Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
6-й иак в этот день при 324 самолето-вылетах провел всего два воздушных боя. При этом группа Як-1 из 11-го пап во главе с лейтенантом Зуевым в районе Преснецово сбила Me-109. Победа не подтверждается данными противника.
В ночь на 31 марта одиночный немецкий самолет снова сбросил на Москву 3 фугасные бомбы, которые попали в склад плодоовощного комбината на Нагатинском шоссе. 4 человека погибло, еще трое получили ранения и контузии. При этом истребители 6-го иак, которые в прошлые ночи вовсе (ни разу!) не поднимались на перехват бомбардировщиков, на сей раз выполнили 19 вылетов, барражируя в районе световых прожекторных полей № 4, 5, 6, 7 и 8. В них участвовали исключительно высотные перехватчики МиГ-3 из 16, 34, 177 и 428-го авиаполков. Впрочем, все полеты прошли безрезультатно. Стоит отметить, что в этих рейдах участвовали не только двухмоторные бомбардировщики, но и ночные истребители Bf-ПО из I./NJG4, в том числе ее новый командир гауптман В. Тирфельдер.
Зато днем летчики отчитались о 5 воздушных боях и 3 сбитых самолетах. Лейтенант Сорокин из 12-го гвардейского иап в районе Колочь сбил Ме-109Ф, пара МиГ-3 из 27-го иап в районе Московского моря после 10 атак сбила на высоте 4000 м Ju-88, а лейтенант Аркадий Ковачевич, уже ставший признанным асом полка, в районе Уварово на высоте 8000 м перехватил еще один Ju-88. По утверждению летчика, после восьми атак «Юнкерс» с горящими моторами произвел вынужденную посадку в районе деревни Слобода в 30 км к югу от Гжатска. На самом деле подбитый Ковачевичем[72] Do-17M W.Nr. 2306 из 2.(F)/Nacht. перетянул линию фронта и разбился при аварийной посадке на аэродроме Смоленска. Два члена его экипажа были тяжело ранены.
По результатам последних налетов люфтваффе 1 апреля Сталин написал вовсе не шуточную записку наркому НКВД
Лаврентию Берии, командующему ПВО территории страны генералу Михаилу Громадину и прокурору СССР Бочкову:
«Как видно, московское певео[73] стало плохо работать:
1. Артиллеристов в Клину на позициях не оказалось; певео проспало налет на Москву.
2. Поручается тт. Берия, Громадину и Бочкову срочно расследовать это дело и доложить ГОКО».
Уже через два дня комиссия закончила работу и нашла всех виновных! Коими оказались «систематически пьянствовавший» военком Главного управления ПВО СССР бригадный комиссар Курганов, просто пьянствовавший начальник ГУ ПВО генерал-майор Алексей Осипов и разгильдяйство-вавший военком 745-го зенап полковой комиссар Захаров. Был издан приказ № 0063 «О состоянии ПВО Московского корпусного района ПВО», согласно которому Курганов и Захаров пошли под трибунал, а Осипов был снят с должности[74]. Попутно выяснилось, что служба ВНОС по-прежнему работала плохо, ее наблюдатели слабо разбирались в типах самолетов, путая своих с чужими (например, Пе-2 с ВГ-110 и «Харрикейн» с Bf-109), а оповещение происходило медленно. Досталось и 6-му иак. В постановлении указывалось, что слишком много истребителей находилось в ремонте, то есть в небоеготовом состоянии, плохо использовалась радиосвязь для наведения самолетов с земли.
Одновременно с этим был сформирован Московский фронт ПВО (МФ ПВО), было приказано усилить его зенитными орудиями, в том числе снять 272 85-мм зенитки с различных фронтов. Таким образом, беспокоящие налеты люфтваффе, проведенные по личному приказу Рихтхофена[75], хоть и не приводили к серьезным разрушениям и потерям, сильно нервировали Сталина (приказал сделать противовоздушную оборону «полностью непроницаемой») и сковывали значительные, даже астрономические по меркам начала 1942 г. силы и средства, которые невозможно было использовать на фронте.
6-й иак ПВО выполнил за месяц 5552 самолето-вылета общей продолжительностью 6345 часов. Таким образом, объем боевой работы в сравнении с февралем несколько сократился, а вот средняя продолжительность боевого вылета истребителя возросла с 1,05 до 1,15 часа. Что опять же объяснялось значительной долей самолетов иностранного производства, особенно в начале месяца. При этом 2674 полета было выполнено на прикрытие железнодорожных объектов и перевозок, 1589 – на прикрытие войск, 535 – на прикрытие аэродромов, 291 – на прикрытие авиадесантов, 163 – на перехват, 121 – на прикрытие городов, в том числе Москвы, 76 – на прикрытие погрузки и выгрузки войск, 48 – на дежурство в световых полях, 28 – на сопровождение транспортных самолетов, 29 – на радиоучения и облет постов ВНОС и 22 – на разведку. Опять же отметим, что число вылетов на прикрытие войск резко сократилось, а боевые задачи стали выполняться в основном над своими тылами.
Активность люфтваффе в марте в очередной раз значительно увеличилась и возросла почти вдвое. В течение третьего месяца 1942 г. в районе Москвы был зафиксирован в общей сложности 1501 пролет немецких самолетов, в том числе 150 ночью. Правда, последняя цифра вызывает явные сомнения, так как в нее входят и значительные приписки 1-го корпуса ПВО, сделанные в ходе налетов на столицу.
Корпус отчитался за март о 43 сбитых самолетах, в том числе 26 Me-109, при этом самых больших успехов достиг 287-й иап, вооруженный «Харрикейнами», на счету которого было 14 побед. Вообще же на долю пилотов, воевавших на ленд-лизовских машинах, пришлась большая часть заявленных сбитых самолетов – 24. По 6 сбитых машин записали на счет 12-го гвардейского и 27-го полков. Понесенные потери оказались прямо пропорциональны заявленным успехам – 14 сбитых в воздушных боях и пропавших без вести истребителей, в том числе 11 «Харрикейнов» и 3 МиГ-3.
По расходу боеприпасов на первом месте снова оказались ленд-лизовские патроны «Кольт-Браунинг» – 84 052 штук. На втором месте с еще большим отрывом оказались ШКАСы – 40 040 штук, на третьем БС – 8375 штук.
Отметим также, что некоторые полки были на долгое время выведены в третью линию, занимаясь изматывающей, изнашивающей матчасть, но при этом второстепенной и малозаметной боевой работой. Например, 178-й иап в течение месяца 22 дня занимался прикрытием железнодорожных перевозок, один день прикрытием аэродрома посадки Липиды и 8 дней не действовал из-за нелетной погоды.
Всего в течение марта люфтваффе выполнили 6 налетов на Москву, все одиночными машинами и мелкими группами. В результате бомбардировок, по данным службы МПВО, в городе
