США и Англия – 80 лет воздушного террора - Александр Борисович Широкорад

наземной цели в провинции Куангчи. Экипаж катапультировался.

24 мая – транспортный вертолёт UH-1 сбит в районе Хюэ. Погибли 4 человека.

24 мая – ударный вертолёт AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж погиб.

25 мая – самолёт передового наведения OV-10 сбит в районе Хюэ, экипаж катапультировался.

26 мая – штурмовик TA-4 поражен ракетой в районе Хюэ и упал в Тонкинский залив на подлете к аэродрому Дананг, экипаж катапультировался.

11 июня – вертолёт наблюдения OH-6 сбит неизвестной ракетой в провинции Тхыатхиен. Достоверно не установлено, чем именно он был поражен. Экипаж погиб.

18 июня – самолёт огневой поддержки AC-130 сбит в районе долины Ашау, из 15 членов экипажа выжили трое.

20 июня – ударный вертолёт AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж погиб.

21 июня – ударный вертолёт AH-1 сбит в районе Анлока, экипаж выжил.

29 июня – самолёт передового наведения OV-10 поражен ракетой в районе Куангчи и совершил вынужденную посадку на воду в Тонкинском заливе. Пилот погиб (посмертно награжден медалью Почета), наблюдатель выжил.

2 июля – самолёт передового наведения O-1 сбит над территорией Камбоджи вблизи границы с Вьетнамом. Пилот, очевидно, выжил.

5 июля – штурмовик A-37 сбит в районе Хюэ, пилот катапультировался.

11 июля – транспортный вертолёт CH-53 поражен ракетой во время высадки десанта в районе Куангчи, совершил аварийную посадку и сгорел. На борту находились 6 американцев и 50 южновьетнамских солдат, выжили 3 американца и 7 вьетнамцев.

31 октября – транспортный вертолёт CH-47 сбит в провинции Диньтыонг. Погибли 15 человек (согласно поименному списку; в источниках встречаются цифры до 22 погибших).

23 ноября – самолёт передового наведения O-2 сбит в районе Анлока, пилот спасся.

3 декабря – ударный вертолёт AH-1, экипаж выжил.

19 декабря – самолёт передового наведения OV-10 поражен ракетой в районе Куангчи, пилот попытался дотянуть до Тонкинского залива. Экипаж катапультировался, один лётчик выжил, другой погиб.

8 января 1973 г. – транспортный вертолёт UH-1 сбит двумя ракетами в районе Куангчи. Погибли 6 человек.

27 января – самолёт передового наведения OV-10 сбит в районе Донгха, участвуя в поисково-спасательной операции. Экипаж катапультировался и расстрелян северовьетнамскими солдатами в воздухе или уже на земле»[108].

По американским данным, результаты действия ПЗРК за май 1972 – январь 1973:

«– всего сбито 24 летательных аппарата (14 самолётов и 10 вертолётов), ещё 4 предположительно;

– по видам вооруженных сил: ВВС – 13, Армия – 9, Корпус морской пехоты – 2;

– самолёты – четыре OV-10, три A-1, по два O-1 и O-2, по одному A-37, AC-130, TA-4, а также два O-2 и один F-4 предположительно;

– вертолёты – пять AH-1, три UH-1, по одному CH-47 и CH-53, а также один OH-6 предположительно;

– на борту сбитых летательных аппаратов находились 79 американцев и около 50 южновьетнамцев;

– из числа американцев 24 выжили и спасены, 53 погибли при сбитии, 2 убиты противником после катапультирования; из числа южновьетнамцев 7 выжили и спасены, около 43 погибли.

Наибольшую часть жертв “Стрелы” составляли поршневые и турбовинтовые самолёты, лишь две сбитые машины были реактивными (штурмовики A-37 “Дрэгонфлай” и TA-4F “Скайхок”). Другие основные боевые самолёты США того времени (F-4, F-8, A-6, A-7) не поражались, за исключением одного возможного случая сбития F-4. Практически всегда потеря летательного аппарата происходила после одного попадания; только сбитый 8 января вертолёт UH-1 был поражен дважды. Известен единственный случай, когда летательный аппарат сумел вернуться на базу с повреждениями от попадания “Стрелы” – самолёт огневой поддержки AC-130, подбитый 12 мая»[109].

Следует заметить, что ПЗРК в подразделения Вьетконга состояло сравнительно немного. Наиболее успешно ПЗРК применялись в военном регионе I (главным образом возле Куангчи и Хюэ), где «стрелы» появились раньше всего. Другим опасным местом стал Анлок в военном регионе III, первые пуски там замечены 8–9 мая. На крайнем юге страны, в военном регионе IV, произошла всего одна потеря (CH-47 «Чинук») при 43 зарегистрированных пусках. Наконец, в военном регионе II первый пуск замечен 10 июня, потерь не имелось.

С 28 февраля по 3 июня 1973 г., по американским данным, замечен пуск 22 ПЗРК. Известно о сбитии 8 южновьетнамских летательных аппаратов:

4 февраля – штурмовик A-37, Куангчи;

28 марта – штурмовик A-1, Биньлонг;

29 марта – штурмовик A-1, Биньлонг;

29 марта – истребитель-бомбардировщик F-5, Биньлонг;

7 апреля – транспортный вертолёт UH-1, Куангчи (его включают в число южновьетнамских потерь этого периода, хотя это вертолёт Air America);

20 апреля – штурмовик A-1, Кьенфонг;

20 апреля – транспортный вертолёт UH-1, Кьенхоа;

3 июня – транспортный вертолёт CH-47, Тэйнинь[110].

Ряд отечественных знатоков принижают роль ПЗРК во Вьетнамской войне, что они-де не привели к перелому и т. д. Начну с некорректного термина «перелом» в воздушной войне. Подобный перл возможен лишь в случае устойчивого господства в воздухе северовьетнамской авиации.

А перелом в воздушной войне из-за появления более эффективных средств ПВО мне известен только один – осенью 2014 г. над Донбассом. Но там работали не только ПЗРК, но и «Стрелы-10», «Буки» и, осмелюсь предположить, С-300 (с сопредельной территории). Отмечены случаи перехвата ракет «Точка-У» – козе понятно, что ПЗРК были тут не при чем.

Применение же ПЗРК стало переломом в психологической войне. Впервые в истории малые партизанские подразделения могли соревноваться с авиацией на равных. Ну а самолёты F-4, А-6 и А-7 в джунглях почти не работали по партизанским отрядам. У них были совсем иные задачи.

Не менее эффективным оружием партизан стала реактивная установка 9К132. Во время Вьетнамской войны по просьбе правительства ДРВ в СССР был создан переносной комплекс «Град-П», или, как его тогда называли, «Партизан».

Проектирование переносной пусковой установки было начато в Центральном конструкторском бюро спортивного и охотничьего оружия в июне 1965 г. Пусковая установка состояла из одной трубчатой направляющей длиной 2500 мм и треноги. Общий вес установки 55 кг. Угол вертикального наведения установки составлял от +10° до +40°, а угол горизонтального наведения 14°. Система легко разбиралась и переносилась на людских и конских вьюках. Расчет установки 5 человек. Комплекс получил индекс ГАУ 9К132. В боекомплект установки входило несколько снарядов, в том числе 9М22М.

Осколочно-фугасный снаряд 9М22М с взрывателем 9Э231 создан в 1962–1964 гг. на базе снаряда 9М22, и конструктивно мало отличался от него. Главное отличие, что он быстро разбирался на две части для транспортировки. Снаряд 9М22М первоначально назывался «Град-1». Снаряд 9М22М имеет баллистический индекс ТС-78. Максимальная табличная дальность – 11 км, минимальная – 2 км. Вес снаряда 46 кг, вес боевой части 18,4 кг.

Стрельбу снарядами 9М22М на дальность до 3 км производили в исключительных