Королев. Главный конструктор - Мария Стефановна Бушуева
В 1931 году на конкурс ЦС Осоавиахима он посылает проект легкого самолета, выбрав девиз под впечатлением книги В. Итина – «Высокий путь», что подтверждает ее влияние, – и получает третью премию (6 тысяч рублей): несмотря на положительные отзывы комиссии о самолете, в проекте нашлись и некоторые недоработки.
«Конструктор явно торопился», – сделал вывод один из арбитров.
А как было не торопиться: всю зиму проводил дома, не получал зарплату, продал даже мотоцикл Петру Флерову. Первую половину тридцатых Королев еще сохраняет верность планерам и самолетам. Большое значение придавая пропаганде авиации и не меньшее своей деятельности, созданию общественного мнения, он очень активно продолжает сотрудничать с прессой. В журнале «Самолет» Королев вообще давно свой.
Юрий Васильевич Кондратюк
(Александр Игнатьевич Шаргей)
Он проектирует планеры СК-7, самолет СК-8, мотопланер. О работе над СК-7 вспоминал Н.И. Ефремов, один из помощников при создании его проекта: «Общий вид аппарата выполнил лично Сергей Павлович. И уже там предусмотрел возможность установки двигателя и даже размещение топлива. (…) Когда проект был готов, Сергей Павлович с конструкторами сдавал его деталировщикам Научно-исследовательского института Гражданского Воздушного Флота.
Деталировщиками были… тридцать молодых веселых девушек. Работали они умело, спуску конструкторам не давали. Но Сергею Павловичу словно это и нужно было. Он с удовольствием пояснял конструкцию элементов, подшучивал над девушками. Работа шла шумно и быстро»[24].
В Коктебеле на XI Всесоюзном слете планеристов в 1935 году представлен последний планер Королева СК-9. Налетал СК-9 сразу 7 часов 55 минут. Сергей Павлович в том же «Самолете» (1935, № 10) четко определил его назначение: «двухместный планер для дальних буксирных перелетов и полетов на дальность вдоль грозового фронта».
– Ты знал о немецком пилоте Грэнгофе? – как-то поинтересовался Люшин. – Он в 1931 году совершил рекордный полет на 220 километров вдоль грозового фронта.
– Знал, – честно признался Королев. – И хотел сделать свой планер еще надежнее.
Планер СК-9 отличался массивностью профиля крыла и большим, чем обычно у планеров, объемом корпуса (фюзеляжа). Оттого была и легкая критика СК-9: в одном из номеров журнала «Самолет» дали юмористический рисунок, изображающий планер с сопровождающей подписью: «Тара 16 тонн, тормоз Вестингауза, новая конструкция С. Королева». Королев сам был острословом и всегда ценил чужие шутки. Юмор – вотчина трикстера, наделенного авантюрностью и творческим импульсом.
Константин Эдуардович Циолковский
[РГАНТД. 1-19934]
Как выяснилось позже, автором карикатуры и подписи был О.К. Антонов, как-то, уже будучи автором «Антеев», признавшийся, что всегда считал утяжеление планеров совершенно ненужным. И добавил: из тяжелых, конечно, лучшими были планеры Королева.
Несмотря на карикатуру, СК-9 оказался долгожителем. Через некоторое время он будет переоборудован в ракетоплан РП-318-1. Именно такую перспективу и учитывал конструктор.
* * *
Планеры планерами, но уже в 1932 году Королев, по свидетельству Голованова, пишет известному популяризатору науки Я.И. Перельману:
«…нам надо не зевать, а всю громадную инициативу масс так принять и направить, чтобы создать определенное положительное общественное мнение вокруг проблемы реактивного дела, стратосферных полетов, а в будущем и межпланетных путешествий. Нужна, конечно, в первую голову и литература. А ее нет, исключая две-три книжки, да и то не всюду имеющиеся.
Мы думаем, что вполне своевременно будет издать целую серию (10–15 штук) небольших популярных книжечек по реактивному движению, причем в каждой книге осветить какой-либо один вопрос, например: “Что такое реактивное движение?”, “Топливо для ракетных двигателей”, “Применение ракетных двигателей” и т. д., популярных и в то же время технических книг, в дальнейшем могущих быть замененными серией более специальной литературы…»
Циолковский К.Э. Ракета в космическое пространство (2-е изд. Калуга, 1-я Гос. типо-литография, 1924; Вступительная заметка на нем. языке А.Л. Чижевского)
[Музей космонавтики]
Так все-таки как случилось поразившее многих превращение Королева – планериста и авиаконструктора – в ракетчика? Можно попытаться выстроить «накопительную теорию», предположив, что метаморфоза произошла в результате постепенно множащейся информации, достигшей в какой-то момент «грозовой» концентрации и внезапно осветившей жизненную дорогу молнией-озарением.
Поэтому придется пролистать календарь в обратную сторону.
8 апреля 1927 года Королев побывал на вечере, состоявшемся в МВТУ и рекомендованном студентам профессором В.П. Ветчинкиным. Ветчинкина Королев уважал и вряд ли пренебрег бы его рекомендацией. Вечер назывался «От полета человека в воздухе к полетам в мировом эфире». На нем выступали летчик-изобретатель Г.А. Полевой и киевский конструктор А.Я. Федоров, которого знали почти все студенты КПИ: он был не только энтузиастом Выставки по изучению мировых пространств, проходившей в Киеве в июне 1925 года, но и автором представленного на ней проекта крылатого атомно-ракетного корабля.
В Киеве Сергей горел только одной идеей – попасть на состязания в Коктебель. Но слышать или мельком прочитать о выставке он мог.
Выступая в МВТУ, Полевой и Федоров уважительно упоминали Годдарда и его первую жидкостную ракету, пересказывали коротко монографию Оберта «Ракета в межпланетном пространстве» – Оберт восхищался идеями Циолковского, и, конечно, оба лектора восторженно говорили о калужском ученом, называя его великим первооткрывателем. Упомянули и переехавшего из Риги в Москву талантливого инженера Цандера и его работы, касающиеся идеи полетов в космическом пространстве.
Все, о чем говорилось, поразило Королева. По его собственному признанию, именно в тот день, когда он услышал о межпланетных полетах, его жизнь круто повернулась.
– Течет река времени, течет вперед, не все сохранила память, но та осень… – рассказывал он журналисту М. Реброву, возглавлявшему в течение многих лет отдел «Наука, техника и космонавтика» в газете «Красная звезда». – Не так уж часто происходят чудеса в нашей жизни. Но вот однажды чудо случилось на самом деле. Не знаю, как объяснить… даже не чудо, а что-то вроде Прометеева огня… Знакомство с трудами Циолковского – это уже пробуждение. Оно началось. И последовали открытия…[25]
Вскоре после лекций Сергея остановил в коридоре МВТУ Савва Кричевский
– Открылась «Первая мировая выставка межпланетных аппаратов и механизмов». Идем!
– Интересно! Аппараты и механизмы?
– Вот их приглашение, нашел на столе в аудитории. Читай!
«Выставком Межпланетного отдела Ассоциации изобретателей-инвентистов доводит до Вашего сведения о том, что 10 февраля 1927 года открывается в помещении “АИИЗа”, Москва, Тверская, 68, первая мировая выставка моделей и механизмов межпланетных аппаратов конструкций изобретателей разных стран. “АИИЗу” известно, что Вы работаете над проблемой космического полета и, вероятно, не откажетесь принять горячее участие в организуемой нами выставке в виде своих трудов, как то: копий рукописей или печатных изданий, а также эскизами,
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение Королев. Главный конструктор - Мария Стефановна Бушуева, относящееся к жанру Биографии и Мемуары. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.
