Корабли уходят без нас - Анатолий Павлович Казанцев

кочек, выглядывающих из воды. Для подготовки к перелету в теплые края необходимы силы, вот и кормятся пернатые на мелководье у берега рыбешкой. Но стоит только включить корабельную сирену, как вся эта масса птичьего царства поднимается вверх, создавая в небе эффект солнечного затемнения.

Тоска и только! Сутки, двое… А сколько еще стоять – неизвестность полная.

От кэпа поступило предложение:

– Может, на рыбалку сходим? Сети есть, скоротаем время.

Запустили двигатель, отошли от берега в надежде найти удачное место для установки снастей. Пошли по фарватеру, встречная волна нежненько подкинула наше судно.

– Вроде ничего! Может, рискнем? – спросил кэп.

– Давай! – поддержал Василий Семенович, начальник участка.

И мы пошли. Уже на выходе на Надымский бар стоящий на якоре буксир с разрядом «река – море» вызвал нас по радиостанции. Естественно, мы промолчали. Когда проходили мимо этого теплохода, кто-то вышел на мостик и покрутил пальцем у виска, показав рукой в сторону бушующей стихии.

Чем дальше мы отходили от начальной точки благополучного укрытия, тем крепче была встречная волна. Рубикон был пройден. Возвратиться, лечь на обратный курс, при развороте поймать бортовую – дело рискованное.

Привязанные на корме бочки с бензином сорвались с места крепления, катались по палубе. В голову Василию Семеновичу пришла неординарная идея сбросить их за борт на канате, закрепив каждую бочечным узлом. Задуманное получилось не сразу, пришлось повозиться. Но замысел оправдал себя. Вытравив достаточное количество метров капронового троса с кормы, мы получили что-то наподобие плавающей волокуши. Качка судна значительно уменьшилась. Таким образом догребли до ненецкого поселка Кутопьюган. Встали на якорь.

Погода не успокаивалась. Подъехали рыбаки. Капитан с начальником сели к ним в лодку и отправились к берегу. Мы остались на судне в ожидании. Ветер с порывами командовал парадом. Наш буксир болтался, как спичка. Якорная цепь, вытравленная на всю длину, гремела, готовая лопнуть в любую минуту. Судно шло с волны, а затем резко вниз ударялось о дно каменистого грунта. Было впечатление, что сварочные швы корпуса не выдержат такой нагрузки и разойдутся. Вся стеклянная, фарфоровая посуда на камбузе в посудном ящике пришла в негодность, разлетелась на мелкие кусочки. Ближе к ночи погода немного утихла. К борту подошла лодка – бударка с рыбой. Мы расплатились с рыбаками бензином и водкой. Поутру продолжили рейс.

Дойдя до поворотного буя мыса Жертв, вновь попали в шторм. Угол крена при бортовой качке достигал сорока пяти градусов. Рулевая рубка уходила в воду. Если сравнить с качелями, то происходило примерно то же самое. Мачта ловила гребень волны. Управление судном было затруднено. Точкой опоры для ног в тот момент служили двери рубки левого и правого борта.

Наступило мое время вахты. Выхожу. Кэп говорит:

– Вахту не сдаю.

– То есть почему?

– Только через машинное отделение!

– Намек понял!

Спускаюсь. Визуально проверил оборудование, параметры двигателя. Взгляд упал на ящик с водкой, который почему-то оказался незакрепленным и катался по поилам (по полу), как мяч, перекатиполе. На горлышке одной бутылки звенел перевернутый стакан. Я налил из поллитровки содержимое, опрокинул одним залпом, без закуски. Поднимаюсь в рубку, факт доказательства запаха из стакана свежака предоставляю капитану. Он ответил:

– Вахту сдал! Рулевка заклинила, только вперед!

«Вот так подарочек!» – подумал я.

Обрывки нашего разговора услышал Василий Семенович, попросил:

– Ребята, дойдите до устья реки Надыма! Литру ставлю!

Вот так и шли. Наши пассажирки в тот момент пластом лежали на полу в каюте в обнимку с тазиками. К вечеру дошли до устья. Темнело.

Немного отойдя от состояния невесомости, решили сделать остановку, заодно отремонтировать рулевку. Подошли к берегу. Ремонт занял часа два времени, по окончании которого нас ждал шикарный приготовленный нашими спутницами ужин и «литра», обещанная начальником, тоже. Застолье получилось душевное.

Я вышел на палубу покурить. Высоко в небе уже мерцали звезды, только привычного плеска воды за бортом почему-то не услышал. Оценив обстановку, выяснил: корпус судна стоял на грунте недвижимый. Спустившись в кают-компанию, я сообщил приятную новость всем присутствующим и был «поощрен» хлесткими выражениями начальника: «Какого хрена?» и тому подобными.

Поясняю: особенность этих мест (в Обской губе) – это южный ветер, против его власти судоводители бессильны. Если он подул, жди неприятности: вся водичка с Надымского бара уносится вместе с ним. Кто не спрятался, он не виноват.

По счастливому случаю в протоку, где мы стояли, зашел обстановочный катер. Бросив якорь на середине, потушил ходовые огни, включил стояночные. В голове созрел план: надо плыть. Разделся, нырнул в освежающую купель осени. Предмет бодрящего напитка, принятого на грудь, тут же вылетел. Добравшись до спасателя, попросил помощи. Мне не отказали. Наше судно успешно сняли с мели. Отблагодарив ребят, мы снова держали свой путь до места назначения.

Когда пришли в порт, мотористы попросили у капитана разрешения выйти на берег, сходить в город. Зайдя на почту, Василий отбил жене телеграмму: «Дорогая, вышли денег, зарплату задерживают». Подпись: «Твой кормилец Вася». Едва вернулись из города, Алексей не выдержал и рассказал нам о Васиной просьбе. Мы решили, что это результат последствия полученной стрессовой ситуации. И были правы. Поинтересовались у Василия:

– Провизии полная гарманжа. Для чего тебе деньги?

– А на что я курить буду?!

Действительно, курил Вася как паровоз, одну за другой, причем сигареты только «Мальборо».

В порту стоянка оказалась длительной, лишь иногда судно выполняло рейдовые работы. На тот момент у Василия завязалась дружба с механиком по флоту. Они часто вели между собой философские разговоры. Тема одна – о смысле жизни. Каждое утро механик, приезжая на участок, с берега кричал:

– Вася, ставь чайник! Сейчас приду, будем чай пить.

Любитель утренних посиделок чай любил очень сладкий. На кружку клал семь ложек сахара. Мы ошалевали от таких вкусовых пристрастий механика.

В одно прекрасное утро Василий не выдержал и возмутился:

– Я что, ему официант?! Сейчас я ему сделаю!

Налил в кружку кипятка, бросил пару пакетиков заварки, десять ложечек сахарного песка, тщательно размешал содержимое. Рядом на стол поставил насыпанную с горкой сахарницу для соблазна.

– Готово! Приходи, мой дорогой товарищ. Я тебе очень рад, – с восторгом произнес при всех Василий.

Подвох удался. Больше механика на борту мы не видели.

Веселые денечки

Как получилось, что спустя тридцать лет Николай вновь оказался в этих местах. Когда он проходил мимо заросшего тальником берега на пассажирском теплоходе с громким названием «Юрий Гагарин», едва узнаваемый выступ яра навеял на него события тех дней. Сейчас тут стоят знаки подводного перехода с надписью: «Якорей не бросать!». А тогда здесь был