История ростовского летчика. Домой сквозь годы - Константин Владимирович Ярошенко

отмечая безвыходность сложившейся ситуации, а также понимая, что уже нет никаких даже самых нелепых предлогов для удерживания меня в Либерии, все-таки отправили Сантьяго в Колумбию. При этом они отлично знали, что человеку грозит реальная смерть. Я очень хорошо помню обреченное лицо Сантьяго на нашей последней встрече.

По-моему, 28 или 29 мая 2010 года Сантьяго все же вылетел в Колумбию. И что-то произошло: то ли Сантьяго сразу перестал выходить на связь, то ли что-то еще, но руководство DEA решило резко прервать «операцию», не дожидаясь прилета самолета с кокаином (по утверждениям прокуратуры, на подготовку операции потребовались несколько лет и не один миллион государственных денег). Видимо, руководство DEA было уверено, что самолет так и не прилетит, и «операция» полностью провалилась. Тогда Сэм Гей отдал прямой приказ о моем захвате 28 мая 2010 года. А 29 мая 2010 года захватили и Чигбо Питера Умеха.

Из показаний Сармьенто на суде выяснилось, что по возвращении Сантьяго в Колумбию они встретились с ним 31 мая 2010 года и Сантьяго «неожиданно сознался» своему боссу, что был секретным агентом DEA и спецслужб США, что он выполнял их приказы, был их информатором, проводил многие скрытые аудио– и видеозаписи членов наркокартеля. И босс якобы отпустил его.

Я не имею представления о следственной и оперативной логике правоохранительных органов, но даже мне очевидно, что в реальности все происходило иначе. Находясь в американских тюрьмах в окружении лиц, представлявших различные картели Колумбии, проведя не одну «консультацию» с ними, я считаю очень и очень странным, что Сантьяго по возвращении просто так взял и «сознался» в предательстве хозяина. А босс просто выкупил у него записи его встреч, организованных по указанию DEA, а затем с миром отпустил предателя. И это при том, что сорвавшаяся поставка оценивалась в Испании в десятки миллионов евро, а стоимость самолета Gulfstream G-5, который предполагалось захватить, составляла почти 50 миллионов. После этой встречи никто Сантьяго нигде не встречал, никто не знал о его местонахождении. Пообщавшись с колумбийцами в тюрьме, я-то прекрасно понимаю, что в Колумбии и за гораздо меньшую провинность приговаривают к смерти, причем не только провинившегося, но иногда и всю его семью.

В любом случае руководство DEA знало о том, что грозит Сантьяго, но все равно послало его на верную и мучительную смерть.

4 июня 2010 года Марсель Асеведо Сармьенто был захвачен агентами DEA в Колумбии, в дальнейшем переправлен в США. В марте 2013 года он был приговорен к 12 годам заключения.

Для чего я это все рассказываю? Для прояснения подлинной ситуации. Я считаю, что если бы не потребность США во мне, то все эти люди, возможно, организовали бы транзит кокаина через Либерию. Он всем был выгоден – и колумбийцам, и властям Либерии в лице сына президента Либерии Фомбы Серлиф. По разговору и всему виду Чигбо Питера Умеха было ясно, что он не был заинтересован вести со мной какие-либо дела. Беседовал он в моем присутствии неохотно, а при вынужденном общении со мной держался «свысока», как с «новичком». Набиль Хадж про меня ему много рассказывал, нахваливал меня, но на нигерийца это не действовало. Он поддерживал разговор исключительно ради приличия и, главное, ради собственных интересов, так как от Набиля и от либерийской стороны зависел его «бизнес».

Набиль Хадж и Пэдди Маккей еще в Киеве, на протяжении наших встреч-переговоров, интересовались, какие русские транспортные самолеты могут совершить беспосадочный полет из Западной части Южной Америки в Либерию и сколько они могут перевезти груза. Я им ответил, что из советской техники это сможет Ил-76, на это расстояние он приблизительно возьмет 10 тонн груза. На запрос Набиля я поискал в интернете и выслал ему скачанные с сайтов фотографии самолетов Ил-76, технические и летно-эксплуатационные данные Ил-76ТД. Также, посмотрев на сайтах продаж авиационной техники, я сообщил их ориентировочные цены. На тот момент цены на готовый к полетам ИЛ-76ТД с нормальными документами и минимальным ресурсом начинались с 3–4 млн долларов, а очень хорошие стоили в районе 10 млн долларов. При этом Хадж и Маккей прекрасно знали, что самолета Ил-76 у меня нет, и я никогда им не оперировал.

12 мая Набиль приехал ко мне в отель и снова завел разговор о том, за сколько можно было бы приобрести Ил-76 и выполнить рейс из Колумбии в Либерию. Я ему сообщил, что примерно нужно около 7 млн долларов. Он попросил уточнить цену. Также сообщил, что на следующий день ему потребуется моя поддержка при встрече с неким человеком, в дальнейшем оказавшимся Чигбо Питером Умехом, которого я на тот момент не знал. Набиль попросил, чтобы я не говорил, что у меня нет самолета Ил-76, и не упоминал остальные проблемы. В общем, настойчиво попросил подыграть ему в беседе и представиться серьезным авиаперевозчиком. То же самое, кстати, меня просил сделать Пэдди Маккей перед первой встречей с Набилем в Киеве.

Вечером того же дня, поискав на сайтах предлагаемые к продаже Ил-76 и подсчитав приблизительную стоимость самолета, регистрации и выполнения рейса, я пришел к выводу, что суммарно выйдет не менее 7 млн долларов.

Набиль перед тем, как в первый раз «свести» нас с Умехом, встретил меня возле отеля и дал мне последние инструкции, как я себя должен вести.

Во время встречи Набиль выступил настоящим режиссером. Он обсуждал возможность транспортировки дипломатической почты либерийского правительства самолетом Ил-76, вовлекая в дискуссию нигерийца. Он задавал мне вопросы, сколько стоит выполнить рейс самолетом Ил-76, сколько можно перевезти груза. Я отвечал, что рейс обойдется в 6–7 млн долларов и что на борт можно взять около 10 тонн. Но по всему было видно, что Умеха это нисколько не интересовало. Уже в США я узнал, что у самого Умеха был большой опыт организации транспортировки груза, что он потерял как минимум один самолет с 700 килограммами (или около того) кокаина в Карибском бассейне. Но даже во время простых обсуждений (не планов) он был категорически не согласен с ценой авиаперевозки. Умех повторял, что это нереальная цена и ему Ил-76 не нужен. Набиль, видя, что его планы рушатся, пытался сделать так, чтобы нигериец хотя бы теоретически согласился с обсуждаемой суммой и видом транспортировки дипломатической почты Либерии. Но и этого не произошло.

Набиль попытался повлиять на меня, чтобы я значительно сбавил цену. Хотя, я еще раз повторю, это было принудительное обсуждение. Можно было бы, конечно, сказать, что я готов перевезти дипломатическую почту из Колумбии в Либерию за минимальную цену. Но