США и Англия – 80 лет воздушного террора - Александр Борисович Широкорад

советские, ни западные историки так и не удосужились посчитать, кому больший вред нанесло минирование Дуная англо-американской авиацией – вермахту или Красной армии? На мой взгляд, гораздо больший ущерб нанесен нашей армии и Дунайской флотилии. И почему минные постановки начались в 1944 г., а не в 1941 г.?

А теперь перейдем к весьма деликатной теме – влиянию союзных бомбардировок на производство и экспорт румынской нефти.

Англоязычные авторы пишут о многочисленных разрушениях и даже уничтожении многих румынских нефтеперерабатывающих заводов. Ну а наши «любители» старательно переписывают оные данные, без всяких комментариев.

Я, естественно, не буду спорить по каждому конкретному объекту, а лишь приведу западные данные по производству и экспорту румынской нефти.

Экспорт румынской нефти (в тыс. тонн)

Кроме того, в 1943 г. Румыния импортировала в Болгарию, Грецию, Швейцарию, Францию (правительство Виши), Турцию и другие страны 193 тысяч тонн нефти.

Надо ли доказывать, что если бы бомбардировки союзников стали «катастрофой для нефтяной промышленности Румынии», как пишут англоязычные авторы и туземные «любители», то допустили бы немцы экспорт румынской нефти нейтралам в 1943 г.?

А вот добыча нефти в Румынии (в млн тонн):

Как видим, особого падения объёма добычи нефти в 1943 г., несмотря на все бомбардировки, не видно. Зато резко упала добыча в 1944 г. Но какова основная причина – союзные бомбардировки или союзная авиация, серия переворотов, общая нестабильность в Румынии, действия отступавших германских войск?

Ну а в 1945 г. – вновь резкий прирост добычи нефти и спад в 1948 г., но опять же это связано не с техническим состоянием предприятий, а с политическими проблемами внутри страны.

Глава 17

Бомбардировки Венгрии

Формально Венгрия вступила в войну с западными союзниками в декабре 1941 г. Причём Англия первой объявила войну Венгрии, а затем адмирал Хорти объявил войну США. Однако никаких вражеских действий с обеих сторон не последовало.

Впервые американские самолёты появились в воздушном пространстве Венгрии 13 августа 1943 г. Шестьдесят один «ланкастер», базировавшийся в Ливии, совершая рейд на Вену, пролетел над Венгрией.

Хорти был обеспокоен, и 8 сентября в проливе Босфор на яхте, принадлежавшей британскому посольству в Турции, состоялась секретная встреча венгерского генерального консула в Стамбуле Дёжо Уйваря с английским послом сэром Хуго Киахбулл-Хагсона. На этой встрече, помимо прочего, была достигнута устная договоренность о том, что самолёты союзников не будут бомбить объекты на территории Венгрии, а венгерские истребители, в свою очередь, не станут препятствовать их пролету через венгерское воздушное пространство.

В ноябре 1943 г. – феврале 1944 г. бомбардировщики союзников, направляясь к целям в Австрии, Южной Германии, Чехословакии и Польше, пересекали воздушное пространство Венгрии. А 23 и 26 января 1944 г. имели место бомбардировки приграничных с Австрией районов Западной Венгрии. Венгерские истребители несколько раз поднимались в воздух, но в бой не вступали.

Первый бой венгерских истребителей с бомбардировщиками союзников произошел 17 марта 1944 г. В этот день двести В-24 в сопровождении истребителей Р-47 и Р-38 летали бомбить Вену и вторглись в воздушное пространство Венгрии. Венгерские пилоты не сбили ни одного янки, но зато сами потеряли два Ме-109G-6.

К этому времени в составе ПВО Венгрии имелось от 54 до 60 истребителей. Они базировались на четырёх аэродромах. На аэродроме Ферихень: 12 самолётов Ме-109G-4/6, 6—10 самолётов Ме-10Е, 12 – Ме-210Cа-1, 6 – Ме-109G-6. На аэродроме Сольнок: 8 – Re.2000 «Heja II», 4–6 – Ме-109G-6. На аэродроме Тёкёль: 2 – Ме-109G-6 и 2 – Ме-210Cа-1. На аэродроме Дьёр: 2 – Ме-109G-6.

При этом 1-я ночная истребительная эскадрилья в составе 6—10 Ме-210Е ещё не была готова к боевой службе.

В ночь на 19 марта 11 дивизий вермахта пересекли венгерскую границу и без применения силы взяли под контроль все важнейшие объекты на территории страны.

22 марта в Венгрии было сформировано новое правительство во главе с министром-президентом Дёме Стояи, занимавшим прогерманскую позицию.

Первый авианалёт союзников на Венгрию состоялся 3 апреля 1944 г. – 180 бомбардировщиков В-17 и В-24 из 15-й воздушной армии, базировавшейся в Ливии и Италии, в сопровождении 137 дальних истребителей атаковали Будапешт. Замечу, что одновременно 170 бомбардировщиков В-17 и В-24 из той же 15-й воздушной армии бомбили югославский город Брод (на реке Савве в 70 км южнее венгерской границы).

Венгерские лётчики на Ме-109G-6 и Ме-210Cа-1 пытались перехватить американские самолёты. После ожесточенного боя венгры заявили об 11 сбитых бомбардировщиках, а американцы – о 24 сбитых венгерских истребителях. На самом деле янки потеряли 6 бомбардировщиков, а венгры – 2 истребителя.

Американцы утверждают, что они-де бомбили авиационный завод в Будапеште, но почему-то в основном пострадали жилые кварталы, погибло 1036 человек.

В ночь на 4 апреля Будапешт бомбили английские «ланкастеры» и «галифаксы». Из 28 налётов союзной авиации на Будапешт более половины приходятся на долю ночных английских бомбардировщиков.

Второй массовый дневной налёт на Венгрию состоялся 13 апреля 1944 г., когда 535 – В-17 и В-24 из 15-й воздушной армии бомбили города Будапешт, Дьёре (в 70 км к северо-западу от Будапешта) и Токай. На перехват было поднято 33 венгерских истребителя (18 – Ме-109G-6 и 15 – Ме-210Cа-1). По венгерским данным, янки потеряли 20 бомбардировщиков, из которых 6 сбито зенитной артиллерией. Соответственно, американцы заявили о сбитии 40 венгерских истребителей, то есть на семь больше, чем участвовало в бою. На самом деле янки потеряли 14 бомбардировщиков и один истребитель, а венгры – восемь Ме-210Cа-1.

После 13 апреля американская авиация, занятая бомбардировками Италии, Югославии и Румынии, на несколько недель оставила Венгрию в покое.

В апреле – мае 1944 г. в составе ПВО Венгрии были сформированы 101-я и 102-я истребительные группы. В 101-й группе имелось три эскадрильи, всего 36 истребителей Ме-109G-6. В 102-й группе было две эскадрильи, всего 24 истребителя Ме-210Cа-1.

Впервые пилоты 101-й эскадрильи вступили в бой 24 мая, когда они атаковали соединение «либерейторов» и «летающих крепостей», бомбивших Австрию и вторгшихся в воздушное пространство Венгрии. Венгры потеряли два Ме-109G-6 и сбили три В-24, один В-17 и один Р-51. Сколько участвовало в бою американских машин, мне установить не удалось. Налёт был двойным, всего 620 стратегических бомбардировщиков бомбили Австрию и Италию (Авизио). В обоих налётах янки потеряли шесть бомбардировщиков.

2 июня 1944 г. 130 «летающих крепостей» В-17, сопровождаемые 70 истребителями Р-51, бомбили город Дебрецен. Пардон, конечно же американцы бомбили не город, а только железнодорожные пути и вокзал, ну а город сами венгры разрушили в пропагандистских целях – «унтер-офицерская вдова сама себя высекла». После атаки В-17