Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

окопов. Для решительного боя с противником, когда он собьет охрану со всех точек, нужно приспособить вокзал или другое какое-либо крепкое (кирпичное) здание в виде редюита, с тем чтобы, если станция даже и была бы разрушена, охрана могла бы сопротивляться противнику до подхода поддержки.

Оборона станции силой роты (схема 22).

Схема 22. Оборона станции ротой

Охране подлежат: водоемное здание, централизационная будка, мастерские, водокачка, склад, пакгауз, депо с поворотным кругом и телеграф: всего восемь объектов, по три смены часовых на каждый, плюс к этому по одному караульному начальнику на удаленные объекты – водокачку и депо с поворотным кругом – и один караульный начальник с одним разводящим на все остальные посты. Итого на неподвижную охрану 28 человек. Ночной наряд: две смены патрульных для осмотра местности в районе станции, по 5 человек каждая, четыре смены патрулей, по 4 человека каждая, для подвижной охраны железнодорожного полотна в ту и другую стороны; всего 26 человек. Воздушно-химическое наблюдение – три двухсменных поста, по 2 человека каждый, – 12 человек, наряд для наблюдения за воздушно-химической дисциплиной в районе станции (маскировка, прекращение движения, затемнение огней ночью и т. п.) – 10 человек, один из них старший. Весь суточный наряд 76 человек, примерно – половина роты; другая половина свободна от наряда, но половина ее, примерно /1 роты, дежурит, находясь в казармах.

План обороны станции: I взвод, усиленный пулеметным взводом, обороняет район к востоку от вокзала: поселок, водоемное здание, централизационную будку, мастерские, водокачку, склад; II взвод обороняет район к юго-западу от вокзала: депо, поворотный круг и пакгауз; III взвод в резерве в районе вокзала, имея пулеметные отделения в редюите.

План действия: а) противник наступает с востока, его задерживают отделения пулеметного взвода и 2-е, 1-е и 3-е отделения I взвода: 4-е и 5-е отделения I взвода контратакуют противника в направлении водокачки и мастерских; стрелковые отделения III взвода контратакуют в направлении централизационной будки и поселка; б) противник наступает с запада, его задерживают 2-е, 3-е и 1-е отделения II взвода и 1-е отделение III взвода; 4-е и 5-е отделения контратакуют в направлении депо, стрелковые отделения III взвода – в направлении редюита; в) противник наступает с севера, его задерживают пулеметный взвод и два отделения III взвода, стрелковые отделения этого же взвода контратакуют в направлении поселка и редюита; г) противник наступает с юга, его задерживают: 1-е и 3-е отделения I взвода и 2-е и 3-е отделения II взвода; контратакуют – 4-е и 5-е отделения I взвода в направлении водокачки, 4-е и 5-е отделения II взвода – в направлении моста на селение Пушкари; д) отход в случае неудачи: пулеметный и I взводы в – водоемное здание, приспособленное к обороне (схема 23), II и III взводы – в редюит.

Схема 23. Приспособление к обороне водоемного здания

Воздушно-химические мероприятия. Не касаясь мероприятий широкого масштаба, для осуществления которых требуются более разнообразные и мощные средства, в данном случае начальник охраны и обороны станции должен принять меры против воздушной и химической обороны, как всякий начальник при всякой боевой обстановке. Мероприятия эти заключаются в нижеследующем:

1. Организация воздушно-химического наблюдения. Для наблюдения за появлением самолетов противника в районе станции можно было бы ограничиться одним постом, но ввиду того, что за постройками у одного наблюдателя будет недостаточно широк кругозор, а из-за гудков паровозов и постоянного стука от передвижения составов не везде может быть слышен сигнал тревоги, является необходимым назначать два и три поста; в данном случае посты воздушного наблюдения расположены: близ поселка Серповка, на западной и на южной окраинах станции. Первые два поста приурочены к месту расположения станковых пулеметов, что является весьма желательным. Химические наблюдатели располагаются поблизости от воздушных наблюдателей; они как раз и находятся недалеко от тех объектов, которые наиболее привлекают внимание самолетов противника, как то: вокзал, мастерские, склад, пакгаузы, депо и поворотный круг, куда они и должны отправляться при появлении самолетов.

2. Установление сигналов воздушной и химической опасности и сигнала по миновании последней. Сигналом воздушной опасности может служить звон в подвешенные буфера или куски рельсов; сигналом химической опасности – продолжительные гудки сирены. Со всеми сигналами должны быть ознакомлены все служащие и жители близлежащих населенных пунктов.

3. Приспособление пулеметов для стрельбы по самолетам противника. Для более действительной стрельбы по самолетам желательно иметь группу в 4–6 пулеметов, расположенных в трех точках. Для осуществления этой задачи на данном примере можно назначить: два пулемета пулеметного взвода и пулеметы I и II взводов. Правда, в будущей войне допустимы и такие случаи, когда самолеты противника могут высадить десант для наземного действия, а сами будут содействовать этому десанту, и тогда, конечно, нельзя всем почти пулеметам роты вести огонь по воздушному противнику, но такие налеты, нужно думать, будут только на особо важные железнодорожные узлы, а на таких узлах и против воздушная оборона будет организована в более широких размерах.

4. Выработка специальных правил поведения при воздушном и химическом нападении. На небольших, хотя бы и узловых, станциях ответственным за воздушно-химическую оборону, вероятно, будет являться начальник охраны; его распоряжениям в этом отношении и будут подчиняться все отделы служб и лица, находящиеся на территории станции и в районе ее. На обязанности начальника охраны будет лежать выработка совместно с органами ТОГПУ и представителями НКПС инструкции, в которой должны быть предусмотрены следующие наиболее важные вопросы: а) разгрузка станции при нападении самолетов: пропуск поездов с хода, отправление поездов – ранее положенного времени, вывод подвижного состава с территории станции: б) тушение и затемнение огней ночью в мере возможности работы станции; в) меры противопожарного порядка: местонахождение противопожарных средств и порядок работы пожарных команд как на территории всей станции, так и в отдельности у каждого важного сооружения: вокзал, депо, склады и т. п.; г) распределение газоубежищ и убежищ от фугасных бомб, если таковые имеются, порядок пользования ими.

5. Назначение дежурного наряда по наблюдению за выполнением инструкции по воздушно-химической обороне.

6. Распределение противогазов и специальной защитной одежды между служащими и населением.

Меры борьбы с бронепоездами противника. Для борьбы с бронепоездами противника применяются следующие меры:

1. Сосредоточенный огонь артиллерии, разрушающий подвижной состав поезда и портящий путь впереди и позади его.

2. Собственные бронепоезда, выполняющие те же задачи, что и артиллерия.

3. Создание на пути «ловушек» в виде развинченных, но оставленных на шпалах рельсов, заложенных фугасов, разобранных участков рельс и т. п.

4. Устройство баррикад в местах, не видных противнику издали и находящихся под