ГОН (СИ) - Калошин Вячеслав

Пару раз бибикнув, я сделал для приличия пару кружков по двору, и гордо вырулил на подъездную дорогу. Буквально пара километров и будет съезд на широкую тропу, натоптанную гоняемыми туда-сюда отарами. И там дальше до самого будущего байконура – голая степь с редкими вкраплениями поселков.

Остановившись, я на всякий случай залез с ногами на сиденье и огляделся. Не хватало только вылететь на полной скорости в стадо овец или разнести юрту. Позору не оберешься потом... Но нет, насколько хватает зрения - пусто.

Поначалу я решил проверить, как вообще будет себя чувствовать машина на открытой местности. Первая передача, вторая, третья... «уставшие» рессоры, лишившись привычной нагрузки, внезапно обрели свое второе дыхание и машина буквально воспарила над степью...

Знаете, зачем мотоциклистам шлемы с забралами? Нет, не только для того, чтобы встречным потоком слезы из глаз не выжимало. А для того, чтобы всякие насекомые не повыбивали глаза и не наоставляли синяков. Крайнюю необходимость такой важнейшей штуки, как лобовое стекло, я осознал через мгновение после того, как на полном ходу влетел в рой мотыляющихся по свои делам жуков.

И если первого я смело принял прямо в середину лба, то последующие превратились в пулеметную очередь, прошившую меня с головы до пят. Наплевав на все, я сжался в комочек и закрылся руками, пережидая удары. Как же хорошо в степи – едь куда угодно и все равно ни в кого не врежешься ...

Весь обратный маршрут я проделал на гораздо меньшей скорости и постоянно отплевываясь. Вот вроде травы всякой приятно пахнущей навалом, не так давно тюльпаны отцвели... Но почему же тогда насекомые такие не вкусные?

Спидометр вместе со всей приборной панелью остался в разбитом кузове, поэтому скорость я оценивал исключительно на глаз и вкус, с помощью коллег и наручных часов. Если соседи по гаражу не врут, то между поселками А и Б ровно тридцать километров. Предварительно разогнавшись, мой пепелац, завывая всеми частями, преодолевает это расстояние за 15 минут. Вопрос: какая скорость?

Высунув кончик языка, я принялся слаживать цифры в столбик. 15 минут очень удобная цифра – четверть часа. Пятнадцать, да еще пятнадцать и повторить ... Сам себе не поверив, я еще раз пересчитал, на это раз отталкиваясь от результата. Нет, совпало.

120 км/ч. Нет, понятно, что тут минуту не учел, там сотня метров убежала... но порядок-то остается прежним. Сто, мать их, двадцать километров в час. Познание, я крут?В настоящее время рекорд принадлежит Джону Коббу, 1947 год, 634 километра в час. Ничего себе... Ну и ладно. Наверняка он там у себя в америках по всяким соляным пустыням на моторах от истребителей катался. А попробовал бы он на старенькой эмке да по степи!

После первого выезда моя машина немного преобразилась. Из остатков железок я сляпал некое подобие силового каркаса, на который поставил небольшое ветровое стекло. Из обрезков пожарного шланга сделал ремни безопасности. На голову же перед поездкой я стал натягивать конструкцию, очень напоминающую сварочную маску, только с прозрачным окошком побольше.

Правда, были и минус. Местные, увидев меня в во всем этом облачении, тут же начинали поминать шайтана. Чтобы не нарываться на лишние неприятности, я раздобыл в каптерке флаг, прицепил его в районе радиатора, выучил «салеметсызбе», потом «рахмет» и стал часто останавливался около стойбищ. Ребятишкам на поглазеть, мне воды в текущий радиатор долить. Вроде помогло. Ну как помогло... некоторые дедульки при встрече стали на мои приветствия отвечать.

***

Наконец-то полноценный выходной! Вернее даже два – раньше сменщику по каким-то делам надо было подмениться и вот теперь он взялся отрабатывать. Давно мне хотелось проверить расход горючки, а тут такой шикарный случай подвернулся. Залив бак под горлышко, дополнительно на месте пассажира закрепил парочку канистр на всякий случай. Палочка в баке конечно покажет уровень, но вдруг потеряю?

Воткнув третью передачу, я довел обороты мотора до уютно бурчащих и понесся уже знакомым маршрутом, используя стойбища как путевые точки. Дедушка Абай, привет! Уважаемый Бактыбай, наше вам!

Стоп! А это что такое? Слева от меня где-то вдалеке вспыхивал небольшим бриллиантом огонек. Мысленно представив карту, я удивился – там нет ничего. Вот если огонек гораздо левее, то все понятно – там Узун-Агач. Но тут-то что?

Нет, любопытство меня точно когда-нибудь погубит...

Глава 10

На всякий еще раз прикинув свое местоположение, я довернул в сторону огонька. Тот, словно почувствовав, сразу же изменил свой характер. Теперь проблески стали какими-то механическими, словно секундная стрелка на часах. Тик-так... Тик-так. Поддавшись азарту, я еще прибавил газу. Раньше приеду – больше посмотрю!

Но что это? По мере приближения к огоньку во мне росло разочарование. На всякий случай я даже потер глаз в надежде вернуть магию неизведанного назад. Машина. Просто машина, на крыше которой стоит мужик и в руке у него что-то вспыхивает. Так, я не понял - а где моя пещера Али-бабы? Ну или хотя бы прекрасными пери полюбоваться...

В последний момент вспомнив о тянущемся за мной пыльным шлейфом, я вильнул по ветру и, сделав здоровенную петлю, подкатил с противоположной стороны. Ага, поломались. Вон, чья-то хмурая физиономия злобно гипнотизирует открытый капот. Дождавшись, когда я заглушу двигатель, ко мне двинулся высокий парень.

– Добрый день! Юрий! – протянув мне руку, парень мотнул головой в сторону открытого капота – ехали вот и внезапно...

– Это вы конечно хорошо встали... – ответив на рукопожатие – давно?

– Второй час...

Я озадаченно присвистнул. С одной стороны, стодесятый ЗИС прямо-таки вопит о том, что люди тут не простые. С другой стороны, что они тут забыли? Все дороги проходят в стороне.

– Галине очень хотелось поскорее попасть домой и она уговорила шофера поехать напрямую – увидев мое изумление, Юра решил чуть добавить конкретики.

Вот теперь понятно. Со слов «я знаю короткую дорогу» начинаются абсолютно все приключения с автомобилем в глуши. И ведь за трактором тут особо не побегаешь. Просто потому что нет их тут – все вокруг Акмолинска тусуются.

– Знакомьтесь! Галина, моя сестра! А это наша мама, Виктория Петровна! – я максимально учтиво раскланялся с подошедшими женщинами.

Мог бы и не упоминать про родственные связи. Одинаковые, чуть одутловатые лица всей троицы прямо-таки бросались в глаза своими одинаковыми контурами. Натянув на лицо маску максимальной доброжелательности, я еще раз выслушал версию происшедшего с женской точки зрения. И что Юра, такой молодец, окончил институт и приехал погостить к родителям. И Галина просто прелесть, а не дочка, смогла вырваться с гастролей и обрадовала собой родительский глаз. И что вот ездили-ездили и такая вот незадача приключилась. Юра молодец, не растерялся, вспомнил прочитанную книжку и подавал сигналы зеркалом. Вы же нам поможете?

Всячески рассыпавшись в уверениях немедленной помощи что руками, что ногами, я пару раз извинился и подошел к водителю. Тот продолжал гипнотизировать двигатель, кусая губы.

– Распределительная цепь – не дождавшись моего вопроса, он буквально выплюнул ответ.

– Запасная есть?

В ответ лишь покачивание головой. Ожидаемо, все-таки это не та машина, чтобы возить с собой запчасти. Я прикинул варианты. Вариант номер раз: можно, конечно, мотнуться по-быстрому в гараж и обратно. Тут делов-то на час с перекурами – вон сколько свободного места вокруг двигателя. Но фиг его знает, как она порвалась. Хоть на этом двигателе и нет шансов для встречи клапанов с поршнями, но шанс чего-нить размолотить все равно остается и он далек от нуля. Устраивать выездную рембазу? Не смешно.

Вариант за номером два: оставить водителя за охранника и отвезя семейку на моем монстрике, вернуться с помощью. Удобств конечно никаких, но ведь авария и все такое. Да и народ тут не избалованный еще, поэтому потерпят и слова против не скажут. Опять же, приключение для душ, измученных нарзаном и тишиной кабинетов.