Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
В 14.25 в условиях хорошей видимости под Москвой снова появился Ju-86R-1. На этот раз он прошел по маршруту Юхнов – Медынь – Детчино – Малоярославец – Боровск – Верея – Калуга. Самолет находился над советской территорией около 3 часов и, в отличие от Ju-88D, спокойно барражировал на высоте 12 000 м.
Ну а вечером, как казалось, началось то, к чему бесчисленные зенитные полки и сотни летчиков готовились многие месяцы. В 21.42 от передовых постов ВНОС поступило сообщение, что в районе Сухиничей группа до 10 самолетов противника пересекла линию фронта и движется в направлении Калуги. Другая группа до 22 самолетов пересекла линию фронта к северо-востоку от Орла, прошла над Горбачево и двигалась на северо-восток. Южнее было зафиксировано пересечение линии фронта еще несколькими группами Не-111 и Ju-88. В штабе МФ ПВО сразу возникло предположение, что это и есть массированный налет на Москву, о котором докладывала в мае наша разведка! В 22.05 во всех подразделениях было введено «Положение № 1».
Тем временем посты ВНОС и РЛС продолжали следить за противником. Первая группа бомбардировщиков вышла к Серпухову и по-прежнему держала курс на северо-восток. Вторая прошла в районе Тулы и приближалась к Кашире. Зенитно-артиллерийские полки в этих районах начали заградительный огонь. Вскоре в районе Дягилево и Коломны были сброшены осветительные бомбы, которыми лидирующие самолеты (цельфиндеры) обозначали маршрут полета. В 22.44 в Москве впервые после длительного перерыва был подан сигнал «Воздушная тревога». Тем временем батареи 1203, 1201 и 82-го зенап, защищавшие дальние подступы к столице с юга, начали заградительный огонь по курсу бомбардировщиков, находившихся уже в 100 км от города[99]. В то же время с аэродромов Люберцы, Внуково, Чкаловская, Дубровицы, Липицы, Раменское, Кашира, Монино и Инютино было поднято в общей сложности 34 ночных истребителя, в том числе МиГ-3 из 16, 177, 445-го иап, Р-39 из 28-го иап, Ла-5 из 126-го иап, ЛаГГ-3 из 178-го иап, «Харрикейны» из 488-го иап, Як-1 из 562-го иап и Як-7Б из 429-го иап. В небо над Москвой взмыло 430 аэростатов заграждения (в том числе 153 типа тандем) на высоту от 3300 до 5000 м!
Однако уже в 23 часа стало окончательно ясно: целью чуть ли не самого массированного ночного налета люфтваффе за всю войну на Восточном фронте была не Москва, а какой-то другой город к востоку от нее. Им оказался Горький, расположенный в 400 км от столицы. Как известно, 168 бомбардировщиков нанесли удар по Горьковскому автозаводу имени Молотова и другим объектам, не понеся при этом никаких потерь от действий ПВО. Во втором часу ночи (по московскому времени) «Юнкерсы» и «Хейнкели» стали возвращаться обратно на свои базы в районе Орла и Брянска. При этом немцы, не встретив в этой операции серьезного противодействия, летели расслабленно, некоторые машины прошли через световые прожекторные поля, причем на высоте всего 3000 м. При этом 4 самолета были освещены, а один даже был безрезультатно атакован ночным истребителем (во время возвращения немцев 6-й иак поднял 4 самолета). Зенитная же артиллерия, стоявшая к юго-востоку и югу от Москвы, снова вела мощный заградительный огонь. В общей сложности только ЗА пункта Москва в эту ночь выпустила свыше 6000 снарядов, еще 4500 штук расстреляли дивизионы, стоящие на защите Серпухова, Коломны, Каширы и Шатуры. Такого расхода боеприпасов противовоздушная оборона Москвы не знала с осени 1941 г.!
На следующую ночь был совершен второй массированный налет на Горький. Часть бомбардировщиков снова шла довольно близко к Москве по маршруту Калуга – Серпухов— Кашира – Коломна – Шатура и далее вдоль Оки. На обратном пути некоторые самолеты так же пролетали недалеко от столицы, а один Ju-88A и вовсе прошел возле Ногинска, Реутова, едва не оказавшись над столицей, но потом повернул на Люблино – Семеновск и вдоль Киевского шоссе ушел на юго-запад. Зенитные полки опять вели бешеный заградительный, а местами и сопроводительный огонь, израсходовав 5704 снаряда. 6-й иак выполнил ночью 17 вылетов, но встреч с противником не было. Над Москвой был поднят 421 аэростат.
Тем временем 6-й авиакорпус ПВО был реорганизован в 1-ю воздушную истребительную армию ПВО (1-я ВИА ПВО) в составе четырех авиадивизий (317, 318, 319 и 320-я иад). Командующим новым соединением был назначен опытный офицер и штабист генерал-майор Александр Борман[100].
В ночь на 7 июня люфтваффе совершили третий массированный налет на Горький, в котором участвовало 154 самолета. Вследствие сложных метеоусловий на всем маршруте полета цельфиндеры сбрасывали осветительные ракеты, а в районе восточнее Егорьевска даже проводился повторный сбор отставших и сбившихся с курса машин в группы. На сей раз зенитная артиллерия в районе Москвы, Серпухова, Каширы, Коломны и Шатуры выпустила 1553 снаряда среднего калибра.
Исключительно тревожной стала в Москве ночь с 9 на 10 июня. На сей раз целью 132 бомбардировщиков стал Ярославль, в первую очередь шинный завод № 736. Однако, в отличие от Горького, маршрут полета пролегал на северо-восток и должен был практически целиком проходить через Московский фронт ПВО. В люфтваффе было принято, что в таких случаях командиры эскадр и авиагрупп должны были самостоятельно проложить наиболее оптимальный и безопасный, с их точки зрения, курс полета к цели и обратно. Часть решила лететь к западу от Москвы – через Гжатск – Волоколамск – Кимры – Углич, другие, наоборот, обойти ее восточнее – через Коломну – Егорьевск – Орехово-Зуево – Александров – Ростов и далее вдоль железной дороги.
Однако операция с самого начала пошла не совсем по плану. Сразу 16 бомбардировщиков из-за технических причин и плохой погоды вынуждены были прервать полет и вернуться на базы. Еще 7 самолетов нанесли удар по запасной цели – железнодорожной станции Серпухов. Но самое главное, что из-за ограниченной видимости часть машин сбилась с курса и вместо Егорьевска вышла к Подольску и юго-восточным пригородам Москвы. Командование же МФ ПВО снова решило, что это налет на столицу. В 22.52 в городе была объявлена воздушная тревога, длившаяся рекордные 3 часа. На обратном пути от Ярославля, по которому в итоге отбомбилось 109 самолетов, некоторые экипажи также сбились с курса и оказались практически над Москвой. Через зону огня зенитной артиллерии прошло как минимум 16 «Хейнкелей» и «Юнкерсов», а через световые
