Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
Вместо того, чтобы просто создать совершенно новую трассу, архитекторы модернизировали то, что уже существовало, и таким образом им удалось сохранить бо́льшую часть ее первоначального характера. Также здесь все очень экологично, особенно с точки зрения транспорта. Сейчас вместо того, чтобы ехать на машине вдоль пляжа до Зандворта, вы либо берете велосипед, либо садитесь на поезд из Амстердама, а затем идете пешком. Я не могу вспомнить ни одной другой трассы, с которой было бы так же. Что тут может не нравиться? Я думаю, в этот уик-энд посещаемость составит около 350 000 человек, и единственная причина, по которой цифра не будет выше, заключается в банальном отсутствии мест.
Модернизация классических трасс, таких как «Зандворт», часто вызывает сильное сопротивление. Отчасти потому, что предполагается, будто трасса должна измениться до неузнаваемости. Насколько мне известно, единственное, что сделали в Зандворте для соответствия автодрома стандартам «Ф-1», – это добавили немного поворотов. Однако в остальном трасса осталась такой же, как и в момент начала ее использования в 1999-м. Иисусе, я превращаюсь в задрота! А теперь мне нужно немного поработать.
Пятница, 2 сентября 2022 г. – трасса «Зандворт», Зандворт, Нидерланды
10:00
Вчера вечером я отправился поесть, и ко мне подошли два американца из Нью-Йорка. «Привет, Гюнтер, – сказали они. – Можем ли мы сделать селфи?» «Конечно, ребята, – ответил я. – Я так понимаю, вы здесь из-за Гран-при?» «Черт возьми, нет, – сказали они. – Мы здесь ради секса и наркотиков!» По крайней мере, они были честными.
17:00
Неплохой день на трассе. Первая тренировка стала продуктивной для обоих гонщиков, они проехали большое количество кругов. Особенно это было полезно для Кевина, поскольку он впервые оказался в Зандворте на машине «Формулы-1». Вторая практика получилась не настолько успешной, однако нам удалось протестировать все составы шин. Как всегда, есть над чем поработать, но начало уик-энда в целом сложилось удачно.
Окей, мы с Маттиа собираемся найти тех двух парней из Штатов!
Суббота, 3 сентября 2022 г. – трасса «Зандворт», Зандворт, Нидерланды
10:00
Господи Иисусе. Не могу решить, какие фанаты самые сумасшедшие: австралийцы или голландцы. Учитывая шум, который они подняли, когда я покидал автодром прошлой ночью, и количество зомби, тащившихся утром по трассе, я бы сказал, что голландцы. Чуть раньше один парень лежал на траве возле загона лицом вниз. Ну, надеюсь, они хотя бы кайфуют.
Похоже, Drive to Survive здесь довольно популярен, потому что меня часто узнают. Хотя о чем мы вообще говорим? Чемпион мира чертов голландец! Вчера какие-то парни кричали мне: «Эй, Гюнтер, кажется, мы выглядим как кучка дрочил!» Я ответил: «Вам, мать вашу, не кажется!» Атмосфера в этот уик-энд действительно крутая.
В некоторых странах я почти не встречаю тех, кто меня узнает или просит сделать селфи. Честно говоря, иногда это может быть приятным. В Бразилии, например, большинство людей понятия не имеют, кто я такой, поэтому обычно меня никто не трогает. Пара-тройка человек узнают меня, но это совсем не то, что здесь или в Австралии. Ладно, увидимся после квалификации. У меня хорошее предчувствие.
17:00
Ну, на данный момент это определенно уик-энд Мика. У Кевина по какой-то причине возникли проблемы с держаком, и он был недоволен тем, как ведет себя машина. Мы должны обратить на это внимание. Но у Мика все было по-другому. Он довольно легко вышел из первого сегмента, и я, честно говоря, думал, что это все, на что он способен. В итоге я ошибся, и во втором сегменте он занял девятое место. Благодаря желтому флагу в третьем Мик поднялся еще на одну позицию и будет стартовать восьмым в гонке. Думаю, у него хорошие шансы финишировать завтра в очках.
Воскресенье, 4 сентября 2022 г. – трасса «Зандворт», Зандворт, Нидерланды
18:00
Похоже, Госпожа Удача вчера вечером напивалась с голландскими фанатами, потому что сегодня ее совершенно точно не было в гараже Haas. На 13-м круге Мик заехал за комплектом «мидиума», и по какой-то причине у его механиков не опускался передний домкрат. Это стоило Мику как минимум 10 секунд, и к тому времени, когда он снова вернулся на трассу, слишком многое было потеряно. В итоге мы не добрались до очков. В этом нет ничьей вины, просто механическая поломка. Мы отрабатывали пит-стопы примерно сто раз в течение уик-эенда, и каждый раз все было в порядке. Потом начинается гонка, и что происходит? Мы обсираемся. Еще больше расстраивает то, что мы не смогли выяснить причину поломки домкрата, поскольку он снова работает нормально. Это буквально была разовая акция. И именно тогда, когда мы нуждались в том, чтобы все работало как часы! Подобные вещи несколько сводят с ума. Почему это должно было случиться именно тогда?
Сейчас мне немного жаль Мика. В этот уик-энд он хорошо гонялся, и его шансы на подписание нового контракта ничуть не пострадали. Я бы сказал, что сейчас они составляют 50:50. Его пилотаж определенно улучшился, и если он сможет поддерживать этот уровень до конца сезона (и не уничтожит больше машин), он вполне может остаться в команде на следующий год. Если захочет, конечно. У него наверняка будут другие варианты, так что ничего не гарантировано.
На данный момент мои самые большие сомнения насчет Мика заключаются в том, является ли он командным игроком. Я задавался этим вопросом с самого начала. Он всегда говорит правильные вещи, но действительно ли он так думает? Он также иногда пытается играть со мной в интеллектуальные игры, что довольно забавно. Я чувствую подобное от многих людей, не только от него, и все потому, что я люблю посмеяться и пошутить. Старый добрый Гюнтер. Я запросто могу перехитрить его. Что он знает? Люди, которые со мной хорошо знакомы, понимают, что это всего лишь игра и что иногда я даже могу использовать ее в своих интересах. Опасно недооценивать Гюнтера Штайнера.
Окей, следующая остановка в Монце. Кажется, бутерброд, о
