Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
Одна из гонок, которую, я уверен, поставят под вопрос после появления Лас-Вегаса – это Монако. Фактически через несколько дней после его объявления многие люди говорили, что эта новая гонка может в конце концов уничтожить Монако. В наши дни самые большие преимущества Монако – гламур и традиции. Все легко и просто. В Лас-Вегасе есть гламур, а трасса здесь будет больше, чем в Монако, так что почти наверняка мы увидим более захватывающую с точки зрения конкуренции гонку. С чем тогда остается Монако? Традиции. А что могут сделать традиции, если вы не будете осторожны? Они могут помешать вам двигаться вперед. Раньше «Формула-1» нуждалась в Монако больше, чем Монако в «Формуле-1», но сейчас все изменилось. Место в календаре больше не является предрешенным для какой бы то ни было страны, и так оно и должно быть. Я думаю, что это окажет положительное влияние на отношения между «Формулой-1» и Монако, поскольку никто из них не хочет, чтобы отношения заканчивались. С другой стороны, в последние годы Монако подвергается негативным отзывам в прессе за то, что гонка стала слишком скучной и предсказуемой, и чем интереснее будут новые трассы, тем хуже будет для Монако.
Четверг, 7 апреля 2022 г. – трасса «Альберт-Парк», Мельбурн, Австралия
14:00
С днем рождения меня, с днем рождения меня, с днем рождения, дорогой Гюнтер, с днем рождения меня! Сегодня мне 57, а я чувствую себя не старше 90! В наши дни люди будто одержимы возрастом, но для меня это просто число. То, насколько старым я себя чувствую, зависит от положения дел моей команды, так что до Бахрейна я был мертв уже три года!
Сегодня команда успела удивить меня тортом, очень мило с их стороны. Единственная проблема заключалась в том, что мне его подарил больной Кевин! Ты пытаешься убить нас обоих? Впрочем, торт был хорош. Клубничный. Я произнес речь, которая всех усыпила, а потом дал несколько интервью.
В продолжение праздника в этот уик-энд Haas проведет 125-ю гонку в «Формуле-1». Утром мне нужно было ответить на вопросы для нашего веб-сайта, и Стюарт напомнил мне кое о чем. Возможно, именно здесь, в Мельбурне, случился не один, а два моих самых запоминающихся момента с этой командой. Два шестых места.
16:00
Пришлось выйти и ответить на несколько вопросов на сцене в одной из фан-зон. В наши дни такое происходит на большинстве Гран-при, и некоторым гонщикам и руководителям команд это нравится, а некоторым нет. Лично я чертовски люблю это! Мы оказываемся в одной лодке и просто смеемся вместе. Человек, задававший вопросы, сказал толпе, какой сегодня день, и все поздравили меня с днем рождения. Должно быть, 10 000 или 20 000 человек. И это были не какие-то там дряхлые старики, а австралийцы! Шум, который они произвели, был невероятным. Незабываемый момент для меня.
Только что я разговаривал с кем-то об изменениях на трассе, которые должны способствовать большему количеству обгонов. Некоторые повороты стали шире, а один или два еще и перепрофилировали. Самое большое изменение, которое было внесено – убрали старую шикану в поворотах 9 и 10, благодаря чему появился мощный участок вдоль Лейксайд-драйв.
По словам организаторов, время круга сократилось примерно на пять секунд по сравнению с 2019 годом, и это несмотря на то, что гоночную трассу урезали всего на 28 метров. Обосраться!
Я был в боксах, и, кажется, отношения между Кевином и Миком постепенно развиваются. Приятно видеть. С обеих сторон есть уважение, и они доверяют друг другу, что очень помогает мне. С другой стороны, мы не должны дойти до того, чтобы им было слишком комфортно, ведь иначе они не смогут мотивировать друг друга. Как и всегда, речь идет о поиске баланса. Если бы Кевин был ближе к пенсионному возрасту, я думаю, это было бы проблемой, но он все еще молод и конкурентоспособен. Кроме того, если он хорошо поработает для нас, его может заметить одна из больших команд. Он определенно сейчас держит этот момент на подкорке, и я не против. Пока машина конкурентоспособна, он будет продолжать гнать.
Пятница, 8 апреля 2022 г. – трасса «Альберт-Парк», Мельбурн, Австралия
10:00
Бедный старина Кевин все еще чувствует себя дерьмово. Я спросил его, не хочет ли он вернуться в отель, но он настаивал, что будет гоняться. Я не знаю. Что-то не так в эти выходные.
Кевин чувствует себя хреново. Мне тоже не очень хорошо. Мы просто должны переступить через себя.
16:00
Первая тренировка вообще не удалась. Кевин проехал 18 кругов с лучшим временем 1:23.186 (18-е место), но все время чувствовал себя плохо. Мик опробовал новый состав шин на старте, прежде чем переключиться на «софт», и показал время 1:24.349 (20-е место). Мы должны улучшить результат. Во второй тренировке время круга сократилось, так как трасса продолжала прорезиниваться. В симуляции квалификации Кевин показал результат 1:21.191 (16-е место), а Мик – 1:21.974 (18-е место). Оба гонщика завершили сессию заездами с большим расходом топлива, что дало нам некоторые ценные данные для гонки.
Сейчас мое состояние ухудшилось. Впрочем, меня хотя бы не тошнит, как Кевина. Я просто чувствую головокружение и головную боль. Сначала я подумал, что это может быть как-то связано с джетлагом (которого у меня не должно быть!), но в данный момент я почти уверен, что это не так. Только этого еще не хватало. Наверное, я сразу пойду в отель.
Если книга заканчивается на этой странице, то все потому, что ночью я умер. Просто подумал, что вам стоит об этом знать.
Суббота, 9 апреля 2022 г. – трасса «Альберт-Парк», Мельбурн, Австралия
07:00
Ну, я все же не умер ночью. Это, пожалуй, единственный положительный момент, который я сейчас вижу. Я плохо спал и до сих пор чувствую себя дерьмово. Я никогда не болею. Я как тот чертов кролик из рекламы батареек. Просто с более длинными ногами и большим носом. В любом случае, мне стоит вытащить себя из постели, а там посмотрим.
16:00
Иисусе. Ответственно заявляю, что квалификация пошла не по плану. Кевину удалось сократить время с 1:21.243 до 1:20.548 на первом комплекте шин и показать 1:20.254 на втором, но это все равно
