Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

отражения нападения и как действуют – пассивно (усиливают неподвижную охрану) или активно (маневром во фланг и тыл нападающему противнику); б) какие бронесилы и чьим распоряжением выдвигаются на помощь неподвижным караулам; в) выдвигаются ли на помощь обороняющемуся гарнизону (моста или станции) соседние караулы, и если выдвигаются, то какие именно и в каком количестве (какая часть остается на месте, какая движется на помощь); г) какие резервы и бронесилы выдвигаются на помощь соседним участкам в случае нападения на них противника, чьим распоряжением и в каких направлениях; д) в случае неудачи, куда отходит гарнизон, оборонявший то или иное сооружение, порядок отхода и дальнейшие действия; е) при отходе разрушать ли обороняемые сооружения (случаи отхода совместно с полевыми войсками), какие именно и в какой мере.

Точно формулированные ответы на поставленные вопросы, ознакомление с ними всех начальников охраны участка, до начальников караулов и патрулей включительно (в мере необходимости в масштабе работы каждого), послужат залогом согласованных действий частей охраны при нападении противника.

План охраны и обороны участка не может оставаться неизменным навсегда и на все случаи; наоборот, план должен быть гибким и каждый раз соответственно изменяемым при новой обстановке. Изменения плана в подробностях вносятся тотчас же по новым данным обстановки, но эти изменения в общих чертах должны быть предусмотрены заблаговременно. Другими словами, в основном плане должно быть намечено несколько вариантов: а) в случае изменения оперативного значения того или иного участка охраны – какая должна быть произведена перегруппировка частей охраны (какие участки должны сократиться, какие раздвинуться); б)в случае угрозы тому или иному участку, при данной обстановке считающемуся благополучным в смысле нападения на него со стороны противника, какими силами и средствами усилить его и за счет каких участков или резервов; в) в случае если угрожаемые ныне участки окажутся в более благоприятных условиях, а другие, ныне спокойные, окажутся в разряде угрожаемых, – какие изменения должны произойти в границах участков.

Таков примерно должен быть план охраны и обороны железнодорожных участков.

Этот план нами ориентировочно рассчитан на участок полкового масштаба, но он, очевидно, подойдет и для бригадного, и для участка отдельно действующего батальона. Что же касается планов начальников участков, входящих в состав самостоятельных (бригадных, полковых и отдельных батальонных) участков, то они разрабатываются на основе плана старшего начальника, с соответствующими изменениями, согласно местной обстановке и масштабу действий.

Оборона станции

Сила гарнизона для обороны станции определяется, как ранее говорилось, из расчета количества объектов, подлежащих охране, по трехсменному посту на каждый. Примерно: на железнодорожной станции необходимо охранять водокачку, депо, поворотный круг, входные стрелки по обеим сторонам станции, телеграф; кроме того патрулирование (разведка местности) в районе станции – две смены по 3 человека каждая; для патрулирования в ту и другую сторону по полотну железной дороги – четыре смены по 3 человека каждая; для связи и воздушно-химического наблюдения – 4–5 человек; на случай убыли и замены – 5-10 человек, в общем – 45–50 человек, или, другими словами, взвод.

На узловой станции охране подлежат не только сооружения, перечисленные выше, но и мастерские, склады, пакгаузы и другие объекты: кроме того, на этой же станции располагается ротный или батальонный резерв, – словом, сила гарнизона – рота полностью. Нормально так оно и бывает – станции охраняются гарнизонами силой от взвода до роты. Колебания в сторону уменьшения или увеличения бывают, конечно, но не так часто. На разъезде, например, охраняется водокачка караулом в 7 человек; говорить о какой-либо организованной обороне не приходится, лишь бы эти 7 человек смогли не допустить к водокачке отдельных злоумышленников или отразить небольшие отряды бандитов: на некоторых узловых станциях может быть и целый батальон, например, где располагается полковой резерв; с батальоном, конечно, легче оборонять станцию, нежели со взводом или ротой.

Схема 21. Оборона станции взводом

Оборона станции взводом (схема 21). На станции нужно охранять: депо с поворотным кругом, водоемное здание, пакгауз, централизационную будку, телеграф. На каждое из перечисленных сооружений ежедневно наряжается по 3 смены часовых, всего 15 человек, один разводящий и один караульный начальник, два двухсменных поста для воздушного наблюдения – один на восточной стороне станции, другой на западной, две смены патрульных, по 3 человека каждая, для осмотра местности ночью в районе станции, четыре смены патрульных, по 3 человека каждая, для подвижной охраны ночью железнодорожного полотна, по две смены в каждую сторону. Всего, следовательно, ежедневно в наряде 39 человек. Такой большой наряд нужен ночью или в особо опасной обстановке, днем можно ограничиться только неподвижной охраной технических сооружений и воздушным наблюдением, а патрулей не назначать: тогда 18 человек из взвода ежедневно, по очереди, будут отдыхать. Таким образом несется служба охраны, согласно выработанной инструкции и табели постов. На случай нападения противника должен быть выработан план обороны: какие проделать инженерные работы и как действовать при нападении противника.

Наиболее важные сооружения станции в данном случае находятся: на восточной стороне – водоемное здание, депо и поворотный круг, на западной стороне – централизационная будка.

В случае нападения противника с восточной стороны, его отбивают огнем пулеметные отделения взвода и одно стрелковое (окопы №№ 1, 2 и 3), а два стрелковых отделения находятся в резерве в районе вокзала. Если противник проникнет на территорию станции, резервные отделения контратакуют его; если же противник появится с какой-либо другой стороны, эти отделения выдвигаются для задержки его, а другие отделения перегруппировываются.

При нападении противника с западной стороны его задерживают пулеметные отделения (окопы №№ 4 и 5), а стрелковые отделения остаются в резерве с той же целью, что и в первом случае; противник нападает с южной стороны, его задерживают пулеметные отделения и два стрелковых (окопы №№ 3, 6, 7 и 5), а одно стрелковое отделение в резерве; если противник появится с северной стороны – его задерживают пулеметные отделения и два стрелковых (окопы №№ 2, 1, 8 и 4), а одно стрелковое отделение в резерве. Таким образом и маневрирует командир взвода во всех случаях нападения противника. Разобранный план не является шаблоном. Должно принимать во внимание и местность, и опасные направления, и более важные сооружения. И в данном плане можно допустить изменения: при нападении противника с южной и северной стороны его задерживают не четыре отделения, а только три – два пулеметных и одно стрелковое, а два стрелковых в резерве.

На намеченных точках должны быть открыты окопы; для пулеметов нужно иметь еще и запасные окопы.

Оборона станции ротой.

Станция кругом обносится проволочными заграждениями, простреливаемыми вдоль из