Шурик 1970. Книга 2 - Петр Алмазный

и нашел. Театр сатиры в пятницу к подшефным с концертом выезжал, девчат пан Вотруба лично пригласил. Он, кажись, на Оксанку запал. После концерта на природе устроили пикничок. Артисты ведь сами на природе — как дети малые. Костра разжечь не могут. Продукты подшефные в райпотребе заказывали. Ну наши девчата по знакомству эту артистическую братию и кормили, стол накрывали. Так ара, что мясо с мангалом привез, девчат и заприметил. А вчера вечером сюда приезжал, уговаривал девчат на юга ехать. «Деньгу хорошую зашибать». Я не подслушивал, просто он громко говорил. На «Волге» своей их в общагу повез.

Егорыч открыл свою тетрадь и продиктовал мне номер «Волги». Номер был «блатной» — «001 МОР». Я легко запомнил.

— Как гусыня-то? — просил я напоследок.

— Высиживает, — ответил ветеран кратко.

Дома я первым делом позвонил Николаю. Ответил женский голос. Жена Ирина. Сказала, что дома его нет, вернется поздно. Куда уж позднее? Ах да, он сегодня на приеме в американском посольстве. Интересно, Жоржа с собой взял?

Чтобы не дышать на Зину легким винным ароматом и не тревожить ее сон я переместился с чертежами и пишмашкой на кухню. И плотно так засиделся, чуть ли не до первых петухов. Когда рассвело — полюбовался на выполненную работу. Заявка на концепт-кар. Помимо чертежей и собственно заявки еще список деталей и узлов на пяти страницах. До болтика! Простенький легковой автомобиль состоит из 30-35 тысяч деталей или двух тысяч сборочных узлов. В «Пионере» я уложился в сотню!

Машина была рассчитана в основном для дачников и сельских жителей. Идея была такая — завод выдает «скелет». Раму с движком или пакетом батарей. Без окон, без дверей, без крыши. С самыми простенькими сиденьями. Максимальный минимум, но ездить можно. А покупатель уже сам решает, ставить ли на «Пионер» крышу и двери, или так сойдет. В зависимости от пристрастий и толщины кошелька. А крышу и двери могут делать мелкие производства. Хоть из железа, хоть из пластмассы, хоть из крашеной фанеры. И прицепы в ассортименте. Лишь бы Козлов-старший с рамой не накосячил. А то знаю я советскую систему. Не лезет болт в отверстие? Так кувалда тебе на что?

Еще резина меня смущала. А выпускала ли советская промышленность такую широкую резину, да еще со сложным протектором?

В восемь ровно я позвонил по указанному в визитке телефону. На ней значилось «Андронов Александр Федорович. Главный конструктор». Секретарша сказала, что Александр Федорович сейчас занят, но ровно в десять готов меня принять. И добавила, что ему по поводу меня уже звонили.

— Куда мне приехать? — обрадованно спросил я.

— Завод АЗЛК. Новое заводоуправление. Адрес подсказать?

— Не надо, — ответил я и положил трубку.

Круг замкнулся. Опять АЗЛК. Но ехать надо. Дорога мне известная, прокатимся в метро.

И вот я снова на заводе. Встречала меня та же Сидорова. И смотрела она теперь на меня с гораздо большим уважением. Хотя, возможно, показалось. Мы поднялись на лифте на административный этаж, я прошел в указанный кабинет.

Главный конструктор оказался солидным седым дядькой. Принимал меня за большим столом в кабинете, заставленном масштабными модельками «Москвичей» и блестящими кубками на полках. Призы, которые брали «Москвичи» на различных мировых ралли. Что, «Москвичи» так часто побеждали? Почему-то тут же были и модельки горбатого «Запорожца». Не без удивления я обнаружил, что перед конструктором лежит альбом моих пацанов, который я вручил Николаю перед тестом на полигоне.

В кабинете были еще какие-то серьезные дядьки. Один из них сразу же взялся за мою заявку и начал в ней что-то черкать красными чернилами. Надругавшись таким образом над моими запросами, он передал список следующему дядьке. Тот нацепил на нос очки, посмотрел и тоже стал вносить в список поправки. Всего дядек было четверо, и каждый внес свою лепту.

— Так что, товарищ Тимофеев. Решили осчастливить страну новым автомобилем? — спросил главный конструктор. — Чем же вам наш новый «Москвич» не нравится?

— Да нет, нравится, но…

— Вот всегда это но… Думаете, мы здесь сидим и ни хрена не делаем? Ничего хорошего придумать не можем?

Конструктор отодвинул «детский» альбом, кивнул секретарше. Она положила передо мной альбом побольше. И совсем не детский. В альбоме были автомобили. Совершенно мне незнакомые, я бы сказал — футуристические. Один даже с прозрачным кузовом. Оргстекло? Еще один показался мне знакомым. «Москвич 2141»? Точно — он! У нашего соседа на старой квартире такой был. Большей частью ржавел во дворе, но иногда ездил.

— Мне рассказали про ваш электромобиль, — сказал конструктор, придвигая к себе модель «Горбатого». — Почему ваш выбор пал именно на эту модель?

— Он легкий, недорогой, — замешкался я и признался. — Да другого под рукой и не было.

Конструктор кивнул и вдруг улыбнулся.

— Случай был в Италии. Мы, когда микролитражку под производство выбирали, на итальянском «Фиате-600» остановились. А в делегации у нас был инженер Егоров. Здоровый такой мужик — сибиряк, под два метра ростом, косая сажень в плечах. И вот решил он в эту машинку сесть. Ну вместился кое-как, даже кружок прокатился. Ну его местный журналист и спрашивает: «Как вам авто?» А он и отвечает: «Ничего, только в плечах жмет»… ха-ха-ха… Но слабоват «Фиат» оказался для наших дорог. Пришлось все переделывать. Только кузов похожий и остался.

В это время дядька, первым черкавший мой список агрегатов для «Пионера», снова получил листы, просмотрел их мельком и толкнул в мою сторону. Сказал:

— Вот что, уважаемый. Большинства деталей из обозначенных вами в списке в природе не существует. Нет, возможно, где-то на секретных военных складах, или в космических кэбэ это есть, но я с трудом представляю. Надо же такое придумать — газовые амортизаторы. Не смотрите на меня так, я вам — не враг. Я о таком «Пионере» только в сладких снах мечтать мог. Я просто — реалист. Тем более, заказ поддержан по военному ведомству. В моем списке то, чем эти узлы можно заменить. Амортизаторы от УАЗки новой поставим. Они там мощные, подойдут. Тормоза — от новых «Жигулей». Кое-что добавим от себя, к примеру, у нас разработана уникальна рулевая рейка, простая и надежная. Панель приборов тоже сделаем. Датчиков хватает. Но,