Жаркое лето 43-го - Владимир Геннадьевич Поселягин

реально можно отдыхать, всё отлично отделано, плазменные телевизоры, всё новьё. С яхты ничего не забирали, как стояла у причала в яхт-клубе порта Шанхая, так со всем содержимым и отдали. Два комплекта ключей только передали и документы. Я яхту на свой поддельный советский загранпаспорт оформил в порту Шанхая, и поднял китайский флаг. Один минус, хозяин явно не планировал далеко в море уходить, дальность у яхты всего пять тысяч морских миль, размер баков небольшой, движок дизельный. Для меня это не проблема, к тому же яхта скоростная, двадцать два узла даёт, а крейсерский ход восемнадцать узлов. Я с момента покупки переехал на яхту, закрыв долг за стоянку в яхт-клубе, продлив её, и жил на борту, полнив все запасы, включая воду и топливо, изучая всю яхту, прибирая имущество. Джиао взяла отпуск в отеле на две недели и жила со мной. За эти дни все её подружки подзаработали. Я не против был помять их в роскошной кровати своей хозяйской спальни на яхте. Мне больше всего та грудастенькая нравилась, но она раз шесть на яхте была. Замужем оказалась, ребёнок есть, муж мелочный и жадный, вот и пошла потому на такую подработку. Да и поразвлечься хотела, опостылела ей семейная жизнь. Прежде чем покинуть Шанхай, я всем девчатам хорошие премии выдал, доволен ими остался. По изучению яхты, то тут пришлось снова на дельцов выходить, прислали спеца по сейфам, я их два нашёл на борту, наследники о них не знали и кодов не имели. Один сейф в кабинете бывшего хозяина, теперь в моём, и второй в хозяйской спальне, замаскированный. Спец не только их аккуратно вскрыл, но и научил как коды менять, что я и сделал, когда тот ушёл. Всё содержимое моим стало. Чёрт, да в одном потайном сейфе денег на две таких яхты. Видать кубышка сановника. Кстати, яхта трёхэтажной была, жилые этажи, первый этаж на уровне бортов, тут небольшие иллюминаторы, и десять пассажирских кают, второй – это шлюпочная палуба, где зал был, столовая, и пара роскошных кают, и верхний этаж, где со стороны кормы небольшая открытая площадка с диванами для отдыха, загорать, спальня хозяина с шикарным видом на три стороны благодаря панорамным окнам, и впереди закрытая рубка с шикарным обзором вперёд, и по бокам. Чтобы увидеть, что сзади, есть камеры заднего вида и два открытых мостика по бокам. Удобные штуки. Радар, рация и другие примочки что положено, да антенны на крыше рубки. На корме надувная моторная лодка стоит на подпорках, две балки, что её на воду спускают, плюс там же стоянка двух гидромотоциклов. Их тоже кран-балками спускают на воду и поднимают. Белая и роскошная, хотя и не самая крупная, тут и больше были. В общем, на яхту я спустил всё заработанное, что получил с судна и яхты из прошлого. Даже те небольшие средства, полученные с катера, вложил. Всё окупилось, как видите.

Я также приобрёл отличный морской катер для отдыха и рыбалки. Внутри две каюты, кают-компания, небольшие камбуз и кладовка. Есть санузел с душевой. На втором этаже отличный зал для отдыха, а на третьем рубка. Тут открытая она. Этот катер и на реках можно использовать. Также две отдельных моторных лодки купил, и повезло найти в продаже небольшой батискаф. Не новый, но после капитального ремонта. На две тысячи метров способен опускаться. Четырёхместный. Я три дня уроки брал для его управления, четыре раза погружались на глубины. Не больше двухсот метров. Выяснилась одна неприятная особенность, у меня был страх глубины о котором ранее я даже не подозревал. Сейчас тот в хранилище. Ну и что ещё я сделал из значимых покупок. Два автодома на базе автобусов. Местного производства, но всё очень качественно. Один небольшой, на вроде нашего «Пазика», второй размером с «Икарус», деньги из сейфа бывшего владельца яхты помогли. Тоже ушли в хранилище. Люблю комфорт, успел оценить пока воевал. Новые автодома, муха не сидела. Потом шесть снегоходов, мощные машинки, к двум сани. Несколько дорожных и внедорожных мотоциклов, пару квадромотоциклов и десять аквабайков разных моделей, сидячие и стоячие. В принципе всё, внедорожник тоже давно в хранилище, как, впрочем, и яхта. Ночью убрал, и вот авиалайнер со мной на борту поднялся в синее небо и потянул к Маниле. Паспорт мой заграничный вполне подходил для покупки билетов. Там на Филиппинах два отличных гидросамолёта продаются. Хочу глянуть, если устроят, приобрету. Ну а по общению с родными, то те сообщили, что к ним пришли из милиции, узнать и сообщить обо мне. Только через три дня после того как я впервые с ними связался, приходили. Обо мне сообщили сотрудникам, что я в Китае уже, но общаться с правоохранителями отказался, ещё не хватало. Хотя через сестричку пытались узнать, как я сбежал. Объяснил, что услышал грохот, на выстрелы и разрывы похожие, рванул туда, нашёл пролом в стене, рёв какой-то большой техники рядом был, там нашёл машину и меня отвезли в порт. Сочувствующий гражданин. Дальше на самолёте контрабандистов покинул Союз, и вот в Китае нахожусь. Пока отстали. Вряд ли поверили. Сама сестрёнка с бабушкой не сразу настроились, не зная, как ко мне относится, но всё же приняли меня таким каков я есть.

В Маниле я получил оба самолёта, мне они понравились, причём даже деньги не тратил, обменял на одну «Каталину», на которую владелец обоих машин чуть ли не кипятком писал от восторга. Отдал с пулемётами, на что получил к приобретённым машинам кучу запчастей и моторного масла. Ну и прикупил запас авиационного бензина. Одна машина была «DHC–3», с турбовинтовым двигателем. Машина грузопассажирская, могла брать пять пассажиров и груза ещё на двести килограмм. Нормально так. Дальность полёта полторы тысячи километров, что меня также порадовало. Второй самолёт, это летающая лодка «Бомбардье 415» канадской постройки, тоже прошёл недавно полное обслуживание и ремонт, хотя машине четырнадцать лет. Два турбовинтовых мотора, новые недавно поменяли. Дальность две тысячи километров с копейками, потолок, четыре с половиной тысяч метров. Оба самолёта опробовал с опытным инструктором, на обоих за несколько дней часов восемь налетал, набираясь опыта. Ночью убрал в хранилище и следующим днём полетел рейсовым авиалайнером в Индию, в Нью-Дели. Оттуда вылетел на «Каталине» к столице Казахстана, чуть позже сменив летающую лодку на «Шторьх». Алматы встретила довольно холодным колючим ветром, хотя снега и не было. Я как-то на удивление спокойно ночью пересёк границу, на малом шаге движка, когда тот почти не шумел, так удаляясь вглубь территорий. Вот и сел не так и далеко от города. До которого доехал на американском внедорожнике. Местных документов у меня не было, а загранпаспорт из Китая, да ещё фальшивый, тут не котировался. Скорее наоборот, только внимание привлечёт. В общем, решил не рисковать, поэтому я снова сменил внедорожник на двухмоторную «Каталину», да и полетел дальше к центральным областям Советского Союза. Он тут оставался Союзом, никакой Империи не было. Я историю очень хорошо изучил. Пролёт такого самолёта, не маленького размера, хотя и крупным его не назвать, особенно по тем гигантам что сейчас небо рассекают, я думаю не остался незамеченным. Да, я летел на бреющем, выше ста метров не поднимался, однако всё равно засечь могли. Да и люди меня слышали, пусть и ночью летел. Одно давало надежду, я часто менял маршрут, поэтому перехватить было сложно. Однако за одну ночь я всё же благополучно добрался до окрестностей Казани, где и совершил посадку на лёд. Тот трещал, но летающую лодку держал. Я поторопился её заправить, проведя обслуживание, и убрал в хранилище, после чего покатил на снегоходе в сторону Казани. Тут недалеко, километров двадцать будет. Штурманские карты этих мест у меня уже были, пусть и устаревшие на полвека, даже больше, но не заблудился.

А посетить я решил сына Героя Советского Союза, Зиновия Кириллова. Меня до бешенства интересовало, это что за наглецы такие посмели присвоить себе родство со мной? Жёнушку не застал, она одиннадцать лет назад умерла, а сыночек тут проживает, в Казани. И я уверен, сегодня кто-то умрёт. Пулю сынку приготовил. Это первая причина посещении Союза, вторая,