Владимир Татлин - Анатолий Анатольевич Стригалёв

учитывая опыт ГРМ с персоналиями Малевича и Филонова и то, что ранние работы Татлина в ту же пору (1931‒1932) показывались на специальной идеологизированной экспозиции ГРМ «Искусство эпохи империализма». Опережавшие выставку статьи Зелинского и Аркина, помимо других своих качеств, были сильными доводами против выставки. Устройство выставки Татлина инициировал и организовал П.И. Новицкий, очень ценивший этого художника и, в свою бытность ректором ВХУТЕИНа, выдвинувший и настоявший на присвоении ему звания «Заслуженный деятель искусств РСФСР» (утверждено в 1931-м). Редкое тогда звание, напротив, оказывалось доводом за устройство выставки (переписка в Архиве ГМИИ).

339

Мною использовались следующие издания: Молчановский. О «Летатлине» // Самолет. Орган Центр. совета Осоавиахима. 1932/10‒11. С. 18, илл.; Фаусек Н. Искусство в технику // Газ. Техника. Орган Наркомтяжпрома СССР. 9 апреля 1932. № 34; Матвеев Н.И. Летающий велосипед; Сеньков А. Крылья – человеку! Полет при помощи мускульной силы. (Две последние статьи известны мне по газетным вырезкам, принадлежавшим Татлину.) Имелись и другие издания. «Летатлин» упоминается в капитальном труде: Тихонравов Н.В. Полет птиц и машины с машущими крыльями. 1937. 2-е изд. 1949. С. 116 (сведения из статьи: Ковалёв А. «Летатлин»: Поиск нового мира // Искусство. 1990. № 6. С. 34).

340

Арцеулов К. О «Летатлине» // Выставка работ заслуженного деятеля искусств В.Е. Татлина. С. 9‒11; Арцеулов М. [правильно: К. – А.С.]. О «Летатлине» // Бригада художников. 1932. № 6. С. 17‒18. Следует отметить, что Арцеулов работал и как художник-профессионал. Мне довелось слышать воспоминания Арцеулова и летчика-испытателя В.Ф. Хапова на вечере в связи с выставкой Татлина в ЦДЛ (1977) и тогда же кратко побеседовать с Арцеуловым.

341

Фаусек Н. Указ. соч.

342

Там же.

343

Три незначительно различавшихся «Летатлина» вместе экспонировались лишь однократно (ГМИИ, 15‒30.05.1932); один из них – ныне существующий, специально демонстрационный скелет аппарата без обтяжки – показывался, кроме того, в Клубе писателей (5.04.1932), на выставках: «Художники РСФСР за XV лет» (Москва, с 27.06.1933); в Политехническом музее – к XVII съезду партии (1934); спустя сорок три года на персональной выставке Татлина в ЦДЛ, устраивавшейся К.М. Симоновым и Л.А. Жадовой (10.02 ~ нач. 03.1977); «Париж – Москва» (Париж, 1979); «Москва – Париж» (1981) и ряде других выставок, в большинстве зарубежных.

344

Все экземпляры «Летатлинов» поступили в распоряжение ЦАГИ и Осоавиахима. Намеченные на лето 1932 года испытания на летном поле, начавшись в один из июльских дней, прервались из-за погоды, откладывались на осень, натолкнувшись на организационные затруднения, фактически не состоялись. Главной помехой было сопротивление противников исследований и разработок летательных аппаратов «с машущими крыльями».

345

Название статьи В. Татлина о роли художника в современном обществе (1919; рукопись: РГАЛИ, ф. 665, oп. 1, ед. хр. 32, л. 1).

346

Зелинский К. Летатлин // Вечерняя Москва. 1932, 6 апреля (цит. слова Татлина).

347

Бригада художников. 1932. № 6. Вклейка между с. 22 и 23.

348

Лекция футуристов «Чугунные крылья» – афиша. Репродукция в кн.: Стригалёв А. / Хартен Ю. С. 258 (кат. № 393).

349

Авторская датировка соответствует только завершающему этапу интенсивной работы вместе с помощниками: от устройства мастерской в колокольне (не в «башне», как часто пишут) закрытого тогда Новодевичьего монастыря до выставки Татлина в ГМИН (май 1932). Еще несколько лет после этого Татлин и его бригада работали в той же мастерской (а скульптор Алексей Георгиевич Сотников, один из двух помощников, прожил там восемь лет, т. е. не менее чем до 1937 года).

350

Татлин Е.Н. Отчет о поездке для изучения системы сменных бригад на паровозах американских железных дорог // Отдельное извлечение из Журнала министерства путей сообщения. СПб., 1893. Кн. 5 (122 с., карта). 2-е изд.: Татлин Е.Н. Сменные бригады на паровозах американских железных дорог. Харьков, 1896 (122 с. + прилож.).

351

Владимир Татлин владел многими ремеслами; после первой (неудачной) попытки обучаться в Московском училище живописи, ваяния и зодчества (1902‒1903) собирался сделаться моряком, прошел в 1904 году курс обучения на учебном парусном судне, позднее неоднократно плавал матросом на пароходах, курсировавших между Черным и Средиземным морями. О начальном периоде биографии художника см. с. 188–233 наст. изд.

352

Камилл Фламмарион (1842‒1925) – французский астроном и писатель, пропагандист астрономических знаний и воздухоплавания. Его книги пользовались огромной популярностью во всём мире. Отто Лилиенталь (1848‒1896) – немецкий инженер и фабрикант, при жизни всемирно известный энтузиаст изобретения авиации, создатель ряда моделей планеров, сыгравших важную роль в процессе «коллективного» изобретения аэроплана, автор книг по авиационной тематике, переведенных на многие языки (рус. перевод: Лилиенталь О. К вопросу о механическом летании // Инженерный журнал. 1896. № 10. С. 122‒134). Погиб при испытании одного из планеров своей конструкции. Писатель Д. Данин вспоминал: «Книга, не помню на русском или на немецком, с лилиенталиевскими работами о парении птиц» в мастерской Татлина «всякий раз оказывалась под рукой, разделяя эту честь только со стихами Хлебникова и томом Мусоргского» (Данин Д. Улетавль // Дружба народов. 1979. № 2. С. 228).

353

Данилевский К.Я. Управляемый летательный снаряд: Доклад, читанный доктором медицины К.Я. Данилевским в Подсекции воздухоплавания на X Съезде естествоиспытателей и врачей в Киеве. 27 августа 1898 года. Харьков, 1898. 15 с. 2-е изд.: Данилевский К.Я. Управляемый летательный снаряд. Харьков, 1900. 78 с, илл. (цитируется 2-е изд.); в том же году книга издана в Харькове на немецком и французском языках.

354

Данилевский К.Я. Указ. соч. С. 41‒44.

355

Там же. С. 2, 57, 59.

356

Там же. С. 78.

357

Там же. С. 77.

358

Там же. С. 75.

359

Там же. С. 77. Летательный снаряд Данилевского еще в 1894 году был оценен как жизнеспособный зародыш таким авторитетом теории воздухоплавания, как Н.Е. Жуковский; положительную рецензию на книгу Данилевского написал К.Э. Циолковский (Научное обозрение. 1901. № 5. С. 219–223).

360

См.: Ковалёв А. «Летатлин»: Поиск нового мира // Искусство. 1990. № 6. С. 28.

361

Хлебников В. Собрание произведений. Т.V. Л., 1933. С. 255 (первоначально: Пощечина общественному вкусу: Стихи. Проза. Статьи. [М., 1912]. С. 111, 112).

362

В кн. «Пощечина общественному вкусу», на мой взгляд, опечатка: «Неборень» (!). Повторена в V т. Собрания произведений Велимира Хлебникова (Л., 1933. С. 255).

363

«Летательный снаряд» –