Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

и инженеры, вероятно, решат проблему. Полагаю, нам надо еще немного подождать. Если ничего не получится, в нужное время мы будем говорить об изменении регламента. Но в целом машины работают неплохо.

17:00

Благодаря той тяжелой работе, которую ребята проделали за ночь, нам удалось добиться некоторых результатов в третьей тренировке, и мы с нетерпением ждали квалификацию. К сожалению, все было против нас, и мы даже не вышли из первого сегмента. К своей последней попытке мы опоздали и потому не смогли выйти на быстрый круг до конца сессии. Мы продолжаем говорить, что нам просто не везет и что на каком-то этапе все изменится, однако сегодня мы сами стали своими злейшими врагами. Сработано недостаточно хорошо.

Воскресенье, 12 июня 2022 г. – городская трасса Баку, Азербайджан

18:00

Господи Иисусе! Наверное, вы уже понимаете, что произошло? Правильно, еще один уик-энд, когда мы должны были набрать очки, но не сделали этого. Я уже начинаю звучать, как заезженная пластинка. Но что я могу сделать? Мик приехал 14-м, Кевин не финишировал, а Гюнтер теперь бьется головой о стену.

В любом случае, есть еще кое-что, о чем я хочу поговорить. Мне просто необходимо куда-нибудь это выплеснуть. Когда я выходил из паддока, чтобы отправиться на пит-уолл перед гонкой, Sky Sports Germany попросил меня дать короткое интервью. Предположив, что они хотят задать мне несколько вопросов о гонке, я согласился. Вместо этого у меня начали спрашивать всякую дичь о Мике. Мне сказали, что, со слов дяди Мика, я с ним не разговариваю и не помогаю ему. Правда, что ли? Это для меня новость. Интервью у меня брал Петер Харденаке, с которым у нас обычно все в порядке. Однако сейчас он был довольно агрессивным, и я должен признать, что поначалу это застало меня врасплох. Затем, через несколько секунд, я призвал своей гнев и начал сражаться. Выдвигая подобные обвинения, они пытаются разделить команду и создать красивые заголовки. Это раздражает. Я думаю, такое поведение очень непрофессионально и не имеет никакого отношения к Мику. Так или иначе, Петер получил свои чертовы ответы и узнал все, что я о нем думаю.

На днях я разговаривал с Джонни Хербертом[52], которого знаю по работе в Jaguar, и он сказал мне, что за 11 лет в «Формуле-1» единственным гонщиком, с которым он не смог поладить, был дядя Мика. Джонни Херберт – очень спокойный человек, поэтому нужно очень постараться, чтобы не понравится ему. Он также отличный ведущий, который может критиковать и спорить, но при этом никогда не переходит на личности. Не думаю, что дядя Мика недостаточно умен, чтобы понять разницу. В любом случае, в этом интервью я выложился на полную, и в следующий раз также буду готов им ответить.

Среда, 15 июня 2022 г. – отель команды, Монреаль, Канада

Хоть я и устал, приятно вернуться в Канаду. Приятно потому, что жители Монреаля из года в год по-настоящему рады нас видеть. Гран-при – большое событие для их города, и все сообщество «Ф-1» любит Монреаль. Кроме того, чаще всего здесь получается хорошая гонка, и мне нравится атмосфера.

Я ожидаю, что галопирование на этой трассе станет проблемой. Хоть мы и добились прогресса, но все еще немного страдаем от этого. От трассы к трассе ситуация отличается. В Барселоне казалось, что все смогли решить проблему, однако в Баку мы вернулись к исходной точке. После первой тренировки мы будем знать больше. Канада довольно ухабистая, а это не лучшее качество для галопирующих машин. Но посмотрим. Руководители команд должны провести совещание по этому поводу в течение уик-энда, и некоторые из них, вероятно, будут достаточно эмоциональны.

Представляете, я только что написал целый абзац без каких-либо жалоб или ругательств. Вау!

Пятница, 17 июня 2022 г. – «Автодром имени Жиля Вильнёва», Монреаль, Канада

Первая тренировка не была идеальной, однако все же у нас получилась хорошая сессия, потому что мы многое выяснили. В течение второй тренировки мы смогли приблизиться к тому, где мы хотим быть. Этого все еще недостаточно, но, по крайней мере, у нас возникло мало проблем и галопирование было небольшим. Посмотрим, что нас ждет завтра. В Канаде большое значение имеет погода.

Это мой второй абзац подряд без ругани и жалоб. Подобное не может продолжаться вечно. Как-то это неправильно, что ли.

Суббота, 18 июня 2022 г. – «Автодром имени Жиля Вильнёва», Монреаль, Канада

13:00

Ранее состоялось совещание руководителей групп, посвященное галопированию. Боже мой! Это было очень интересно. Тото и Mercedes утверждают, что галопирование влияет на безопасность пилотов, и они хотят, чтобы FIA изменила правила. Кристиан обвинил Mercedes в том, что они разработали плохую машину. Мол, они сами должны это исправить, а не просить FIA изменить правила. Ходят слухи, что во время встречи бросались кру´жками, но это чушь собачья. В какой-то момент Тото действительно оживился, однако в пределах разумного. Netflix был там, и эти ребята точно будут праздновать сегодня вечером. Моя идея заставить Тото и Кристиана боксировать может когда-нибудь воплотиться в жизнь.

19:00

Если бы мой водитель, который сегодня утром вез меня на трассу, сказал мне: «Послушай меня, Гюнтер. Сегодня Haas займет третий ряд стартовой решетки по итогам квалификации», – я подумал бы, что он прикалывается. Не потому, что я считаю это невозможным, а из-за нашего везения в последнее время. Вернее, из-за его отсутствия. Однако все произошло именно так. Кевин квалифицировался на пятое место, а Мик – на шестое, что стало лучшей квалификацией на двух машинах в нашей истории. Сейчас я стараюсь не слишком радоваться, но это сложно. Настроение в команде хорошее, однако впереди еще долгий путь.

Суббота, 18 июня 2022 г. – «Автодром имени Жиля Вильнёва», Монреаль, Канада

19:00

Вы действительно хотите, чтобы я рассказал вам о гонке? Да ладно, вы же и так всё знаете. Не заставляйте меня это делать! Окей, ладно, вы победили. Оба гонщика хорошо стартовали и в первых двух поворотах успешно удерживали свои позиции. Затем, в третьем повороте, Кевин стал дерзким и решил насесть на Хэмилтона. Даже если бы Кевину удалось обогнать его, Mercedes — более сильная машина с лучшим гоночным темпом, поэтому Хэмилтон наверняка вернул бы свою позицию. Так или иначе, обгон не удался. Более того, во время своего маневра Кевин столкнулся с Хэмилтоном, и на этом его гонка закончилась. Плохое решение, особенно для самого начала. Кажется, в итоге он финишировал 17-м.

У Мика тоже был дерьмовый день, однако не по его вине. Он ехал