Трансатлантическая кошка - Екатерина Паршукова
В промежутке между омлетом и кофе Андрей сообщил, что ему написал Олег Стрюковатый – пилот и директор одной из посадочных площадок в Ленинградской области, а по совместительству представитель покупателя Piper Aztec:
– Олег сказал, что никак не может пропустить такое безобразие, как перелёт через всю Америку, и хочет лично разобраться, что происходит с Ацтеком. Он все-таки успел получить визу, взял билеты и прилетит через два дня.
– Это хорошо, – ответил Илюха, – конечно, чем больше народу, тем больше суеты. Зато будет кому разобраться с Ацтеком и его сборкой, – Илюха ухмыльнулся, – насколько я знаю Олега, он тут шухер наведёт.
– Надо будет его встретить? – уточнила я. – Он же не сюда, в Хиллсборо, прилетит, а в основной аэропорт Портленда?
– Да. Думаю, съездим с Робертом, заодно город посмотрим. Кстати, где Роберт? Должен уже приехать.
Роберт заехал за нами минут через двадцать и отвёз на аэродром. В ангаре уже ждал Ларри – высокий, не очень молодой дяденька, проводящий большую часть своей жизни за штурвалом бизнес-джета, но иногда, в качестве хобби, летающий на маленькой поршневой технике. Именно он перегонял Glassair от предыдущего владельца в Портленд к Роберту. У Ларри было два свободных дня, и он приехал, чтобы полетать с Ильей на Глассейре – показать возможности машины, посрывать самолёт, сделать несколько конвееров – то есть взлётов-посадок без остановки на полосе, чтобы дальше мы могли спокойно летать на нем самостоятельно. Формально это было необязательно – в пилотских свидетельствах ставят допуск сразу на весь вид летающей техники, и у всех нас в свидетельствах записано, что мы имеем право летать на «одномоторном сухопутном самолёте». Это значит, что мы можем сесть в любой такой самолёт и полететь: как автомобилисты не чувствуют большой разницы между автомобилями разных марок, так и для нас разница между самолётами одного вида заметна, но не принципиальна с точки зрения безопасности. Однако если приходится иметь дело со специфическим самолётом, серьёзно отличающимся по характеристикам от среднестатистических аппаратов, то первые полёты лучше выполнить с человеком, который на этом самолёте уже летал.
Glassair 3 – специфический самолет. В сравнении с уже привычными нам Цесснами и Пайперами, он – гоночный болид. Скорость 380 км/ч для маленького самолёта – совсем не шутки, а укороченное крыло намекало на высокую скорость сваливания, и, как следствие, большой разбег и пробег на взлёте и посадке.
Пока Илья с Ларри нарезали круги вокруг аэродрома, я разбирала сумки. Как много можно сказать о человеке по вещам, которые от него остались? Очень много. Марки гарнитур – одна со сломанными креплениями амбушюр, вторая с перетертым проводом. Очень хорошие гарнитуры с шумоподавлением для тех, кто заботится о своем слухе, но он купил их однажды и больше не менял, пластик лопнул от старости. Почерк в формулярах. Блокнот с заметками. Ракетница в дорожной сумке. Аптечка. Запчасти в пакетах. Карты – можно посмотреть, где он летал. Инструменты. Специальные приспособления для самолета. Ух ты! Колода игральных карт.
Я не первый раз видела в самолётах игральные карты. Иногда ещё встречались маленькие радиоприёмники. Как ни странно, эти предметы часто можно увидеть в наборах для выживания, наряду со спичками и сигнальными ракетами. Впрочем, если задуматься, ничего странного в этом нет. Даже если вам удалось аварийно сесть и выжить в сложной ситуации, ничего себе не сломать, вызвать помощь и обеспечить себя теплом и пищей – это еще ничего не значит. Вам надо дождаться спасателей, не сойти с ума в ожидании, не наделать глупостей и сохранить себя до их прибытия в максимально целом виде. А один из самых страшных врагов человека – банальная скука. Когда человек сидит на одном месте и ничего не делает, в его голову начинают приходить странные мысли и идеи. Принцип «солдат должен быть занят» родился не на пустом месте – когда задумываешься о том, сколько глупости может натворить молодой человек с нереализованным избытком тестостерона в организме, которому нечем заняться, покраска травы на плацу зеленой краской перестает выглядеть анекдотично. Для этого и возят с собой карты, радиоприёмнички на пальчиковых батарейках и другие милые мелочи.
Я покрутила колоду в руке и положила в кучку мелочей, которую хотела оставить в самолёте. Старый владелец собирал эти вещи по одной всё то время, пока летал на этом самолёте – в разные моменты жизни они по разным причинам становились ему нужны. Пока я разглядывала их и сортировала, не заметила, как пролетело несколько часов.
Илья успел несколько раз слетать с Ларри и подошёл поделиться впечатлениями. Он выглядел очень довольным, хоть и ворчал по своему обыкновению из-за каких-то мелочей:
– Катён, тебе обязательно надо слетать на нём. Ты впечатлишься!
– Я-то с радостью. А Андрей уже летал?
– Да, сегодня с Ларри слетал, а на завтра договорились, что мы с ним полетаем.
– Здорово! Может, и мы с тобой завтра взметнёмся. Интересно же!
– Еще как интересно! Тебе понравится, – Илья присел на корточки рядом с сумками. – О, какие классные гарнитуры! У тебя же кроме дурацкого Дэвида Кларка ничего нет? Давай я тебе из них соберу одну с шумодавом, – он покрутил в руках провод и наушники, от которых при каждом движении отваливались куски пластика, – ну-у, хотя бы попробую собрать.
Собственная гарнитура с шумодавом и такой историей! Мой восторженный взгляд, полный надежды, говорил за себя. Илюха забрал гарнитуры и ушёл в угол ангара с инструментами. По пути он притормозил у Глассэйра, где Андрей осматривал стойки шасси. Илья не ошибся в своем первом диагнозе – они действительно были спущены и не обеспечивали амортизацию: вместо того чтобы мягко, как на пружинках, притираться к полосе на посадке, самолёт больно стукался об асфальт всем собою. Изношенные сальники надо было менять. Остаток дня Андрей мучал Роберта вопросами о том, где найти нужный инструмент, прокладки и домкраты, которыми можно было бы приподнять крылья, чтобы разобрать стойки шасси и накачать их.
Я в это время общалась с одним из работников Роберта. Точнее, он со мной общался. Словоохотливый маленький вьетнамец с очень смешным акцентом – я так и не смогла правильно произнести его имя и окрестила Ченом. Он несколько раз пытался меня поправлять, потом вздохнул, махнул рукой и просто смирился со своим новым именем. Используя весь свой скудный английский лексикон, Чен, хаотично перепрыгивая с темы на тему, рассказывал мне историю своей семьи. Жаловался на то, как тяжело живётся у него на родине, как он приехал в США в надежде заработать денег и вернуться обратно. Поделился мечтами о том, как его будут встречать дома, с поимённым перечислением всей родни до пятого колена: от мамы до троюродной внучатой племянницы. Когда его многочисленные родственники окончательно смешались у меня в голове и начали запрашивать там вид на жительство, ко мне подошел Андрей:
– Тебя спасти или не мешать?
– Спасите меня! – взмолилась я, – уже не знаю, в какой угол ангара от него деться, а грубо посылать не хочется – мы тут вроде как в гостях, да и он вроде неплохой парень, обижать не стоит.
Андрей расправил плечи и встал между мной и Ченом, одним взглядом подвинув его в сторону – учитывая, что вьетнамец упирался носом Андрею в солнечное сплетение, сделать это было несложно:
– Kate, make us coffee, please.
– Just moment, – ответила я и пулей метнулась в угол с кофемашиной, исчезая из поля зрения Чена, пока Андрей с помощью Роберта пристраивал его к более осмысленному делу, чем
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение Трансатлантическая кошка - Екатерина Паршукова, относящееся к жанру Биографии и Мемуары / Путешествия и география. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.


