Истории пестрых народов Урала и Зауралья. В поисках связующих нитей. 140-летию П. П. Бажова посвящается - Михаил Прокопьевич Ермаков

Развитие промышленности в России во второй половине XIX века вызвало оживление хозяйственной и промышленной деятельности в Тавдинском районе.

В 1870-х годах на речке Каратунка в нескольких километрах от впадения её в реку Тавда купец Ушков основал суконную фабрику, которая была куплена и значительно расширена братьями Андреевыми.

Отсутствие на Урале в конце XIX и начале XX веков развитой сети железных дорог усилило роль речного пути по Лозьве и Тавде. Компанией купца Решетникова в 1862 году было открыто пароходное движение по реке Тавда и её притокам Сосьва и Лозьва.

В 1880-х годах ходили пароходы горного округа Богословских заводов. По реке Тавда на баржах сплавляли всё железо и рельсы «Надеждинского завода» (ныне город Серов). В конце XIX века открылись в деревне Жиряково судостроительный и лесопильный заводы англичан братьев Вардроппер.

В связи с возросшими потребностями Уральской металлургии в топливе, остро встал вопрос освоения притавдинского лесного района. В 1899 году в районе работает часть сибирской экспедиции Д.И. Менделеева с целью описания и оценки лесных запасов бассейна реки Тавды. Экспедиция указала, что в этом районе имеется около 5,5 млн. десятин годного к переработке леса.

Наличие сырьевой базы, удобного водного пути для доставки сырья и сбыта готовой продукции способствовало появлению на берегах Тавды лесопильных предприятий. Первое такое предприятие появилось в 1910 году на берегу озера Кривое, промышленник Рохлин построил шпалорезную установку для нужд, строящегося Транссиба. В 1912 году лесопромышленное товарищество Переломова-Жернакова построило двухрамный лесопильный завод, в 1913 году промышленник Шестов построил трёхрамный лесопильный завод.

Появление на берегах реки Тавды лесоперерабатывающих предприятий способствовало строительству железной дороги Тавда – Екатеринбург, которая была построена в 1913–1916 гг. Железная дорога открыла путь Тавдинскому лесу в Западные районы страны, что послужило более широкому освоению лесных богатств района. В 1915 году началось сооружение казённого лесотехнического завода Министерства земледелия на берегу озера Матюшино, где были установлены 24 углевыжигательных печи Шварца.

После Октябрьской революции в 1917 году многие лесоперерабатывающие предприятия прекратили свою работу. Оставшиеся предприятия были национализированы и после восстановления быстрыми темпами наращивали выпуск продукции лесопиления. Если в 1922 году Тавдинские заводы производили 9 тысяч кубометров пиломатериалов, то в 1927 году – 131 тысячу кубометров.

Накануне нового 1924 года территория Кошукской волости становится Тавдинским районом огромной Уральской области с административным центром в посёлке Тавда.

В 1929 году создается Тавдинский леспромхоз, вскоре вышедший на ежегодные объёмы заготовок леса в один миллион кубометров древесины, которая перерабатывалась на заводах Тавды. В 1932 году произведена закладка на стапелях тавдинской Судоверфи первых деревянных барж.

Немалый доход давали земледелие и скотоводство. Кругом ведь луга и поймы. Сибирская деревня не знала помещичьего уклада. В среднем на мужскую душу приходилось по 10–12 десятин. Работай, и земля не обидит! Первые колхозы в Тавдинском районе появились в 1929 году: в деревне Киселево – «Красный Октябрь», в Кошуках – «Пролетарий», в Майловке – «Перелом старого быта», в Билькине – «Новый путь», в Красной Елани – имени Ворошилова. Всего их было около шестидесяти – мелких, примитивных, лошадных.

Кроме того, в спецпоселках, где жили раскулаченные крестьяне под охраной НКВД, создавались «неуставные» колхозы: в Мостовке – «14 Октябрь», в Васькином Бору – «15 Октябрь», в Красном яру – «20 Октябрь».

Со временем мелкие хозяйства укрупнили, стало восемь колхозов. Посевную площадь довели до 18 тысяч гектаров, стадо крупного рогатого скота – до 10 тысяч голов. В сёла пришла мощная техника. Парк машин из года в год увеличивался. В частности, тракторов насчитывалось почти три сотни, зерноуборочных комбайнов – 65, грузовиков – около сотни. Было построено много жилья, школ, детских садов, поликлиник, дорог с твёрдым покрытием. Отдача от вложений средств не замедлила сказаться. Сужу опять-таки по цифрам статистики. В 1990 году тавдинцы производили: почти 10 тысяч тонн цельномолочной продукции, 500 тонн – кисломолочной, 805 тонн сметаны, 200 тонн масла животного, 9 тысяч тонн хлебобулочных и кондитерских изделий, тысячу тонн мяса. Улов рыбы превышал 500 тонн.

19 февраля 1932 года вступил в строй 8-рамный завод с цехом по выработке пищевой тары, ставший одним из крупнейших лесоперерабатывающих заводов, ему присвоили N 8.

В 1933 году вступает в строй завод стандартных домов и лыжная фабрика.

В 1934 году выдал первую продукцию завод по изготовлению деревянных труб. 28 сентября 1935 г. Тавдинскому лесокомбинату, объединившему все производства, постановлением Президиума ЦИК присвоено имя наркома В.В. Куйбышева.

Тавдинский район, как и многие места в Сибири, становился во времена борьбы с «врагами народа» ещё одним островом «архипелага ГУЛАГ». Первые лагеря в районе были созданы в 1936 году.

Быстро растущий поселок обрёл статус города 20 июля 1937 г.

В биографии города не только индустриальная слава. 23148 тавдинцев с оружием в руках защищали Родину от фашистского нашествия. Каждый третий из них не вернулся с полей сражений. Летчики А.А. Блохин и Б.Г. Рассохин, артиллеристы К.А. Зуев, Ф.С. Попков, Сапожников А.С., командир взвода противотанковых ружей Фадюшин, Б.М., – удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Двое тавдинцев – А.Ф. Ситников и Н.А. Решетов – стали полными кавалерами ордена Славы. Здесь, в Тавдинлаге отбывал наказание Карпов Владимир Васильевич, известный писатель, Герой Советского Союза, в конце 1942 года был отправлен на фронт, в составе штрафной роты 629 стрелкового полка.

В военные годы вступил в строй гидролизный завод, фанерный комбинат, которому за трудовой подвиг оставлено на вечное хранение Знамя ГКО.

После Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. продолжается развитие лесопромышленного хозяйства, и 14 апреля 1947 г. начал свою работу механический завод, выпускающий автомобильные прицепы.

Во все концы страны и за рубеж шла тавдинская продукция: пиломатериалы, древесные плиты, фанера, технический спирт, кормовые дрожжи, лесовозные автоприцепы. С индустриальной славой города связаны имена Героев социалистического труда – Тамары Степановны Фоминых, Семёна Амосовича Артемёнка и Раисы Петровны Савостьяновой.

В 1950–1980 годах началось асфальтирование улиц города, открыто пассажирское автобусное движение в городе, начато строительство пятиэтажных жилых домов, построен красивый Дом культуры им. Ленина. В городе имелся железнодорожный, автобусный и речной транспорт (на реке Тавде осуществлялись пассажирские перевозки), работал аэропорт.

1959–1969 года – построена железнодорожная линия Тавда – Устье-Аха (185 км), что позволило развивать далее лесозаготовку и лесопереработку.

В 1959 году в 2,5 км от города разведочная скважина дала горячую йодо-бромистую минеральную воду, здесь была построена водолечебница, вода применялась для питьевого лечения и ванн при заболеваниях органов пищеварения, движения и опоры, нервной системы.

В 2011 году на бывшей территории водолечебницы, открыта база отдыха «Родник».

1966 год – в октябре в городе Тавде