Адмиралы Грейги: оклеветанные и забытые - Наталья Колева
Адмиралы Грейги: оклеветанные и забытые читать книгу онлайн
6 сентября 2025 года исполнится 250 лет со дня рождения Главного командира Черноморского флота и портов (1816-1833 гг.), адмирала Алексея Самуиловича Грейга, и в этом же году 180 лет со дня смерти. Книга рассказывает о его жизни, деятельности по восстановлению флота и попытка восстановить его честное имя. Развеять ложь и клевету, как в отношении адмирала, так и его отца – героя Хиосса и Чесмы, уничтожившего турецкий флот – адмирала Самуила Карловича Грейга, и всей их семьи. Это попытка искренне, честно, с опорой на архивные документы, показать их жизнь, деятельность без оглядки на "официальные установки" в области истории и исторической науки. Надеюсь, что книга принесет пользу и приведет в "чувства" некоторых писателей, называющих себя "профессиональными историками", распространяющих фейки об адмиралах. Их заслуги перед Россией и вклад в становление русского флота – огромен.
Видимо, господин Родимцев плохо прочитал последнюю фразу, если в дальнейшем позволил себе повторить ложь, клевету и хамство, написанные Шигиным в отношении адмирала. Например, переписанное о Наваринском сражении: «К мнению Кодрингтона «внимательно прислушивались в Англии, в связи с чем в британских политических кругах именно его (Лазарева, а не Грейга!) считали наиболее опасным противником на море в возможном англо-российском противостоянии». Естественно, Шигин не сообщил, где он это вычитал, но кое-кто, умеющий тыкать пальцами в клавиатуру, вставил это в свою книгу. Никогда английский адмирал не выделял никого, наоборот, 12 октября он отдал приказ: «Прежде нежели союзные эскадры оставят здешние места, где они одержали совершенную победу, главнокомандующий объявляет всем офицерам, матросам и морским солдатам… то высокое мнение о их храбрости и хладнокровии. Он удостоверен, что ни в каком случае никакой в мире флот не оказывался в подобной степени такого совершенного единодушия, такого полного согласия, какими одушевлены были эскадры трех союзных держав в сей столь кровопролитной битве».
Английский адмирал даже подумать не мог, что более века спустя, какие-то «историки» посмеют не только оспаривать его восхищения по поводу братства по оружию трёх морских держав, не только припишут ему страх перед одним единственным русским моряком, но и в изменении диспозиции, намерении чуть ли не уничтожить русскую эскадру с помощью турок. Очевидная ложь! Адмирал подставил под огонь прежде всего собственные корабли. Флагманский корабль французского адмирала де Риньи «Сирена» вынужден был на протяжении всего боя драться сразу с 3-мя турецкими кораблями равноценными ему. «Тальбот», а за ним и «Армида» и два брига приняли на себя огонь большей части судов турецкого правого крыла. Это была именно общая победа и досталась она не дешево[176]. Кстати, а почему нигде нет восхищения по поводу героизма команд этих судов? Сражение же тоже, Наваринское. Ладно, иностранными, а своими-русским? Или, как принято говорить, это совсем другое, это не Лазарев?
Третье, о чем писал Родимцев – о построенных кораблях. «До Лазарева подобных кораблей на Черноморском флоте не строили и подобных масштабов, и темпов их строительства тоже не знали» (?). Примером ставят корабль «12 Апостолов». Спросите, что с ним не так? Да всё так, просто заложили его в 1838, а спустили в 1841 году, т.е. строили его 4 года, причём в Англии. Каким боком здесь Лазарев? А ещё объясните мне, зачем боевому кораблю камин из мрамора, мебель красного дерева и турецкие ковры? Дань моде? В бою помогает? Сходу задавить врага шиком? Корабль «Париж» был заложен в 1847, спущен на воду в 1849 году, – 3 года. Это темпы? Я приведу свои примеры из работы Голенищева-Кутузова «О судах Черноморского флота», по годам и при Грейге. Но сначала, написанное им предисловие к книге, т. к. до этого, была написана книга по Балтийскому флоту: «Господин Начальник Главного Морского Штаба изъявил мне желание, чтоб таковое же изложение было издано о судах Черноморского флота. Я сообщил Главному сего флота Командиру о доставлении мне нужных таких же сведений, какие ежегодно препровождены к нему о Балтийском флоте и присовокупил бы изображение нескольких судов. Господин Адмирал Лазарев прислал мне подробную ведомость и 12 прекрасно литографированных в Черноморском Гидрографическом Депо рисунков разных судов. Из ведомости составлено следующее «Со времен восшествия на престол Государя Императора, до 1844 года для Черноморского флота построено: кораблей 17, в т. ч. 120-пуш. 3, 84-пуш. 14; фрегатов 14, корветов 8, бригов 11, шхун 12, люгеров 4, теендеров 7, яхт 4, пароходов 9, транспортов 15, канонерских иолов 26, канонерских лодок 10, бомбандирское судно 1, и разных мелких судов 187, всего 325 судов». Причем о постройке судов разного ранга, крупных и мелких. Разница у многих, только в днях и редко – в месяцах. Сами посмотрите. И ещё раз – это по ведомости от М. П. Лазарева.
Стр. 1. «Спущены следующие суда, в 1827 году в Николаеве.
84-пушечный корабль «Императрица Мария» (полк. Разумов) в один год, 23 дня.
Стр.2. Построенные Корпуса Корабельных Инженеров генерал-майором Суровцевым:
Транспорт «Редут-кале» в 1 год,2 месяца и 8 дней; Транспорт «Гаган» в 1 год, 2 месяца и 19 дней; транспорт «Сухум-кале» в 1 год, 2 месяца и 7 дней;
В Херсоне:
Построенные Корпуса Корабельных Инженеров полковником Каверзневым:
10-пушечные люгера: «Глубокий» – в 1 год 3 дня; «Широкий» – в 11 месяцев 8 дней;
Флашхоуты: «Верблюд» – в 6 мес. 27 дней»; «Носорог» – в 8 мес. 13 дней; «Лошак» – в 4 мес. 24 дня, построены подполковником Серковым.
60 понтонов на Дунай для переправы войск построены полковником Каверзневым в 1 мес. 2 дня. Итого всех судов 69.
В 1828 году в Николаеве
Построено Каверзневым: 84-пуш. «Чесьма» в 1 год 6 мес. 3 дня; 60-пуш. фрегат «Тенедос» в 1 год 2 мес. 21 день;
Канонирские лодки: «Громкая» в 1 мес. 13 дней; «Безпокойная» в 1 мес. 20 дней; «Сердитая» в 1 мес. 23 дня; «Барсук» в 1 мес. 28 дней; «Тарантул» в 2 месяца;
Иолы: № 24 в 1 мес. 18 дней; № 25 в 1 мес. 23 дня; № 26 в 1 мес. 28 дней; № 27 в 2 месяца;
Грузовая лодка для подвоза провианта в 18 дней.
В Севастополе:
36-пушечный фрегат «Рафаил» (Осминин) в 3 года 18 дней;
В Херсоне:
Построены Серовым иолы: № 18 в 2 мес. 9 дней; № 19 в 2 мес.16 дней; № 20 в 2 мес. 20 дней; № 21 в 2 мес. 23 дня; № 22 в 2 мес. 27 дней; № 23 (Каверзнев) в 1 мес. 8 дней; Всего – 20.
В 1829 году в Николаеве:
84-пушечный корабль «Анапа» (Воробьев) в 1 год 1 мес. 16 дней;
60-пушечные фрегаты: «Архипелаг» (Каверзнев) в 1 год 7 мес. 9 дней; «Эривань» (Воробьев) в 1 год 2 мес. 20 дней;
18-пушечные бриги: «Кастор» в 8 мес. 4 дня; «Полукс» в 8 мес. 19 дней (Каверзнев).
Иолы: «Марк-Антоний» в 3 мес. 7 дней; «Клеопатра» в 3 мес. 9 дней; «Орфей» в 3 мес. 15 дней; «Евредика» в 3 мес. 16 дней; «Агамемнон» в 3 мес. 15 дней; «Пенелопа» в 3 мес. 25 дней;
В Севастополе:
10-пушечная бригантина «Нарцыз» (Осминин) в 3 года 1 мес. 19 дней; Всего – 14.
В 1830 году в Николаеве:
84-пушечные корабли: «Память Евстафия» (Суровцов) в 1 год 3 мес. 13 дней; «Андрианополь» в 1 год 2 мес. 15 дней;
60-пушечный фрегат «Варна» в 10 мес. 9 дней;
24-пушечный корвет «Сизополь» (Осминин) в 1 год 1 мес. 7 дней; 10-пушечная яхта «Резвая» (Каверзнев) в 1 год 8
