Популярная история Одессы - Павел Макаров

какие они были важные. По престижности эта работа шла сразу за работой бармена корабля, генерала армии, капитана торгового флота и простого бармена. Но выручал простой народ. Раньше в Одессе такси это было все, что движется и имеет четыре колеса. Вот трамвай такси не был. И троллейбус тоже. Зато как прекрасно «ловилась» скорая помощь! Особенно ночью. Одессит выходил от кума в два часа ночи и единственным трезвым глазом из четырех упрямо вглядывался в темноту – «ловись моя скорая помощь, большая и маленькая!». И она никогда не подводила, всегда приезжала. Что было удобно, в ней было одно спальное место, можно было лечь, вытянуться и прикорнуть. И стоило это так же, как такси. Отличный советский сервис! Еще можно было доехать домой на кране. Но здесь нужно было выбирать дорогу – под мостами на 16-й Фонтана и на Водопроводной улице кран проехать не мог.

Хорошие были времена!

Приморский бульвар

Наряду с Дерибасовской – это самое известное место в городе. Про него уже писано, переписано, даже кино снято с названием «Приморский бульвар».

Приморский бульвар тогда

Мне понравилось стихотворение одного поэта, приведу его здесь, и вы сразу все поймете.

Бульвар Приморский в лунном свете,

В июньский предрассветный час.

Морской, любезный теплый ветер,

И неба обозримый глаз.

Всего лишь тысяча шагов.

Настрой щемящей прошлой славы,

И Пушкина нас манит зов

В любви прочитанные главы.

Твой вечный свет, надежды гений,

Спасет блуждающих сынов,

Когда от суетных решений,

Когда от праздности оков.

Шаги, шаги воспоминаний…

Рубцы неопытных терзаний

Тревожат пыль душевных сил.

Кто безответно не любил?..

Смотрю назад, мой жаден взгляд,

Как-будто все иначе видит

Всей глубины едва осилит,

Внимая таинства парад.

Все – фон моих желанных чувств,

Волнений, бурь, успокоенья.

Цинизма зуд, души моленье,

Триумф играющих искусств.

Жизнь – это тысяча шагов,

Больших, скупых, отважных, робких.

Пустых, занятных, праздных, емких.

Жизнь – это тысяча стихов,

Простых, душевных, жарких, громких…

И снова предрассветный час,

Бульвар прекрасен в лунном свете,

Он вечен, праздничен и светел,

Он полон чар, игры и снов.

Со мной играет жизни ветер,

И у меня, в священном месте,

Есть снова тысяча шагов.

Приморский бульвар сейчас

Вот такой он, наш Приморский бульвар, такие навевает мысли и чувства.

Александр Блещунов

Одесса – город альпинистов! Не верите? Тогда познакомьтесь с биографией замечательного человека Александра Владимировича Блещунова. Родился он в Харькове в 1914 году и сразу же в этом же году попросил родителей переехать в Одессу, что они и сделали. В 1932 году Блещунов окончил техникум и получил специальность техника-химика, в 1939 году окончил Одесский институт инженеров водного транспорта. Очень важное событие произошло в 1936 году, еще будучи студентом, Александр Владимирович создал первую в Одессе секцию альпинизма. Откуда у «равнинного» парня оказалась такая тяга к горам, осталось загадкой. Хотя, если быть точным, то можно сказать, что Блещунов возродил Крымско-Кавказский горный клуб, который существовал в Одессе с 1890 по 1918 год.

До войны секция успела неплохо поработать. Экспедиции в Карпаты, на Кавказ, в Крым, и наконец, на Памир. Одесские альпинисты совершили сложнейший переход. Впоследствии на Памире появился пик и перевал имени Блещунова. Грандиозная экспедиция состоялась в 1940 году, альпинисты прошли через район мощного оледенения и по праву первовосходителей дали название многим вершинам.

Александр Владимирович Блещунов в офицерской форме

Война прервала спортивные достижения одесситов. Александр Владимирович прошел боевой путь от Сталинграда до Берлина. Он был награжден многими орденами и медалями. В 1946 году Блещунов демобилизовался и вернулся к альпинизму. При этом он не забывал работать: сразу после войны он руководил строительством крупных научно-исследовательских объектов – высокогорной научной лаборатории на горе Арагац в Армении, затем в той же Армении он строил электронный кольцевой усилитель. Затем долгое время Блещунов руководил проблемной лабораторией в Одесском институте холодильной промышленности. Когда он все успевал, диву даешься! Среди одесских альпинистов было много ученых, инженеров, даже ответственные и партийные работники. Другом Блещунова был профессор Н. Б. Дивари, о котором я написал, тоже известный альпинист.

Страстью Блещунова было коллекционирование предметов искусства. Еще будучи десятилетним мальчиком он «запал» на статуэтку в виде женской фигуры, которая стояла в витрине магазина неподалеку. Маленький Саша упрашивал отца ее купить, обещал хорошо учиться. И упросил. Увлечение Блещунова привело к созданию первого в Советском Союзе Музея личных коллекций, все свои сокровища Блещунов завещал городу. Музей находится по адресу Польская, 19 в квартире, где жил великий одессит. В музее есть предметы европейского и восточного искусства, а также артефакты из одесской истории. Музей был открыт 28 января 1989 года при содействии друга Блещунова и его ученика, тоже альпиниста, тогдашнего мэра Одессы Валентина Константиновича Симоненко.

В 1991 году Александра Владимировича не стало. Но прошло почти тридцать лет, а в музей не зарастает народная тропа, сюда приходят и одесситы, и гости города-героя, здесь проводятся выставки и презентации.

Годы независимости

В 1991 году Советский Союз распался и Одесса впервые в своей истории (если не считать короткого периода во время гражданской войны) оказалась в составе независимого украинского государства. Помимо этого, начала функционировать капиталистическая система хозяйствования, которую за семьдесят лет одесситы немного подзабыли. Началась новейшая история для Одессы, которая продолжается и по сей день. Очевидно, что эта тема для историков будущего, так как должно пройти время, чтобы оценить спокойно и трезво, по-научному, происходящие события.

Первая половина 90-х годов была очень трудным временем, рушились привычные устои жизни. На заводах перестали платить зарплату, начало лихорадить Черноморское морское пароходство. Зато появились новые рынки, прежде всего знаменитый «7 километр». Там по выходным можно было увидеть весь город, инженеры и научные работники торговали всем подряд, отводя глаза, если в толпе замечали знакомых, сослуживцев. Народ стал массово ездить в «туристические» поездки за границу, в которых на базарах продавалось все, что можно было продать. Основные страны: