Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
У нас была отличная от большинства других команд стратегия: мы начали на жестких шинах (все остальные стартовали на средних), и, к сожалению, после инцидента с Латифи на 16-м круге машина безопасности выехала не в лучший для нас момент. Кевин в итоге заехал на пит-лейн, но вернулся обратно лишь на 12-е место. Появление в конце гонки виртуальной машины безопасности в какой-то степени сыграло нам на руку, потому что помогло набрать очки. Однако, если бы это была настоящая машина безопасности, всем пришлось бы ехать за новыми шинами, и мы, вероятно, снова смогли бы побороться за более высокий результат. В любом случае, для Кевина гонка получилась хорошей, он сказал, что машина сегодня была феноменальной. Это радует меня почти так же, как два набранных очка. Однако его чертовски беспокоит шея. Ну и ладно.
Раньше я думал, что, возможно, мне следует больше говорить о Гран-при в целом, о победителях и гонке за чемпионский титул. Но это означало бы, что я буду говорить обо всех других командах, их гонщиках и руководителях, а мне на них насрать. Все только о Haas, детка.
До скорого!
Понедельник, 28 марта 2022 г. – отель команды, Джидда, Саудовская Аравия
08:00
Я снова хорошо спал, что славно. На самом деле это неудивительно. Хочется верить, что не все уик-энды будут такими. Вряд ли мое сердце способно выдержать подобное.
Я только что получил пощечину от Стюарта – впрочем, только лишь в шутку. Вчера после гонки я давал интервью спутниковой радиостанции, и мне сказали, мол, если бы не желтый флаг, мы могли бы набрать больше очков. Я ответил, что мы всегда хотим набрать максимальное количество очков, но нельзя быть слишком жадными, так как в прошлом году я обнял бы весь паддок за два очка. Видимо, они подумали, что я сказал «поимел бы весь паддок» (я?), и им пришлось принести извинения. Я не виню их за это. Помните, ребята, я выучил свой английский в раллийном гараже. Если вам нужен руководитель команды, который точно не будет ругаться, попробуйте найти… на самом деле я не знаю ни одного такого. Не все такие плохие, как я, но все умеют ругаться.
Скоро у меня обратный рейс в Штаты. Я лечу из Джидды в Нью-Йорк, а затем из Нью-Йорка в Шарлотт. Думаю, поездка от двери до двери займет около 20 часов. Будет приятно увидеть Герти и Грету, но знаете, чего еще я с нетерпением жду? Их первой фразы, когда я переступлю порог дома. Вы хоть представляете, каково это – неделя за неделей возвращаться домой, в то время как у твоей команды дерьмовые результаты? Вместо того, чтобы обнять вас по прибытии, они передают вам коробку с салфетками. «О Боже, Haas снова пришел последним. Будь лапушкой с папой, когда он вернется домой». В этот раз, приехав, я собираюсь выбить входную дверь и закричать: «ДВЕНАДЦАТЬ, МАТЬ ВАШУ, ОЧКОВ!»
Если бы я действительно сделал подобное, мне пришлось бы ночевать в отеле.
Пятница, 1 апреля 2022 г. – Аэропорт Шарлотт, Шарлотт, США
08:00
Популярность Drive to Survive реально начинает работать. Я точно не знаю, как давно вышел новый сезон, но с тех пор, как я вернулся домой, селфи и автографы стали постоянной частью моей жизни. И, знаете, я совсем не против. Все происходит в рамках приличия, и если я гуляю с семьей или явно занят, обычно никто меня не трогает. Все хотят знать о Никите. Я соблюдаю дипломатичность и говорю, что не могу давать комментарии на эту тему. Ну, бо́льшую часть времени. Люди также любят цитировать то, что я сказал в шоу, например: «Мы выглядим как кучка дрочил». Кажется, это фраза стала крылатой, а я ведь даже не помню, чтобы ее произносил! «Ты уверен, что я это говорил? – отвечаю я. – Вообще я никогда не говорю ничего плохого».
Еще одна вещь, которую они любят упоминать – то, как я сорвался на Кевина, когда он хлопнул моей дверью. Вот это я, черт побери, помню. Я тогда отчитал его и Романа, и на выходе из офиса Кевин хлопнул дверью. Чертов карликовый викинг. Надо было заставить его заплатить за это.
Итак, чего я ожидаю сегодня? Кроме 30-часового перелета в Мельбурн, говорите? Это одно из тех путешествий, после которых людей, как правило, накрывает лютый джетлаг. Лично я обычно не страдаю от этого слишком сильно, мне повезло. Иногда меня спрашивают, как я это делаю, и я просто говорю, что где бы я ни был в мире – неважно, где – я встаю, когда восходит солнце, и ложусь спать, когда оно садится. На самом деле это бред, но звучит хорошо. Я думаю, Джин очень сильно страдает от смены часовых поясов. Когда я его вижу, он всегда выглядит уставшим.
Я никогда не пытался суммировать расстояния, которые я преодолеваю каждый год, но до конца этого сезона, возможно, попробую. Наверное, число будет примерно равным количеству бранных слов, которые я говорю в течение недели. Не знаю никого, кто был бы настолько смел, чтобы попытаться подсчитать все это. Вам понадобится чертовски большой калькулятор, если уж на то пошло!
Я очень жду прибытия в Австралию. Все ее любят. Погода там обычно хорошая, температура комфортная, люди просто удивительные, да и трасса отличная. Хотя, если честно, люди не просто удивительные. Они сумасшедшие! Но исключительно в хорошем смысле. Я никогда не встречал никого, похожего на австралийцев. Наш лучший результат здесь на данный момент – шестое место, которое удалось взять Кевину в 2019-м и Роману в нашей самой первой гонке в 2016-м.
О, моя машина уже здесь. Я попробую подсчитать расстояния, пока буду в самолете.
Воскресенье, 3 апреля 2022 г. – отель команды, Мельбурн, Австралия
10:00
Я думаю, около 130 000–140 000 километров, вместе с поездками к Джину и на фабрики. Примерно три с половиной оборота вокруг Земли. Охренеть!
Мы приземлились в Мельбурне в шесть утра. Честно говоря, последние несколько дней я был не в лучшей форме, и поэтому у меня есть ощущение, что джетлаг может иметь большее влияние, чем обычно. Надеюсь, я ошибаюсь, но в полете мне вообще не удалось поспать, что для меня не характерно. В любом случае, посмотрим, как оно пойдет. Я все еще
