будет.

Человечество может быть выучено и воспитано в чувстве уважения к военной форме, к службе и благоговению пред флагом – символом мощи нации.

Создателем дисциплины в морской службе был английский адмирал и вождь лорд Джервис. Вот что говорит по этому поводу Мэхен: «Джервис, отличавшийся всегда глубокой продуманностью своих действий, был убежденный поклонник и ярый сторонник соблюдения церемонии, ибо сознавал колоссальное значение их. В минуты особой опасности, в минуты готовящегося вспыхнуть бунта он являлся в полной парадной форме, вызывая этим скрытое уважение к внешней эмблеме военно-морской власти.

“Дисциплина кают-компании есть дисциплина флота”, – говорил адмирал Джервис и был жесток в наказаниях тех офицеров, которые не соблюдали морских обычаев и не относились с должным уважением и почитанием к выполнению церемонии.

Торжественная церемония поднятия и спуска флага, символа власти и могущества родины, на почитании и уважении к которому покоится служба и уважение к начальнику, как представителю власти страны, и уважение ко всей морской иерархии, была всегда производима в исключительно торжественной обстановке. Он всегда выходил к подъему и спуску флага в полной парадной формe – деталь, каковую он не требовал от других офицеров. “Создаваемая атмосфера, – пишут историки, – в которой находился в такие минуты экипаж судна, была пропитана почтением, граничащим с благоговением”».

Джервис свято исполнял в малейших деталях морские обычаи и церемонии и строго требовал того же не только от офицеров, но и команды. На его эскадрах и на эскадрах преемника его адмирала Нельсона строго требовалось уважение и почете к флагу и отдачи чести квартер-деку (наши шканцы) как символу и месту власти.

«Дисциплина, – говорит Джервис, – есть сумма, выраженная одним словом – “подчинение”; соблюдение же обычаев и церемонии есть создание духа подчиненности».

Каждому плававшему и действительно жившему жизнью корабля, а не отбывавшему известные часы на борту судна, должно быть ясно, что обычай и церемония так же необходимы для дисциплины, как хорошие манеры для офицера-джентльмена, ибо они отдают должное каждому, поддерживают порядок и отчетливость общей совместной жизни, удаляют трения, уничтожают раздоры и создают равномерно и бесшумно работающую машину.

Адмирал лорд Джервис путем строгого исполнения морских обычаев и церемоний создал дисциплину и дух, а путем постоянных учений создал то оружие, кое дало ему победу при С. – Винценте. Эти же орудия – дисциплина и дух – сделали преемника его, адмирала Нельсона, героем Трафальгара. Этот дух и дисциплина, передаваемые из поколения в поколение, дают английскому морскому офицерству «чувство “осязания” военно-морских проблем», – как правильно говорит адмирал Бубнов.

То же мы видим и в нашей морской истории. Адмирал Ушаков создал (подобно Джервису) русскую морскую силу и водил ее от победы к победе не хуже Нельсона. В свое время англичане считали его «Нельсону равным». Турки с почетом и страхом отзывались об «Ушак-паше», а французы на собственной шкуре испытали, что могли делать русские корабли эскадры адмирала Ушакова.

Чесма, Наварин и Синоп ждут историка, который описал бы не только факты отдельных боев, а дал бы нам порядок и строй службы на судах, дал бы те морские и боевые традиции и обычаи, которые клались в основу морской службы и привели к самым блестящим страницам русской морской истории.

Суммируя этот краткий очерк, мы должны прийти к заключению, что церемония есть цемент, а морской обычай и традиция – фундамент дисциплины. Мы должны прийти к заключению о громадном их значении и необходимости в деле воспитания духа высокой морали и должного однообразного порядка, без коего не может существовать военная сила вообще, морская же, ввиду ее особенности и сложности, тем более.

В американском флоте придается громадное значение старым традициям и обычаям. В Морской академии Соединенных Штатов недавно введено изучение обычаев и традиций; такой же курс, но более охватывающий боевую деятельность, преподается и в высшем офицерском колледже.

Все наши исторические морские обычаи, традиции и церемонии должны быть тщательно собраны, просмотрены (не кабинетными работниками, а фактически несущими службу на кораблях), классифицированы и разделены по группам. Они, собранные в одну книгу, должны явиться тем курсом в Морском корпусе, которому должно быть дано первенствующее значение.

Наша морская история дает достаточно фактов красивого и славного исполнения нашими предшественниками во всевозможных случаях долга, дабы воспитать в юношах тот дух, который необходим достойному русскому морскому офицеру. Такой курс необходим еще потому, что современные условия свели плавания к коротким переходам и эволюциям, и той школы жизни, каковую получал раньше молодой офицер, попав в кают-компанию долго и хорошо сплававшего судна, более уже нет.

Нам кажется, что морские обычаи и традиции должны быть разделены на три категории.

1. Обычаи и традиции, воспитывающие дух и дисциплину.

2. Морские обычаи, явившиеся результатом особенности военно-морской службы, воспитывающие манеры, умение держать себя везде и при всех обстоятельствах и так, как это подобает моряку-офицеру-джентльмену.

3. Чисто боевые традиции.

Описание некоторых морских обычаев и историческое обоснование их

Шханцы [101]на военных кораблях

Отдание чести шханцам на военных кораблях, по общему убеждению, пришло как наследие очень раннего морского обычая – оказания уважения и почтения к богам, а позже, с приходом христианства, символу креста и изображениям святых, покровителей моряков.

Но есть компетентные авторитеты-исследователи старых морских обычаев и традиций, кои не вполне согласны с данным освещением и в своих отрицаниях основываются на фактах, имевших место на борту судов английского флота в самый ранний период его существования. Существовал обычай снимать всеми офицерами, присутствовавшими на шханцах, головные уборы, как ответ на отданную честь. Надо иметь в виду, что первоначальная форма отдания чести, как у нас, так и во всем мире, заключалась в снятии фуражки. Существует также убеждение, что отдание чести шханцам есть отдание долга уважения к месту представителей власти, как ближайшему месту, к символу власти страны – ее флагу.

То, что у нас подразумевалось под шханцами, в английском флоте называется «квартер-дек». Наши шханцы обычно начинались от грот-мачты и кончались у входа под полуют, где обычно на старых судах располагалось помещение командира корабля. На судах греков, римлян и карфагенян под полуютом устраивались божницы, там же помещались изображения морских богов.

С приходом христианства в этом же месте