Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
В течение 6 октября немецкие разведчики в основном действовали над железнодорожной линией Вязьма – Калуга— Тула, а бомбардировщики и штурмовики наносили удары по перегонам Медынь – Калуга, Калуга – Малоярославец. Вечером «Хейнкели» из KGr.100 совершили налет на железнодорожный перегон Орел – Горбачево. Кстати, погода в этот день резко ухудшилась. Подмосковье окутал циклон, температура воздуха опустилась до 0 – минус 2 градусов. Видимость сократилась местами до 1 км, шел дождь, перемежающийся мокрым снегом.
6-й иак ПВО выполнил в общей сложности 216 самолето-вылетов, в том числе 44 на штурмовку и 53 – на разведку, остальные на патрулирование и перехват противника. Главной операцией стали штурмовые удары по Юхнову. Авиация получила приказ любой ценой задержать дальнейшее продвижение немецких танков, а также постоянно докладывать об их местонахождении. Трижды – в 08.00, 12.00 и 17.00 – истребители корпуса появлялись в районе города. Разведка показала, что немцы уже продвинулись на 30 км в направлении Гжатска. Тем временем с запада к этому городу уже приближались передовые части 3-й танковой группы. Котел, в который попали части 19, 20, 24 и 32-й советских армий, окончательно вырисовался. Штурмовые удары в основном наносились И-153 из 120-го иап и Пе-3 из 95-го иап в сопровождении истребителей. В район Юхнова уже была подтянута зенитная артиллерия, а в небе постоянно патрулировали «Мессершмитты», поэтому наша авиация понесла серьезные потери. С задания не вернулось сразу 11 самолетов, в том числе сразу 6 «Чаек» (старшего политрука А.С. Пасечника, лейтенанта Кохана, младших лейтенантов Косарькова и Артемова, лейтенантов Мидина и Цыганова), 3 ЛаГГ-3 (старшего лейтенанта Петра Веселкова и сержанта Платонова из 564-го иап и младшего лейтенанта Николая Юрьева – из 178-го полка), 1 Як-1 младшего лейтенанта Бокача из 11-го иап и 1 И-16 младшего лейтенанта Гущина из 423-го иап. В районе Гжатска в бою с «Не-113» были сбиты 2 ЛаГГ-3 лейтенанта Константина Капустина и младшего лейтенанта Георгия Трушкова из 564-го иап. И если Капустин был ранен, но вернулся в часть, то Трушков погиб. Политрук А.С. Пасечник из 120-го полка и старший лейтенант Веселков также возвратились в свои подразделения без самолетов.
В этот же день немцы заняли Брянск, окружив к югу от него большую часть войск одноименного фронта.
В ночь на 7 октября московские зенитчики снова отчитались об отражении налета, произведя всего 850 выстрелов. Под Москвой стояла облачная погода, дул холодный северо-западный ветер и шел снег.
Днем силы люфтваффе атаковали железнодорожные станции и перегоны в тылу советских войск и совершили налет на город Ржев. Ju-87 из StG2 «Иммельман» группами по 25–30 самолетов беспрерывно атаковали окруженные советские войска, не давая им возможности организовать прорыв из котла. Экипажи «Штук» отчитались о 20 уничтоженных танках, 34 орудиях и около 650 автомобилях.
6-й иак выполнил 273 самолето-вылета, из которых 110 – для ударов по прорвавшимся немецким частям в районе Юхнова. Основная нагрузка снова легла на 120-й иап, который выполнил 49 вылетов. При этом младший лейтенант Нечаев в районе цели залпом своих PC сбил Me-109. Скорее всего, это был Bf-109E-7 W.Nr. 5009 из испанской 15.(Spain)/JG27. Группа Як-1 из 562-го иап нанесла штурмовой удар по немецкому аэродрому к югу от Юхнова. Пе-3 из 95-го полка появлялись в районе города дважды. Сначала в 12.00–12.15 был нанесен удар по колонне автомашин в районе станции Угрюмово, затем в 17.45–18.00 была атакована колонна к западу от Юхнова. Як-1 из 11-го иап прикрывали действия
Пе-3 и И-153 и сами обстреливали различные цели в районе города. При этом в ходе второго вылета в 17.25 группа в составе 5 Яков капитана Константина Титенкова, лейтенантов Бориса Васильева, Лапочкина, Степана Верблюдова и Сергея Кацевала атаковала и сбила Me-110. Летчикам было записано по ⅕ победы. В тот день в полосе группы армий «Митте» был потерян по неизвестной причине только один Bf-110E-2 W.Nr. 4513 «3U+EM» из 4-й эскадрильи ZG26 «Хорст Вессель». Еще один поврежденный Bf-110E-2 из 6./ZG26 совершил аварийную посадку на аэродроме Смоленск.
На других участках фронта в этот день имело место еще множество встреч с противником:
– в 07.30 в районе Клина младший лейтенант Скворцов из 27-го иап атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 07.30 лейтенант Ступаченко из 176-го иап в районе Талдома встретил Ju-88, который ушел в облака;
– в 07.46 лейтенант Самсонов из 176-го иап в районе плотины Московского моря атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 10.00 сержант Ильченко из 27-го иап в районе Клина атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 16.00 младший лейтенант Иванов из 27-го иап атаковал Ju-88, который шел на бреющем полете. Увидев истребитель, его пилот тотчас начал резкий набор высоты и скрылся в облачности;
– во время отражения массированного налета на Ржев ржевская эскадрилья 34-го иап заявила о 3 сбитых Ju-88, еще на один сбитый бомбардировщик претендовал 495-й иап. По данным противника, в этот день в указанных районах были потеряны с экипажами два бомбардировщика – Ju-88A-4 W.Nr. 1316 из 5./KG3 «Блиц» и Ju-88A-6 W.Nr. 2468 из St.I/KG76. В районе Сомово и Горбачево огнем с земли были сбиты сразу 2 Не-111 (W.Nr. 4403 и W.Nr. 6879) из KGr.100 «Викинг». Кроме того, в районе Духовщины был сбит Bf-109E-7 из 8-й эскадрильи JG27. Свой второй воздушный таран в районе Москвы совершил летчик 171-го иап младший лейтенант Старцев.
В ночь на 8 октября в Подмосковье стояла сплошная облачность и шел мокрый снег, вследствие чего прожекторы не включались, а ночные истребители в воздух не поднимались. Тем не менее зенитчики отчитались, что слабым заградительным огнем по ненаблюдаемым целям (выпущено 755 снарядов) в очередной раз сорвали попытку противника бомбить столицу. Скорее всего, никакого налета не было вовсе, зато в районе Малоярославца и Козельска с транспортных самолетов (нередко для этих целей использовались и обычные бомбардировщики Не-111) были сброшены диверсионно-разведывательные группы.
8 октября в условиях плохой погоды и ограниченной видимости 6-й иак героически выполнил 329 вылетов и
