США и Англия – 80 лет воздушного террора - Александр Борисович Широкорад

случаях и только при отсутствии своих войск в направлении стрельбы из-за значительного рассеивания снарядов. Для улучшения кучности стрельбы на дистанциях до 7 км на снаряд надевалось тормозное кольцо диаметром 122 мм.

Изготовление пусковых установок 9П132 началось на Ковровском механическом заводе в 1966 г. В 1965 г. было изготовлено 20, в 1966 г. – 380, в 1967 г. – 420, в в 1970 г. – 406 пусковых установок «Град-П», из них 400 пошло на экспорт (во Вьетнам). Данные по 1971 г. не найдены, а в I полугодии 1972 г. было изготовлено 155 штук, все пошли на экспорт.

Впервые установки 9К132 были использованы в боевых условиях в Южном Вьетнаме в 1968 г. при массированном обстреле крупнейшей авиабазы США Тансонхиата вблизи Сайгона. В дальнейшем переносной «Град» стал кошмаром американской авиации. С его помощью на земле были уничтожены десятки американских летательных аппаратов. Понятно, что кроме обстрелов аэродромов партизаны Вьетнама наносили удары по американским складам, гарнизонам и т. д.

Установка «Град-П» также широко использовалась кубинскими войсками в Африке и палестинскими партизанами. На вооружение советской армии установка 9К132 «Град-П» не поступала.

По данным украинских СМИ, в 2014–2015 гг. ополченцы Донбасса наладили массовое производство комплексов «Град-П» и активное применение их в ходе боевых действий. В целом украинские СМИ более чем брехливы, но тут им следует доверять. Во-первых, опубликовано значительное число фотографий и видеоматериалов, ну а во-вторых, отсутствуют опровержения представителей ополченцев и российских СМИ.

Глава 5

Радиоэлектронная война во Вьетнаме

В начале 1966 г. в США в массовое производство были запущены авиационные контейнеры и встроенные устройства РЭБ способные обнаруживать импульсное излучение стрельбовой РЛС и своевременно предупреждать лётчика о том, что его самолёт сопровождается и, в пределах 4 секунд, по нему может быть выпущена ЗУР. Оборудование строилось на «детекторном методе» обнаружения сигнала и настраивалось на частотную полосу РЛС противника. Как только система обнаруживала излучение РЛС С-75, лётчик получал немедленное предупреждение.

Когда антенна устройства РЭБ принимала электромагнитное излучение РЛС, приемник системы немедленно посылал сигнал в компьютер, который сравнивал его основные характеристики с хранящимися параметрами, полученными во время шпионских полётов. Если характеристики принятого сигнала соответствовали сигналу С-75, то приемник настраивался на него и на приборной панели лётчика загоралась красная предупредительная лампочка, а лётчик слышал в наушниках своего шлемофона звуковой сигнал, соответствующий частоте следования зондирующих импульсов РЛС.

Когда же стрельбовая РЛС переходила из режима «поиск» в режим «захват», тон сигнала внезапно менялся и усиливался вследствие увеличения частоты следования импульсов. Американские лётчики звук, который они слышали в своих шлемофонах, назвали «SAM song» («песня ЗРК»). Заслышав её, они знали, что ракета уже летит к самолёту и нужно немедленно делать противозенитный маневр.

На самолётах ВВС F-105D, F-4C, F-100, EB-66C применялись радиоприемники AN/APR-25, а на самолётах ВМС А-4А, А-4С, А-4Н, ЕС-121А – радиоприемники AN/APR-23 (AN/APR-27). Эти средства позволяли обнаруживать и предупреждать экипажи об облучении самолётов РЛС, работавшими в диапазоне от 200 до 10 000 МГц.

Для повышения эффективности действия ПВО из СССР во Вьетнам была доставлена новая модификация С-75 «Волхов». Одним из отличий новой модификации от первоначального варианта было то, что она работала на более высокой частоте – 4,91—4,99 ГГц и 5,01—5,09 ГГц, вместо 2,965—2,99 и 3,025—3,06 ГГц.

Стратегические бомбардировщики В-52 использовали панорамные радиоразведывательные приемники AN/FLR-20 с электронной системой сканирования. Они позволяли одновременно просматривать широкий участок спектра частот, в котором работали радиоэлектронные средства ПВО. Эти приемники принимали излучения РЛС одновременно в шести поддиапазонах частот в пределах от 30 до 10 900 МГц и управляли передатчиками помех. Радиоприемниками обнаружения и предупреждения в этот период было оборудовано около 4000 американских самолётов.

В связи с большими потерями самолётов американцы с февраля 1966 г. начали в больших масштабах посылать беспилотники в воздушное пространство ДРВ. Они вели фотосъемку объектов и радиоэлектронную разведку.

Уже после окончания войны министр ВВС США Джон Маклукас на страницах журнала «Эр форс» заявил, что в Индокитае они сделали 2500 боевых вылетов и могут с успехом выполнять задачи в более крупных военных конфликтах.

Одновременно разрабатывается тактика действий беспилотных самолётов.

Основные тактико-технические данные беспилотных самолётов ВВС США времен Вьетнамской войны

В конце 1960-х гг. отряд AQM-34 100-го разведывательного авиационного крыла был развернут на авиабазе Биенхоа (Южный Вьетнам). Они стартовали с самолётов-маток в воздушное пространство ДРВ и возвращались обратно в район авиабазы Дананг, где их подхватывали в воздухе вертолёты.

Для сбора необходимой информации были задействованы в первую очередь беспилотники AN/BQM-34, оснащенные средствами радиотехнической разведки. Действовали они над ДРВ днём сначала на большой высоте, достигавшей 12 км, а затем только на малой, не превышавшей 500 м. Наибольший же успех в то время, по американским данным, сопутствовал беспилотнику «Ryan-147Е Firebee», который 13 февраля 1966 г. был безуспешно обстрелян ракетами. В результате была записана информация о работе систем наведения ракет, дистанционного подрыва боевой части и характеристики боевой части ракеты.

Наряду с аппаратурой предупреждения об облучении РЛС и радиоразведки на самолётах начали использоваться средства радиопомех.

До Вьетнамской войны средства радиопротиводействия в ВВС США применяли только стратегические бомбардировщики. Однако в 1965 г. «в спешном порядке были изготовлены, направлены во Вьетнам и установлены на истребителях-бомбардировщиках 50 передатчиков шумовых помех AN/QRC-160—1 и AN/QRC-160—2, работающих в диапазонах 1550–5000 и 8500—10 200 МГц. В этот период группы тактической авиации по 30–40 самолётов, наносившие удары по объектам ДРВ, защищаемым зенитными средствами, прикрывались самолётами ЕВ-66С, создававшими помехи из зон, расположенных за пределами досягаемости зенитного огня. Эти самолёты применяли по четыре-пять передатчиков шумовых помех сантиметрового и дециметрового диапазонов радиоволн типа AN/ALT-15, -16, AN/ALQ-18 и AN/QRC-279A, перекрывавших диапазон частот от 30 до 10750 МГц, автоматы AN/ALE-24/25, пять радиоразведывательных приемников AN/APR-9 (-14, -25, -26), радиопеленгатор AN/ALA-6 и анализатор радиосигналов AN/АРА-74. Эти средства позволяли вести радиоразведку, подавлять РЭС и контролировать эффективность воздействия радиопомех. Перед налётами авиации самолёты ЕВ-66С, совместно с ЕС-121А патрулировавшие вдоль побережья над Тонкинским заливом на высоте около 2000 м, с помощью аппаратуры радиоразведки обнаруживали работу РЛС, определяли момент пуска зенитных ракет и оповещали по радио ударные самолёты, направлявшиеся к целям. Последние, получив оповещение, начинали маневрировать, стараясь уйти ниже зоны поражения ЗУР, чтобы избежать поражения зенитными ракетами. Одновременно часть самолётов наносила удары по обнаруженным РЛС и станциям наведения зенитных ракет.

Несмотря на мощное оснащение средствами РЭП, самолёты РЭБ не всегда с достаточной эффективностью подавляли станции наведения зенитных ракетных комплексов. В связи с этим американцы вынуждены были в состав каждой группы включать один-два самолёта со средствами радиопомех, установленными вместо боевой нагрузки. Поэтому, начиная с