Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

а затем на Балтийском. Особыми деяниями он не отметился, но вот 28 марта 1892 года Военно-морским судом Кронштадтского порта мичман Лев Воронец признан виновным «в преступных деяниях, предусмотренных 2 ч. 129, 190 и 1 ч. 192 ст. Военно-Морского Устава о наказаниях» и к содержанию на гауптвахте… сроком на три месяца».

Из содержания упомянутых статей Военно-морского Устава о наказаниях следует, что лейтенант Воронец отсутствовал на службе более шести суток, пьянствовал и «нарушил правила благочиния в публичных местах». После этого случая мичман Воронец был переведен в Каспийскую флотилию, где плавал, в основном, на военных пароходах и тем не менее все-таки был произведен в лейтенанты.

В 1898 году Воронец вернулся на Балтику и после службы на броненосце береговой обороны «Адмирал Ушаков» был переведен на должность минного офицера бронепалубного крейсера «Светлана». Старые грехи забылись (кто же не пил на флоте?), хуже другое, и оно произошло в самой Цусиме. Вот так писал об этом А. С. Новиков-Прибой: «…Уже в воде матросы предъявили Воронцу жесткие претензии за то, что он нещадно их бил на корабле при каждом «удобном» случае…» Кто знает, что случилось с Воронцом в холодных водах Японского моря?

Вторая интересная фигура из офицеров «Светланы» – это лейтенант Александр Васильевич Вырубов. Интересен он не своим участием в сражении, а дальнейшей историей после Цусимы.

После войны – чиновник Морского министерства, делопроизводитель Морской походной канцелярии и Полоцкий уездный предводитель дворянства. Дальше начинается главное… У последней императрицы России Александры Федоровны лучшей приятельницей и близким человеком была фрейлина Анна Александровна Танеева. 22-летняя любимица императрицы была глубоко несчастна в личной жизни, и императрица решила обвенчать ее с Александром Вырубовым: ей казалось, что с таким человеком её фрейлина будет счастлива. Однако он оказался человеком психически нездоровым, и личная жизнь теперь уже Анны Вырубовой дала трещину: в приступах ярости пьяный супруг избивал жену. После 10 лет брака (1907–1917 гг.) Александра Вырубова признали психически ненормальным и поместили в швейцарскую лечебницу. К началу Октябрьской революции Вырубов оказался в Кисловодске, где и был расстрелян большевиками в 1918 году.

Анна Александровна Вырубова (Танеева)

Неудавшаяся семейная жизнь толкнула Анну под покровительство известного Григория Распутина, и она считалась самой преданной его ученицей и последовательницей. В декабре 1920 года Вырубовой удалось вместе с матерью нелегально перебраться в Финляндию, где она и прожила оставшиеся 40 лет своей жизни под девичьей фамилией Танеева. Умерла она в июле 1964 года в возрасте 80 лет, похоронена на православном кладбище в Хельсинки.

Кают-компания крейсера «Светлана»

Кают-компания крейсера «Дмитрий Донской» перед уходом на Дальний Восток

Крейсер «Дмитрий Донской»

Крейсер «Дмитрий Донской»

Ко времени Цусимы крейсер «Дмитрий Донской» находился в строю 20 лет и считался уже кораблем, устаревшим и морально и физически. Тем не менее в последнем своем бою с превосходящим противником экипаж крейсера, сражаясь с самотверженным упорством, не дал японцам потопить корабль. «Дмитрий Донской», ввиду невозможности дальнейшего сопротивления, был затоплен собственной командой, причем все уцелевшие в бою офицеры и матросы были спасены. Это один из выдающихся эпизодов Цусимы!

В течение 14 мая «Дмитрий Донской» вместе с крейсерским отрядом защищал транспорты эскадры от многочисленных покушений японских крейсеров. К вечеру, отстав от основных сил отряда, крейсер продолжал идти курсом NO23° на Владивосток, выполняя приказ командующего. Утром 15 мая ему пришлось сделать две длительных остановки с 7 до 12 ч: для перехода адмирала Рожественского с миноносца «Буйный» на миноносец «Бедовый», для пересадки на борт крейсера спасенной «Буйным» команды броненосца «Ослябя» и для приема на борт всей команды миноносца «Буйный», который пришлось затопить. Эта пятичасовая задержка роковым образом повлияла на дальнейшую судьбу корабля.

Возможно, «Дмитрий Донской» и смог бы прорваться во Владивосток, но время было потеряно, и в 16 ч вблизи острова Дажелет были замечены несколько японских крейсеров, шедших на пересечку его курса. В 18 ч «Дмитрий Донской» вынужден был принять бой на оба борта с шестью японскими крейсерами и пятью миноносцами: крейсера «Нанива», «Такачихо», «Акаси», «Цусима» с миноносцами «Оборо», «Акебоно» и «Инадзумо» – с правого борта и крейсера «Отова» и «Ниитака» с миноносцами «Асагири» и «Сиракумо» – с левого борта. Бой был упорным и длительным – три часа (!) сопротивлялся одинокий русский корабль многократно превосходившему его неприятелю, сумел вывести из строя крейсера «Нанива» и «Отова», но и сам значительно пострадал. Около 21 ч японцы преследование прекратили, полагая, что направившийся к острову Дажелет русский крейсер сам разобьется об него и как трофей не достанется. Однако между 22 и 23-мя часами он благополучно подошел к острову, где бросил якорь.

Всю ночь на двух уцелевших шлюпках, подручных средствах и вплавь команды «Дмитрия Донского», «Осляби» и «Буйного» перебирались на остров. Утром 16 мая крейсер был отведен на глубокое место и с открытыми кингстонами ушел на дно, не спустив Андреевского флага. Все уцелевшие взяты в плен японским десантом.

В Цусимском сражении погибли 4 офицера и 55 нижних чинов крейсера; 22 нижних чина с броненосца «Ослябя»; 3 нижних чина с миноносца «Буйный». Героический бой крейсера «Дмитрий Донской» был последним морским сражением русско-японской войны.

Капитан 1 ранга И. Н. Лебедев, командир «Дмитрия Донского» (на фото – капитан 2 ранга)

Иван Николаевич Лебедев начал действительную службу 17 апреля 1868 года. В чине мичмана участвовал в русско-турецкой войне 1877–1878 годов, в частности 26–27 сентября 1877 года находился в деле против неприятеля на борту шхуны «Ворон» в устье Дуная при устройстве минных заграждений. После войны закончил Минный офицерский класс и Морскую академию.

В начале августа 1879 года Российская империя передала Болгарии плавсредства Дунайской флотилии с целью создания болгарского флота, и русские офицеры помогали этому процессу. 1 апреля 1885 года Лебедев стал старшим офицером болгарской яхты «Александр Первый». В Болгарии он находился под непосредственной командой будущего вице-адмирала Рожественского, и с тех пор их отношения расстроились из-за несходства взглядов на строительство флота, в результате Лебедев с болгарского флота был отчислен (возможно, именно поэтому 15 мая Рожественский отказался переходить с миноносца «Буйный» на крейсер, где командиром был Лебедев).

Далее он служил несколько лет на Дальнем Востоке, в Сибирской флотилии, был младшим помощником командира Владивостокского порта и командиром нескольких кораблей. Наконец Лебедева перевели на Балтийский флот, и в чине капитана 1