Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

помещение, а затем 1-е отделение тоже в караульное помещение, 2-е отделение – в блокгауз северо-западного сектора.

В обоих случаях, когда отделения под натиском противника отходят на противоположную сторону, они располагаются так, чтобы вести огонь по противнику и не допускать его производить подрывные работы.

Глава шестая

Вводные данные к задаче и выполнение по ним

Нападение партизан

(Схема 38)

В 22 часа 10/VI командир 350-го полка был вызван в управление ВОСО XV армии на ст. Молодечно, где ему было сообщено следующее:

По только что полученным достоверным агентурным сведениям за последние дни значительно оживилась деятельность повстанческих банд в лесах к югу от ст. Поставы. Во главе их находится какой-то капитан, который одинаково хорошо говорит по-русски и по-польски. У него несколько помощников-офицеров. Во всех бандах по несколько ручных пулеметов, а в некоторых есть и станковые пулеметы. Пушек нет. Патронов и ручных гранат достаточно. Есть сведения, что банды хотят, захватив одну из станций между Глубокое и Свенцяны, прервать движение по этому железнодорожному участку.

В 1 час 11 /VI командир полка получил телеграмму от командира I батальона.

Крулевщизна II/VI 28; 0 ч. 30 м. Карта 10 вр. № 26/оп.

Сейчас получил телеграмму из Новодруцк от командира роты. Противник около 23 часов 10/VI нечаянным нападением захватил станцию Воропаево, одновременно ему удалось подорвать бронелетучку № 202, находившуюся случайно на этой станции. Сообщение с Поставы прервано. Сейчас выезжаю в Новодруцк со своим резервом под прикрытием бронелетучки № 201. Прошу немедленно передвинуть на ст. Крулевщизна резерв II батальона.

Командир батальона Б.

Оценивая обстановку, командир полка приходит к следующим выводам:

Противник порвал участок, имеющий второстепенное значение. У противника имеются только пулеметы и ручные гранаты. Очевидно, что бронелетучка № 202 была подорвана не без содействия местных жителей, коим была поручена охрана участка от Новодруцк до Поставы. Таким образом, едва ли здесь мы имеем дело с чем-нибудь серьезным, а потому сил, выдвинутых командиром батальона, вполне достаточно, и, вероятно, уже утром 11/VI банда будет оттеснена.

Поэтому пока других мер принимать нет надобности.

Позднейшие сведения подтвердили верность предположений командира полка. Порча бронелетучки № 202 оказалась несущественной, и через два дня она была исправлена.

Нападение авиации

(Схема 38)

В 1 час 10 минут 12/IV командир III батальона на ст. Молодечно получил предупреждение со ст. Богданов, что в 1 час 5 минут над ст. Богданов пролетела эскадрилья больших аэропланов, направляющихся на восток вдоль железной дороги. Эскадрилья была обнаружена прожекторами штаба XV армии. Об этом немедленно был извещен командир полка и начальник противовоздушной обороны ст. Молодечно.

Командир зенитной батареи, он же начальник противовоздушной обороны ст. Молодечно, получив тревожное предупреждение, имеет в своем распоряжении примерно около 5 минут, согласно следующему расчету: от ст. Богданов до ст. Молодечно по прямой линии около 50 км. Большие аэропланы, надо думать ночные бомбовозы, летят со скоростью около 160 км в час. Следовательно, им надо около 18 минут, чтобы появиться над Молодечно, т. е. если над ст. Богданов они были в 1 час 5 минут, над Молодечно они будут в 1 час 23 минуты, а извещение до командира зенитной батареи дойдет не ранее 1 часа 15 минут. Следовательно, у него только-только хватит времени, чтобы приказать своим подчиненным изготовиться ко встрече самолетов.[33]

Одновременно командир III батальона предупреждает по телефону своих подчиненных, управление ВОСО и ревком Молодечно. Командир полка приказывает послать предупредительную телеграмму по железнодорожным станциям до ст. Полоцк включительно.

Угроза нападения конницы

В 8 часов 15/VI командир 350-го стрелкового полка был спешно вызван в управление ВОСО XV армии на ст. Молодечно, где ему была сообщена следующая телеграмма из штаба XV армии:

«Сильным ударом к вечеру 14/VI противник захватил Вильно и в образовавшийся прорыв бросил свой конный корпус, который уже захватил в 23 часа 14/VI ст. Ново-Вилейск. На фронте XV армии к югу от Вильно одновременно противник вел упорные бои, чем сковал остальные части XV армии. Поэтому оказать немедленное противодействие налету конного корпуса противника является затруднительным, и в течение 1–2 суток над тылами армии висит сильная угроза. На 350-й стрелковый полк возлагается задача – своими силами обеспечивать железную дорогу, обратив особое внимание на Молодечненский железнодорожный узел и на участок Богданов-Молодечно-Крулевщизна. Начальнику охраны Полоцкого узла приказано к 12 часам 15/VI выдвинуть свой резерв – 1 роту и 1 бронепоезд – на ст. Крулевщизна для оказания содействия 350-му стрелковому полку; резерв этот впредь до распоряжения подчиняется командиру 350-го стрелкового полка».

Оценивая создавшуюся обстановку, командир 350-го стрелкового полка приходит. к следующим выводам (схемы 37 и 38):

1. В 23 часа 14/VI противником захвачена ст. Ново-Вилейск. Отсюда расстояние до железнодорожного участка Вилейка – Молодечно – Богданов составляет около 100–110 км. Надо думать, что ст. Кена теперь уже захвачена противником, и к полудню сегодня он достигнет линии ст. Солы-м. Ошмяны, т. е. будет в расстоянии одного железнодорожного перегона от ст. Сморгонь и в 30 км от ст. Богданов. Следовательно, уже сегодня к вечеру передовые части неприятельской конницы могут появиться вблизи ст. Молодечно и ст. Богданов.

При проходе через район м. Ошмяны конница противника может присоединить к себе партизанские шайки, бродящие в этом районе, и тем получить себе пехоту на подводах и хороших проводников по лесным дорогам.

2. Полку указано рассчитывать в течение 1–2 дней только на свои силы; единственная поддержка, которую он получает, – это рота и бронепоезд, прибывающие в 12 часов сегодня из Полоцка на ст. Крулевщизна. Перегон от Крулевщизна до Молодечно (107 км) может быть пройден в 4 часа, т. е. к 16 часам сегодня эта поддержка может быть на ст. Молодечно.

3. Местность между Вильно и Молодечно к северу от железной дороги является труднопроходимой для конницы. Для движения последней пригоден сравнительно узкий коридор около 20 км шириной к югу от железной дороги, вдоль последней. С юга к этому коридору снова примыкает лесисто-болотистое пространство. Таким образом, конница противника при своем продвижении на Минск, несомненно, заденет своим левым флангом железную дорогу Вильно-Минск через Молодечно, и об этом продвижении мы все же узнаем своевременно. Хуже будет на направлениях на Молодечно и Богданов через м. Ошмяны, где наша разведка будет стеснена бандами противника.

Наиболее опасными ближними направлениями для ст. Молодечно является дорога из м. Марково через м. Лебедево на Молодечно, а далее весь район к югу от Молодечно, а для ст. Богданов-ответвление дороги Ошмяны-Вишнев.

Железнодорожный участок от ст. Молодечно на север до моста через р. Вилию сравнительно трудно достижим для конницы, но к самому мосту противник может свернуть от ст.