Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари

Марко Хельмут (р. 1943) – австрийский автогонщик и функционер. Победитель «24 часов Ле-Мана» (1971) в паре с Гийсом ван Леннепом за рулем Porsche, участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1971–1972). На Гран-при Франции 1972 года потерял левый глаз после того, как камень пробил визор его шлема. С 1999 года руководит молодежной программой гоночной команды Red Bull, с 2005 года является советником команды в «Формуле-1».

Масс Йохен (р. 1946) – немецкий автогонщик. Вице-чемпион европейской «Формулы-2» (1973), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1982), победитель Гран-при Испании (1975). Победитель «12 часов Себринга» (1987) в паре с Бобби Рэйхолом за рулем Porsche и «24 часов Ле-Мана» (1989) в составе Sauber Mercedes.

Массачези Этторе (1921–1998) – итальянский функционер. Президент Alfa Romeo (1978–1986).

Массимино Альберто (1895–1975) – итальянский инженер и конструктор. В период с 1924 по 1952 год работал в таких компаниях, как Fiat, Alfa Romeo, Ferrari и Maserati. В частности, принимал участие в разработке Alfa Romeo 158/159 Alfetta и Tipo 815.

Матерасси Эмилио (1894–1928) – итальянский автогонщик и конструктор. Победитель «Тарга Флорио» (1927), и Гран-при Триполи (1927) за рулем Bugatti. В сентябре 1928 года на Гран-при Италии в Монце – Матерасси вылетел с трассы на скорости более 200 км/ч и врезался в трибуну с болельщиками и погиб. Всего авария унесла жизни 27 человек, после чего в 1929 и 1930 годах Гран-при Италии не проводился.

Мерканти Артуро (1875–1936) – итальянский автогонщик, журналист и функционер. Участник восьми гонок «Милле Милья» под псевдонимом Фрате Иньото (ит. «Неизвестный монах»). Являлся координатором строительства автодрома «Монца».

Мерози Джузеппе (1872–1956) – итальянский инженер и конструктор. Главный инженер Alfa Romeo (1910–1926), разработал такие модели марки, как ALFA 24 HP, Alfa Romeo RL и Alfa Romeo P1.

Мерцарио Артуро (р. 1943) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1972–1979). Победитель Гран-при Муджелло (1969), двукратный победитель «Тарга Флорио» (1972, 1975). Известен спасением Ники Лауды после аварии в Гран-при Германии 1976-го. По словам Ники, Мерцарио в одиночку вытащил его из-под горящих обломков.

Миерес Роберто (1924–2012) – аргентинский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1953–1955). После завершения гоночной карьеры занялся парусным спортом и выступал за сборную Аргентины на Олимпийских играх 1960 года в Риме.

Минойя (Нандо) Фердинандо (1884–1990) – итальянский автогонщик. Победитель «Кубка Флорио» (1907), первый победитель в истории «Милле Милья» (1927). В 1931 году стал чемпионом Европы среди гонщиков, не одержав при этом ни одной победы в гонках.

Миттер Герхард (1935–1969) – немецкий автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1969), трехкратный победитель «12 часов Себринга» в классе двухлитровых автомобилей (1965, 1966, 1967). В августе 1969 года погиб в тренировке Гран-при Германии на «Нюрбургринге».

Мишлен Франсуа (1926–2015) – французский предприниматель. Внук основателя шинной компании Michelin Эдуарда Мишлена, генеральный директор компании (1955–1999).

Молль (Ги) Гийом (1910–1934) – французский автогонщик. Победитель Гран-при Монако (1934). В августе 1934-го погиб на Кубке Ачербо, вылетев с трассы при попытке обгона Эрнста Хенне. Гибель Молля вызвала конфликт между Энцо Феррари и его двоюродным братом Ренцо Саракко Феррари, работавшим менеджером команды, после чего Ренцо Саракко навсегда покинул Ferrari.

Мосс Стирлинг (1929–2020) – британский автогонщик. Двукратный победитель британской «Формулы-3» (1948, 1950), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1951–1961), четырехкратный вице-чемпион мира (1955, 1956, 1957, 1958), победитель 16 зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «Милле Милья» (1955), победитель «24 часов Ле-Мана» (1956) в классе трехлитровых автомобилей в паре с Питером Коллинзом. Выиграл 212 из 529 гонок, в которых участвовал, и считается величайшим гонщиком в истории, так и не ставшим чемпионом мира.

Мунари Сандро (р. 1940) – итальянский автогонщик. Двукратный чемпион Италии по ралли (1967, 1969), победитель «Тарга Флорио» (1972) в паре с Артуро Мерцарио, чемпион Европы по ралли (1973). Бо́льшую часть карьеры провел, управляя машинами Lancia.

Муссо Луиджи (1924–1958) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1953–1958), победитель Гран-при Аргентины (1956). В июле 1958-го скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Франции. В историю вошел как главный соперник Питера Коллинза и Майка Хоторна в Ferrari.

Мэресс Вилли (1928–1969) – бельгийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1960–1965), победитель двух внезачетных Гран-при «Ф-1». Был вынужден закончить карьеру по состоянию здоровья после аварии во время «24 часов Ле-Мана» 1968 года, впал в депрессию и покончил жизнь самоубийством в сентябре 1969-го.

Навоне Джузеппе – итальянский автогонщик и механик. Победитель «Милле Милья» (1948) в паре с Клементе Биондетти.

Наззаро Бьяджо (1890–1922) – итальянский мото- и автогонщик. Чемпион Италии по мотогонкам (1920) в классе 500 см3. В 1932-м по совету дяди Феличе Наззаро, работавшего заводским гонщиком Fiat, перешел в автоспорт. В июле 1922 года скончался от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Франции.

Наззаро Феличе (1881–1940) – итальянский автогонщик и механик. Дядя Бьяджо Наззаро. Один из пионеров автоспорта в Италии, победитель гонки «Пьомбино – Ливорно» (1901), двукратный победитель Гран-при Франции (1907, 1922), «Тарга Флорио» (1907, 1913). В 1922 году после аварии Бьяджо Наззаро на «Тарга Флорио» часть газет по ошибке сообщили о гибели Феличе Наззаро, который в той гонке участия не принимал.

Нарди Энрико (1907–1966) – итальянский автогонщик и конструктор. Участник гонок «Милле Милья» (1935–1940). С 1929 по 1937 год работал в Lancia тест-пилотом, инженером и личным помощником Винченцо Лянчи. С 1937-го по 1946-й работал в Ferrari, подготовив шасси для модели Tipo 815. В 1951 году основал собственную мастерскую по созданию прототипов и тюнингу автомобилей.

Нельсон (Эд) Эдмунд (1916–1957) – американский автогонщик и механик. Штурман Альфонсо де Портаго. В мае 1957 года погиб в «Милле Милья» – на скорости более 150 миль в час на Ferrari 335 S де Портаго лопнула шина, гонщик потерял управление и вылетел с трассы. Погибли Эдмунд Нельсон, Альфонсо и девять зрителей.

Нильссон Гуннар (1948–1978) – шведский автогонщик. Чемпион британской «Формулы-3» (1975), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1975, 1976), победитель Гран-при Бельгии (1977).

Нобле Пьер (1921–2014) – бельгийский автогонщик французского происхождения. Многолетний напарник Жана Гише в гонках на спортивных автомобилях.

Нойбауэр Альфред (1891–1980) – немецкий автогонщик и функционер. Выступал в гонках с 1922 по 1926 год, после чего перешел на руководящую должность. Нойбауэр возглавлял гоночное подразделение Mercedes-Benz с 1926-го по 1955-й, под его руководством команда одержала большое количество побед в крупнейших гонках межвоенного периода, включая Гран-при и «Милле Милья». С именем Альфреда Нойбауэра также связана легенда о появлении «Серебряных стрел», когда он якобы отдал приказ снять с машин Mercedes белую краску для облегчения их веса.

Нуволари Тацио (1892–1953) – итальянский мото- и автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Чемпион Европы по мотоспорту 1920 года в классе 350 см3. После 1930-го окончательно перешел в автоспорт. Победитель 24 Гран-при, двукратный победитель «Милле Милья» (1930, 1933) и «Тарга Флорио» (1931, 1932), чемпион Европы среди гонщиков (1932), победитель «24 часов Ле-Мана» (1933) в паре с Раймоном Соммером за рулем Alfa Romeo. Фердинанд Порше называл Тацио Нуволари «величайшим гонщиком прошлого, настоящего и будущего».

Ормедзано Джанпаоло (р. 1935) – итальянский автогонщик-любитель. Участник Ралли Монте-Карло 1966 года. Больше известен как спортивный журналист и телекомментатор.

Паркс (Майк) Майкл (1931–1977) – британский автогонщик и инженер. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1959–1967), чемпион Великобритании по гонкам на седанах (1961), победитель двух внезачетных Гран-при в составе Ferrari. В качестве инженера, в частности, принимал участие в разработке Ferrari 330 GTC.

Пасторе Чезаре (1903–1942) – итальянский автогонщик. Участник гонок регионального и международного уровня в 1920-х годах. Лучшим результатом является второе место на Кубке Чиано 1928-го.

Патрезе Риккардо (р. 1954) – итальянский автогонщик. Чемпион европейской и итальянской «Формулы-3» (1976), участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1977–1993), вице-чемпион мира (1992), победитель шести зачетных Гран-при «Ф-1», вице-чемпион мира