А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники

Легкий танк Т-19.

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-20

Состояние выпущен в 1930г. году.

Разработчик . СТБ ГУВП

Изготовитель . з-д. Большевик

Производство опытный образец

Боевая масса, т 9,0

Длина, мм:

– с пушкой вперед 3800

– корпуса . 3800

Ширина, мм 1800

Высота по крышу башни, мм 2250

Клиренс, мм . 320

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 0,4

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 30

– крен, град 30

– стенка, м . 0,55

– брод, м . 1,8

Тип двигателя карбюраторный

Максимальная мощность, л.с 60

Удельная мощность, л.с./т . 6,7

Максимальная скорость, км/ч . 17

Запас хода, км 80-100

Бронирование, мм:

– лоб корпуса ..16

– лоб башни . 16

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 37 мм "Гочкис"

(боекомплект, шт.) (104)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (2016)

Прицел механический

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на базе легкого танка Т-18 и является вторым опытным образцом опытного танка Т-19. Имеет некоторые отличия от Т-19. В серию не пошел.

Легкий танк Т-20.

ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-2

Состояние принят на вооружение в 1931 году.

разработчик . КБ ХПЗ

Изготовитель ХПЗ им. Коминтерна

Производство . серия 1932-33 гг

Боевая масса, т 10,5-11,3

Длина, мм:

– с пушкой вперед . 5350-5500

– корпуса 5350-5500

Ширина, мм 2230

Высота по крышу башни, мм 2160-2200

Клиренс, мм . 350

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,63

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 42

– брод, м 1,0

Тип двигателя карб."Либерти" (М-5)

Максимальная мощность, л.с 400

Удельная мощность, л.с./т 36,4

Максимальная скорость, км/ч:

– на колесах 72

– на гусеницах . 52

Запас хода, км . 200/120

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 13

– лоб башни 13

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 37 мм обр.1930 г.(Точкис")

(боекомплект, шт.) (92-96)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (2709)

Прицел телескопический

Радиостанция . нет

Дополнительные сведения: Разработан на базе закупленных в США танков "Кристи". Корпус клепаный коробчатого сечения. В верхнем лобовом листе корпуса размещен входной люк механика водителя. Башня клепаная цилиндрической формы, в ней установлены пушка и пулемет. Переход с гусеничного хода на колесный занимает 30 мин. На базе БТ-2 в 1937 году был создан мостовой танк с опрокидываемым мостом грузоподъемностью 15 т и длиной 9,2 м. Танков БТ-2 было выпущено около 600 единиц. В дальнейшем на его базе созданы танки: БТ-5, БТ-7, БТ-7М, БТ-8 и другие. Танки принимали участие в боевых действиях на р. Халхин-Гол

Колесно-гусеничный танк БТ-2.

ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-5

Состояние принят на вооружение

в 1933 году.

Разработчик КБ ХПЗ

Изготовитель ХПЗ им. Коминтерна

Производство . серия 1933-34 гг

Боевая масса, т 11,5

Длина, мм:

– с пушкой вперед 5350

– корпуса . 5350

Ширина, мм 2230

Высота по крышу башни, мм . 2200

Клиренс, мм . 350

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,65

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 37-42

– крен, град 30-35

– ров, м 1,8-2,0

– стенка, м . 0,55

– брод, м . 0,9-1,0

Тип двигателя . карбюраторный М-5

Максимальная мощность, л.с 400

Удельная мощность, л.с./т 34,8

Максимальная скорость, км/ч:

– на колесах 72

– на гусеницах .-г 52

Запас хода, км 200/120

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 13

– лоб башни 13

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 45 мм обр. 1932 г.

(боекомплект, шт.) . (72)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . . 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (2709)

Прицел ТСМФ, ПТ-1

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Создан на базе танка БТ-2. Установленные в башне новой конструкции пушка и спаренный пулемет защищены маской. На танках без радиостанции боекомплект пушки доведен до 115 выстрелов. Выпущено около 1900 штук. Танки принимали участие в боевых действиях на р. Халхин-Гол. В 1934 году танк БТ-5 был заменен в производстве улучшенной модификацией – БТ-7.

Колесно-гусеничный танк БТ-5.

Проекции колесно-гусеничного танка БТ-5.

Разрез танка БТ-5.

ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-7

Состояние принят на вооружение в 1935 году.

Разработчик . КБ ХПЗ

Изготовитель ХПЗ им. Коминтерна

Производство серия 1935-39 гг

Боевая масса, т 13,8

Длина, мм:

– с пушкой вперед 5660

– корпуса 5660

Ширина, мм . 2230

Высота по крышу башни, мм 2700

Клиренс, мм 400

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,65

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 42

– брод, м 1,0

Тип двигателя . карбюраторный М-17Т

Максимальная мощность, л.с 400-500

Удельная мощность, л.с./т 36

Максимальная скорость, км/ч:

– на колесах 72

– на гусеницах . 52

Запас хода, км . 500/350

Бронирование, мм

– лоб корпуса 22

– лоб башни . 13

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 45 мм обр. 1934 г.

(боекомплект, шт.) (132-146)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2x7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (2394)

Прицел . телескопич.,перископический

Радиостанция . 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Создан на базе танка БТ-5. Изменена конфигурация корпуса. Улучшена броневая защита. Часть соединений броневых листов корпуса выполнялась сваркой. Башня цилиндрической формы, сварная. На танке установлена зенитная установка П-40. На машинах, не имеющих радиостанцию, боекомплект был 172- 178 снарядов. Выпущено 4600 танков БТ-7. На базе танка в 1940 году был создан огнеметный танк ОТ-7.

Колесно-гусеничный танк БТ-7.

Колесно-гусеничный танк БТ-7 ( выпуска 1935 гЬда ).

Колесно-гусеничный танк БТ-7 ( выпуска 1937 года ).

Колесно-гусеничный танк БТ-8ТУ ( выпуска 1939 года ).

ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-7А

Состояние создан в 1934 году.

Разработчик . КБ ХПЗ

Изготовитель . ХПЗ

Производство небольшая серия

Боевая масса, т 14,5

Длина, мм:

– с пушкой вперед 5660

– корпуса 5660

Ширина, мм 2290

Высота по крышу башни, мм 2500

Клиренс, мм , 390

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,67

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град

– брод, м 1,0

Тип двигателя ..карбюраторный М-17Т

Максимальная мощность, л.с 400

Удельная мощность, л.с./т 27,6

Максимальная скорость, км/ч:

– на колесах . 70

– на гусеницах 50

Запас хода, км 350/500

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 22

– лоб башни 13

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 76,2 мм КТ

(боекомплект, шт.) (50)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 3x7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (3335)

Прицел . телескопич..перископический

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на базе легкого танка БТ-7, на который была установлена новая башня с 76-мм пушкой, двумя пулеметами и зенитной установкой П-40.На этом танке был установлен дифференциальный механизм горизонтального наведения с комбинированным ручным и электрическим приводом. Танк выпущен небольшой серией.

Колесно-гусеничный танк БТ-7 А.

ЛЕГКИЙ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЙ ТАНК БТ-ИС

Состояние создан в 1937 году.

разработчик . КБ ХПЗ

Изготовитель ХПЗ им. Коминтерна

Производство опытная партия

Боевая масса, т 13,0

Длина, мм:

– с пушкой вперед . 5600

– корпуса 5600

Ширина, мм 2680

Высота по крышу башни, мм 2310

Клиренс, мм . 410

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,7

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 25

– брод, м 0,5

Тип двигателя . карбюраторный М-5

Максимальная мощность, л.с 400

Удельная мощность, л.с./т 30,8

Максимальная скорость, км/ч:

– на колесах 75

– на гусеницах 52

Запас топлива, л . 605

Запас хода, км . 450/250

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 13

– лоб башни 15

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 45 мм обр. 1934 г.

(боекомплект, шт.) . (75)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (2703)

Прицел . телескопич.,перископический

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Танк создан с использованием ряда узлов танка БТ-5. Для улучшения ходовых качеств танка при движении на колесах ведущими сделаны три пары опорных катков. На танкебыла предусмотрена возможность включения привода колесного хода без остановки машины в случае спадения одной гусеничной цепи. В сравнении с базовыми моделями БТ-ИС обладал лучшей маневреностью при движении на колесах, но при этом имел недостаточную надежность привода к колесам.