Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

особенно Франция, и там этот вопрос к настоящему времени, как нам кажется, стоит на должной высоте.

Не касаясь вопроса маскировки железнодорожных узлов в широком смысле этого понятия и технических мероприятий, не входящих в задачу настоящего труда, разберем здесь лишь те средства воздушно-химической обороны, с которыми войска охраны неминуемо будут сталкиваться.

По опыту империалистической войны наиболее реальным наземным средством обороны против воздушного противника является артиллерия. Так, за последние 10 месяцев прошлой войны артиллерией было сбито: германской – 748 аэропланов, французской – 200, английской – 200. Далее, не плохим средством являются пулеметы специально противоаэропланные, калибр 13 мм, имеют действительную дальность до 2 км и 3-линейные со специальными прицелами с дальностью до 1 000 м.

Вспомогательными средствами противовоздушной обороны являются: посты воздушного наблюдения, посты звукоулавливателей и прожектора для ночной стрельбы.

Кроме перечисленных так называемых активных и вспомогательных средств, устраиваются еще пассивные средства защиты – воздушные заграждения при помощи аэростатов, подымаемых на высоту от 2 000 до 3 500 м. Английские воздушные заграждения состоят из трех аэростатов емкостью до 1 000 куб. м каждый, стальные тросы – до 2 000 м. Расстояние между аэростатами – 450 м, на этом расстоянии протягиваются горизонтальные канаты, а к ним, в свою очередь, подвешиваются вертикальные канаты длиной 300 м, с привязанными к концам их мешками с песком для большей устойчивости (схема 35). Французские и итальянские заграждения устраиваются несколько иначе. Там аэростаты поднимаются один над другим, взаимно поддерживая друг друга. В этом случае высота воздушных заграждений достигает 3 500 м. На Западе воздушная оборона организуется следующим образом (схема 36): воздушное пространство над обороняемым районом делится на зоны:

а) центральную зону огневой работы противоаэропланных пулеметов и мелкокалиберной артиллерии;

б) внутреннюю зону противоаэропланной артиллерии;

в) зону работы истребительной авиации;

г) внешнюю зону огневой работы противоаэропланной артиллерии;

д) зону работы наблюдательных и звукоулавливающих постов.

Схема 35. Воздушное заграждение

Ввиду того, что со стороны воздушного противника вполне возможно и химическое нападение на железнодорожные объекты при помощи сбрасывания бомб, снаряженных ОВ, то является совершенно необходимой организация средств противохимической защиты.

К средствам защиты от ОВ относятся: меры предупредительного порядка, меры непосредственной защиты и меры по отражению химического нападения.

Меры предупредительного порядка состоят из химической и анемометрической разведки местности в районе обороняемого объекта, с целью определить, в какой мере те или иные пункты могут быть подвержены действию ОВ, и сети наблюдательных постов предупреждающих о появлении воздушного противника и применении им химических бомб.

Средствами непосредственной защиты от ОВ является: противогазы, противогазные одежды и мази, нейтрализующие вещества и другие очистительные средства и газоубежища.

Схема 36. Воздушная оборона

Газоубежища необходимы: для лиц, не имеющих противогазов или по состоянию здоровья не могущих их носить, для отдыха и смены неисправных противогазов, для лиц, которые по своей службе не могут работать в противогазах, и для медико-санитарных надобностей.

Мерами борьбы с ОВ являются: дегазация местности и дегазация материальной части.

Дегазация местности производился при помощи тепловых, механических и химических средств.

Тепловыми средствами могут быть костры из подручного материала или из горючих пакетов. Нагретый отравленный воздух поднимается вверх и заменяется притоком нового.

Механическая очистка от ОВ состоит в том, что при помощи широких лопат и растянутых полотнищ ОВ вымахивают из углублений, помещений и т. п.

Химическая очистка производится путем поливания и засыпания отравленных районов химическими веществами, как, например, хлорной известью.

Дегазация материальной части заключается в том, что все металлические части, подвергшиеся действию ОВ, тотчас должны быть насухо вытерты и вновь смазаны, а при первой возможности разобраны и вымыты водой с небольшим раствором соды.

Глава пятая

Решение задачи на организацию охраны и обороны железной дороги на полковом участке

Общая обстановка (Схемы 37 и 38)

Схема 37. Общая обстановка

К 1 июня после ряда удачных операций армии Северо-западного красного фронта выдвинулись на линию Вильна-Лида-Барановичи. Штаб XV армии находится в Вишневе. Железная дорога Полоцк-Лида работает регулярно до ст. Богданов. Далее работают железнодорожные войска и головные ремонтные поезда (ГОРЕМы) над исправлением дороги.

Схема 38. К приказу, полученному командиром 350 полка

В районе Поставы организуются банды, которые откуда-то получают оружие. Не вполне надежным является также район Ошмяны. В прочих районах более богатая часть населения ушла вместе с противником, а остальная часть населения относится к красным вполне благожелательно.

Охрана Полоцкого железнодорожного узла возложена на самостоятельный отряд. На 350-й стрелковый полк возложена охрана железной дороги Полоцк-Вишнев: от моста через р. Западную Двину у Полоцка искл. до отд. Богданов вкл.

ПРИКАЗ

Командиру 3-го полка[28]

Молодечно, № 801/оп. 31 /V 28 г., 14 час. Карта 10 вер.

В связи с продвижением вперед армий Северо-западного фронта, исправлением железной дороги до ст. Богданово и назначением тыловой границей прифронтовой полосы реки Западной Двине, вам предписывается:

1. До 12 час. 1/VI сдать обеспечение Полоцкого железнодорожного узла т. А., который со своим отрядом прибывает в Полоцк сегодня, 31/V.

2. Вашим полком, усиленным бронепоездом № 101 и бронелетучками № 201 и 202, с 1/V1 охранять участок железной дороги:

а) от железнодорожного моста через р. Западную Двину искл. до ст. Богданово вкл., протяжением 250 км.

б) от ст. Крулевщизна до ст. Поставы вкл., протяжением 72 км;

в) от ст. Молодечно до ст. Сморгонь вкл., протяжением 34 км;

г) от ст. Молодечно до ст. Алехновичи вкл., протяжением 32 км.

Все эти участки занять к 23 часам 2/VI.

3. Ввиду появления бандитских шаек в районах ст. Поставы и м. Ошмяны принять все меры к охране железных дорог от упомянутых шаек.

4. Ввиду уже имевших место попыток к разрушению железных дорог со стороны агентов противника, высаженных аэропланами, обратить внимание на охрану участка от моста через р. Ушач вкл. до моста западнее ст. Подсвилье вкл.[29], где железная дорога проходит по району озер, образующих многочисленные теснины.

5. Наибольшее внимание обратить на обеспечение Молодечненского железнодорожного узла, для чего с 10 час. 2/VI на ст. Молодечно в ваше распоряжение поступит зенитная батарея, трехорудийного состава, выделенная начальником XV армии.

6. Поддерживать тесную связь с управлением нач. ВОСО XV армии, находимся в Молодечно, откуда будете получать разведывательные сводки штаба XV армии и с ревкомами районов, прилегающих к железной дороге, особенно с молодечненским ревкомом, в целях получения агентурных сведений. Об изложенном Политическим управлением XV армии сделаны надлежащие сношения.

7. Для связи пользоваться проводами железнодорожного телеграфа № 201 и 202, которые вместе с сим передаются в ваше распоряжение.