Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
6-й иак в течение 23-го числа выполнил суммарно 400 вылетов и доложил о 5 сбитых самолетах. Так, лейтенант Иван Заболотный из 16-го иап в районе Каменка – Каменское сбил Me-109, одержав свою 3-ю победу. Собственные потери составили 8 истребителей, в том числе 5 Як-1. С заданий не вернулись: старший политрук В.И. Герасимов из 34-го иап, лейтенант Н.В. Гурьев, сержанты Иванов и Мечковский из 562-го иап, сержант Внуков из 233-го иап, младший лейтенант Довженко из 177-го иап, младший лейтенант В.Н. Микельман и сержант Евстигнеев из 11-го иап. «Снижение активности действий днем бомбардировочной авиации противника в течение 23.10 вызвано активными действиями наших истребителей, патрулирующих над линией фронта, – сообщал журнал боевых действий корпуса. – Увеличение потерь нашей ИА произошло в результате сильного противодействия ИА и ЗА противника над линией фронта. ИА противника противодействует нашим истребителям в группах не менее 10 самолетов».
«Снижение активности противника» было связано еще и с тем, что этот день стал настоящей «черной датой» в истории бомбардировочной авиации люфтваффе на Восточном фронте. Только в одном районе Подмосковья (Одинцово— Немчиново) было потеряно сразу 10 бомбардировщиков, в том числе 8 Не-111 и 2 Ju-88. Погибло или пропало без вести 37 летчиков, в том числе командиры двух эскадрилий (7./KG53 и 8./KG53). Точная причина гибели такого количества «Юнкерсов» и «Хейнкелей» в одном месте неизвестна, часть из них, по всей вероятности, была сбита летчиками 34-го и 41-го иап, остальные, видимо, погибли из-за сложных внезапно изменившихся метеоусловий.
Немецкие истребители также понесли в этот день большие потери. Так, над Угодским Заводом был сбит Bf-109F-2 W.N. 9189 унтер-офицера Гюнтера Шака из 7-й эскадрильи JG51. Пилот спасся с парашютом[42]. Меньше повезло обер-фельдфебелю Хайнцу Шаваллеру из 1./JG51, который погиб в обломках своего Bf-109F-2 W.Nr. 6663 южнее деревни Щелковичи (Московская область), так и не одержав своей 13-й воздушной победы. Возможно, его сбил лейтенант А.И. Щербатых из 34-го иап, которому был засчитан один лично сбитый Me-109 в районе Дорохово.
Для сравнения, ВВС Западного, Брянского, Юго-Западного фронтов и авиация ГК в этот день суммарно произвели 650 самолето-вылетов.
Потери немецких бомбардировщиков в районе Одинцово— Немчиново 23 октября 1941 г.
24 октября в Подмосковье снова стояла пасмурная и холодная погода, шел снег, видимость составляла не более 3 км. Тем не менее и ВВС РККА, и люфтваффе напрягали все силы. 30-я советская армия продолжала штурм Калинина, одновременно производя атаки с северного, восточного и юго-восточного направлений. Группа истребителей Пе-3 из 95-го и 208-го иап в сопровождении МиГ-3 из 27-го и 28-го иап нанесла штурмовой удар по аэродрому Мигалово (Калинин). При этом двухмоторные истребители при первом заходе сбрасывали бомбы, а во время второго обстреливали цель из бортового оружия. МиГи также обстреливали аэродром с бреющего полета, а также вели бои с немецкими истребителями над Калинином. Летчики отчитались о 30 самолетах, уничтоженных на земле, и еще 2, сбитых в воздухе. Собственные потери оказались тяжелыми. На свои базы не вернулось 7 МиГ-3 и 5 Пе-3. Еще один двухмоторный истребитель потерпел катастрофу при возвращении на базу. Погиб командир 208-го иап ветеран финской войны майор Степан Кибирин вместе со своим штурманом капитаном Федором Кононовым.
Всего же истребители корпуса, несмотря на плохую погоду, выполнили 550 вылетов и заявили о 32 сбитых самолетах! Получалось, что 6-й иак за один день будто бы вывел из строя свыше 50 машин противника. ВВС Западного фронта произвели лишь 318 вылетов и почти все для ударов по наземным целям в районе Рузы, Можайска, Вереи и Малоярославца, а ВВС Брянского фронта – 54 вылета.
Немецкая авиация так же активно действовала в районе Калинина, бомбила и штурмовала советские войска вокруг города. Огнем зенитной артиллерии был сбит Bf-110E-2 W.Nr. «3U+UL» из 3./ZG26 «Хорст Вессель», экипаж которого в составе обер-лейтенанта Ф. Аюнгера и ефрейтора Адлера пропал без вести.
Ожесточенные воздушные бои происходили в этот день и к западу от Москвы. Погибли в боях младший лейтенант А.И. Щербатых из 34-го иап, старший лейтенант М.М. Бабушкин из 16-го иап, Борис Васильев из 11-го иап. Также в бою с ВГ-109 был сбит МиГ-3 старшего лейтенанта Георгия Приймука из 16-го полка. Летчик сумел покинуть горящую машину с парашютом и, несмотря на ранения, остался цел.
А вот работа 6-го иак ПВО по прямому назначению (защита московского неба), как обычно, не сложилась. Вечером люфтваффе силами III./KG4 «Генерал Вефер» совершили очередной налет на Москву, сбросив на нее 25 фугасных и 600 зажигательных бомб. Основной целью снова стала станция Москва-товарная Западной железной дороги, где были разрушены пути и база НКПС. Также был разрушен квартал домов во 2-м Самотечном переулке. По данным службы МПВО, было убито 8 человек и 17 ранено. «В течение ночи бомбардировщики наносили удары по военным объектам и военным заводам в Москве», – сообщало Главное командование вермахта на следующий день.
Немцы заняли Тарусу, выйдя на подступы к Серпухову. В районе последнего во время вылета на атаку наземных целей пропал без вести «шнелль-бомбер» Bf-110E-2 «S9+AM» из 4./SKG210. Экипаж в составе лейтенанта X. Фишера и унтер-офицера Ф. Байерера пропал без вести.
В этот же день фюрер вдруг осознал «гигантское стратегическое значение Воронежа», в связи с чем командующий 2-й танковой армией генерал-оберст Гудериан получил приказ срочно выделить для этой цели 6 пехотных, 1 танковую и 1 моторизованную дивизии, которые передавались во 2-ю армию. Таким образом, во время решающего сражения под Тулой крупные силы были брошены в юго-восточном направлении, удлиняя и без того непомерно растянувшийся фронт группы армий «Митте» и создав массу проблем тыловым службам и транспортным подразделениям.
25 октября наиболее ожесточенные бои снова проходили в районе Калинина. 31-я советская армия атаковала город с северо-запада, 30-я армия – с северо-востока и юго-востока, а 29-я армия – с юго-запада. В общей сложности в штурме участвовало 10 дивизий, причем бои не утихали ни днем ни ночью. К исходу дня бойцам 133-й стрелковой дивизии удалось овладеть несколькими кварталами в северной и северо-западной частях города. При этом советские войска подвергались мощным ударам немецких штурмовиков и бомбардировщиков, от которых особенно пострадала 119-я стрелковая
