Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер
Знаете, что самое приятное случилось со мной сегодня? Это даже лучше, чем возвращение Кевина в боксы (а это был чертовски особенный момент). Сегодня ко мне подошли несколько человек из команды как раз перед тем, как я собрался ехать в отель после гонки. «Ты пообещал нам, что мы вернемся в 2022 году, Гюнтер, – сказали они. – И ты был прав. Спасибо». Они были искренни. Я видел это по их глазам. Удивительное чувство.
Если подумать, это, пожалуй, один из моих самых любимых моментов в Haas. Я знал, что когда я произносил все свои речи и разговаривал с персоналом, некоторые мне не поверили. Это совершенно понятно. «Формула-1» была практически на коленях, и весь мир окутал туман неуверенности. «Да, но Гюнтер Штайнер говорит, что все будет хорошо!» – «Ну, тогда порядок!»
Все, пора спать. Я чертовски устал.
Четверг, 24 марта 2022 г. – трасса «Джидда Корниш», Джидда, Саудовская Аравия
02:00
Я прибыл в Джидду этим утром и отправился прямо на трассу. Вторая гонка за две недели (или третья, если считать тесты), и я чувствую себя хорошо. Вся команда чувствует себя хорошо. В последний раз, когда мы были здесь, в 2021 году, по задней стенке гаража стекало дерьмо. Я не шучу! Трасса строилась в рекордно короткие сроки, и в какой-то момент возникла проблема с канализацией. Я уверен, что сейчас уже все в порядке, в противном случае мы будем вонять дерьмом. Как бы то ни было, ребята уже почти собрались, и мы полностью готовы к завтрашнему дню. Жду не дождусь!
20:00
После Бахрейна я много разговаривал с прессой, и, к моему удивлению, это было весело. За последние два года почти каждый мой разговор с журналистом начинался примерно так: «Итак, Гюнтер, еще один разочаровывающий день для Haas. Как ты себя чувствуешь прямо сейчас?» В этот момент я хочу сказать следующее: «Как я себя чувствую? А вы как думаете? Я чувствую себя дерьмово!» – а затем просто встать и уйти. Но вы должны играть в их игру. «Ну, знаешь, сейчас все сложно, бла-бла-бла». Толчешь в ступе – но не воду – из раза в раз, однако я понимаю, что без этого никак. Неизбежное зло.
В последнее время Кевин тоже много разговаривал с прессой, и я прочитал некоторые из его интервью. Он забавный парень, настоящий датчанин. Кремень. Я сейчас могу немного переврать его слова, но в одном из интервью, когда его спросили о возвращении в Haas, он сказал что-то вроде: «Я ушел после того, как Гюнтер меня уволил, и построил себе очень хорошую карьеру. Я брал подиумы, поул-позиции и даже побеждал. Я был очень, очень счастлив, и мне это нравилось. Но потом Гюнтер снова позвонил мне и все испортил…»
Когда я прочитал это, я чуть не обоссался от смеха. Какая судьба у нас однако. Мы вместе проделали путь от кучи очков до его увольнения по причине бесполезности, а теперь он вернулся обратно из-за того, что он такой классный – и не русский!
Конечно, пока слишком рано утверждать, но похоже, что у них с Миком сложатся действительно хорошие отношения. Я думаю, Мик понимает, что Кевин – отличный парень, который обладает большим опытом и может стать его наставником. Если Мик ему позволит, разумеется. На стартовой решетке не так много гонщиков с таким же серьезным опытом, как у Кевина, поэтому ему на самом деле стоило бы воспользоваться возможностью.
Вчера вечером у меня был долгий разговор с Джином. Сейчас мне странно звонить ему из-за того, что я наконец этого не боюсь! Я не могу вспомнить, когда у нас в последний раз такое было. В течение последних двух лет мои хорошие новости заключались в том, что мы финишировали 17-ми и 18-ми, а не 19-ми и 20-ми. Я вам отвечаю, это правда. Когда экран моего телефона загорался и я видел его имя, у меня замирало сердце. Уверен, что с ним происходило то же самое. «Вот дерьмо! Это Гюнтер. Что случилось на этот раз?» Последняя неделя была намного более расслабленной, и если раньше мы обычно сразу не отвечали, а перезванивали позже, то сейчас мгновенно берем трубку. Мы набрали всего 10 очков, так что представьте, что будет, если наш пилот поднимется на подиум. Мы, наверное, купим дом и съедемся!
Итак, на что я надеюсь в этот уик-энд? Еще раз поговорить о Бахрейне, конечно же. Сейчас меня больше всего спрашивают именно о прошедшей гонке. Это, безусловно, отличается от того, к чему я привык! «Чего же ты ожидаешь в этот уик-энд, Гюнтер? Восемнадцатое место, девятнадцатое или сход?»
Что ж, я солгал бы, если бы сказал, что не рассчитываю снова оказаться в очках. На этот раз мы хотим, чтобы это были обе машины, а не одна.
Дело за вами, Кевин и Мик.
Пятница, 25 марта 2022 г. – Трасса «Джидда Корниш», Джидда, Саудовская Аравия
22:00
Я все еще нахожусь на трассе, потому что сегодня примерно в 15 километрах от автодрома был нанесен ракетный удар. Очевидно, целились в нефтеперерабатывающий завод компании Aramco. Я чувствую себя чертовым военным корреспондентом! Как и следовало ожидать, все в паддоке обеспокоены, постоянно проходят встречи с организаторами, которые информируют нас о ситуации. Все хотят знать, насколько мы в безопасности, потому что в случае реальной угрозы мы не сможем оставаться в Джидде. Если будет хоть малейшая опасность, мы уберемся отсюда как можно быстрее, и Гран-при Саудовской Аравии не состоится. Я никогда раньше не бывал в такой ситуации.
В последний раз не по причине ковида Гран-при отменяли в Бахрейне в 2011 году. В то время я работал в НАСКАР, однако хорошо помню этот день. Примерно за месяц до того, как должна была состояться гонка, начались антиправительственные протесты. В конце концов они добрались до Бахрейна, и во время протестов, которые стали известны как «арабская весна», несколько человек были убиты. Были опасения, что протестующие могут попытаться каким-то образом использовать Гран-при из-за его глобального охвата, поэтому где-то за неделю до гонки наследный принц Бахрейна Салман бин Хамад Аль Халифа ее отменил.
Я знаю, о чем вы сейчас думаете. Вы думаете: «Гюнтер все это нашел в чертовом интернете». Окей, мне
