Мухосранские саги и другие дурацкие истории - Николай Соболев

поплавок поворачивал рычажок обратно и Миша просыпался. По-моему, идеал — человек все время либо приятный собеседник-собутыльник, либо спит.

Вот он и заснул.

В той самой квартире с паркетной антресолью.

Мы со злодейскими ухмылками переглянулись, парой шурупов прихватили к антресоли тапочки (как шуруповертом не убились — не знаю, не спрашивайте, пьяные были), постелили в коридорчике пледик, перенесли на него Мишу и сели ждать, то есть пить и гулять дальше.

И совсем про Мишу забыли, да и спал он в тот раз подольше. Так что тонкий жалобный вопль «Мама!» застал нас врасплох. Кинулись гурьбой в коридор — а там Миша на полу, руки-ноги в распор к стенам, а сам с ужасом смотрит на паркетный пол над головой, на котором стоит пара тапочек.

Больше он не пил.

В тот день, разумеется.

МАШИНА С ЧЕРТЯМИ

В принципе, по мощам и елей — меня в конторе заслуженно считали «адским водителем». Ну в самом деле, за рулем всего два года и постоянные автопроисшествия! Популярный приключатель Виталий Дмитриевич даже об заклад бился — проезжу я неделю без оных или нет (топ — забодал «Икаруса» непосредственно на Боровицкой площади).

Вот мне и досталась «шоха» с чертями. Чертовщина проявлялась во внезапных и удивительных поломках, над которыми сходился консилиум слесарей автоотдела с вердиктом «так не бывает».

Из мелочей помню, как у меня провалилась педаль газа и аппарат перешел к управлению рулем, тормозом и отчасти сцеплением. Как выяснилось — соскочила хитрогнутая скоба, соединяющая тяги (фотки не мои, нашел аналогичные):

Первое же эпичное происшествие случилось под Сергиевым Посадом по дороге в Москву.

Ехая я себе, ехал и вдруг бай! грохот, скрежет, из-под капота дым — чисто подбитый истребитель. Вырубил зажигание, по инерции докатился до обочины, вышел — за мной широкий след масла. Не стал даже капот открывать, связался с автоотделом (что в середине 90-х было непростой задачей), приволокли они пепелац на свою станцию, собрались, глянули… А там подкапотное пространство залито маслом и повсюду раскиданы обломки шатунов, кривошипов и прочих рычагов.

— Знаешь, такое впечатление, что в тебя стреляли из гранатомета.

—???

— В движке есть маленькое входное и большое выходное отверстие. Но жестянка вся целая.

Позже, внимательно осмотрев обломки, консилиум заключил, что один из поршневых пальцев имел дефект, разрушился и дальше по цепочке пошла вразнос вся группа, показав мне тот самый «кулак дружбы».

В тот момент я еще не прочувствовал наличия чертей и снова сел за руль (после замены движка, естественно).

МАШИНА С ЧЕРТЯМИ-2

После замены двигателя шоха с чертями некоторое время ездила исправно.

Пока не попала в разрыв салютного снаряда.

Выглядело это так: ехал я себе спокойненько по лужнецкому метромосту в сторону Университета, и вдруг — трах! бах! искры! вспышки! треск разрывов!

И все это прямо у меня в машине, а после — темнота и тишина. И в этой темноте и тишине я отчетливо понимаю, что электрооборудование покинуло чат: не горят лампочки приборной панели, не жужжит генератор, не поджигают смесь свечи, то есть машина мертвая и двигается строго по инерции.

Первая мысль — надо к обочине, но имелось маленькое препятствие: по правой полосе меня настигал троллейбус, а у меня, как не трудно догадаться. ни поворотники, ни стопы не работают и вообще неизвестно, видит ли он меня в сумерках. Как я из-под него вывернулся — до сих пор не понимаю.

Встал, отдышался, сходил к телефону (времена еще дикие, вместо мобилы — пейджер), отзвонил в автоотдел, дотащили меня на тросе до автостанции нашей. Открыли, понюхали горелую изоляцию, потыркали пальцами…

Все, буквально все электрооборудование сгорело, включая все предохранители и распоследнюю лампочку подсветки багажника. Как сказали умудренные люди, у меня слетела некая клемма, сидевшая на трех защелках, двух винтах и для гарантии на клею, после чего все одномоментно и пыхнуло, «но так не бывает».

И добавили — избавляйся ты от этой машины поскорее, бог весть, что она в следующий раз выкинет. Что я и сделал и живу с тех пор долго и счастливо:)

О ВРЕДЕ КОРОТКИХ ЮБОК

Есть в осени первоначальной

Короткая, но дивная пора —

Весь день стоит…

А. Ф. Тютчев

Есть такая пора и весной, короткая, практически один день — День Коротких Юбок. Вот вчера еще прекрасная половина человечества ходила в пуховиках, пальто, теплых шапках и зимних сапогах, а сегодня хлоп, пригрело солнце и все в коротких юбках, легких платьицах и туфельках. Будто поступил сверху секретный приказ о переходе на летнюю форму одежды, и эдакая внезапность и одномоментность оказывет убойное впечатление на организмы противоположного пола.

И потому тридцать лет тому назад моя молодая жизнь вполне могла трагически оборваться. Так получилось, что я в тот день ехал в нашу богоспасаемую Фирму с переговоров. То есть — в костюме, галстуке и за рулем. Костюмы я не люблю — стесняют движения, галстуки ненавижу — душат, опыта водительского у меня было три года и одиннадцать аварий. В общем, нервная поездка, да еще на доклад к шефу опаздывал.

На углу Большой Академической и Космонавта Волкова и по сей день стоит школа, сейчас там нерезкий длинный съезд, а в те годы были два не очень плавных поворота на участке в 150 метров. И вот вхожу я в первый вираж и вижу, что по теплому весеннему времени школьников выгнали на субботник: на тротуаре стоит спинами к дороге стайка девиц с метелками и вениками. Как старшеклассницы одевались, многие помнят, этим фетишем не одному поколению мозги покорежило, то есть зрелище уже само по себе вполне завлекательное.

А еще советская власть йок, и в школьной форме появляются разные вольности, особенно касаемо длинны юбок. И ровно в тот момент, когда я проделал первый вираж и начал заруливать во второй, все девицы как по команде наклоняются (спиной к дороге, ага) и начинают подметать.

Как я тогда прямиком в ЦНИИ «Электроника» не въехал — уму непостижимо, наверное, ангел-хранитель отвел.

РУБАХИ НА БИНТЫ!

Помимо богатырского сложения, Теша обладал и невероятной мощи басом. Как-то раз он позвал гостей, а в ожидании сел на подоконник девятиэтажки и пел песни под гитару. Так гости промахнулись на два дома — были уверены, что знакомый голос доносится из ближнего.

В байдарочных походах к Теше обычно подсаживали самого слабосильного, ибо Теша греб даже не за двоих, а за троих. В тот раз ему достался