Маэстро Адмирал-2 - Маэстро СК

«Дортмунда». Линкора Торгового Союза типа «Дортмунд» вообще были в принципе неплохими кораблями. Для своего времени отличный революционный проект. 1,4Мт массы, ангар на 400кт, хорошее бронирование, нормальное ускорение и 40 катапульт под запуск марк-45 или марк-44, этот проект стал предтечей «Доминионам». Вот только этому проекту уже шестьдесят лет и марк-48 оттуда не запустишь. Следующий отряд из системного флота Енхоу снова «Архангел», но сопровождение поновее «Серафим» и два «Крестоносца». Последние это линейные крейсера предшественники новых «Освободителей», во флоте Протектората они остались только в удаленных глухих углах. Хотя «Крестоносцы» крейсера крепкие, если и послабее «Антверпенов» то совсем ненамного. В стандартной комплектации там 75 марк-45 и 60 марк-44. Тоже можно поставить вперед в отряд щита, а если их будет впоследствии еще много, то выделить в охранения с флангов. Далее отряд из Мореи, этот богатый корпоративный мир тоже послал «Архангела» и два крейсера типа «Антверпен». Остальные отряды дредноутов не имели, Парана – два старых линкора и крейсер типа «Крестоносец», Дивион – два «Светлых Воителя» и новенький крейсер типа «Шанхай». О «Шанхаях» сир Монмарт слышал, но пока лично на них не ходил, говорят тоже удачный проект. Быстрый и способный брать на борт даже марк-48. Далее Белогорье – два линкора до боли знакомых «Молота бога» и «Крестоносец», Термина – старый линкор и два новых «Копьеносца». И последний отряд Любляна – тут вообще нет линкоров, зато два «Шанхая» и «Антверпен». В целом большинство кораблей неплохие, хотя конечно новых маловато. Но от союзников иного и не предполагалось. Что до подготовки экипажей, то здесь сир Монмарт опасался огромных проблем, большинство системных флотов союзников ничего о реальной войне не знали. Надо будет продумать какие-то общие правила, а пока распределить корабли.

Отряд Эрфурта сир Монмарт сразу выделил вперед в отдельную седьмую группу. Из остальных в группы Щита взял трех «Архангелов», два «Дортмунда», два «Молота Бога», три старых линкоров других типов и два «Антверпена». В Центр забрал «Светлых Воителей» ранее бывших в Щите, а также взял новых союзных «Воителей», «Серафима», а также три «Крестоносца» и один «Антверпен». В Хвост был сделан отдельный быстрый отряд три «Шанхая» и два «Копьеносца». Всего уже 161 боевой корабль. Оставалась проблема со скоростью, первый переход уже выявил проблему. Мало того что «Архангелы» были самыми медленными, а их стандартное ускорение всего 96g, так еще на двух дредноутах из резерва реально смогли дать максимум только 90g,что удлинило переход всего флота на двадцать часов. А теперь он получил еще и сомнительное счастье в виде «Кюрфюста Гогенцоллера» у которого максимальное ускорение вообще всего 85g. И чуть больше на его трех спутниках престарелых дредноутах, хорошо хоть самый медленный из линкоров выдает 98g. Сир Монмарт прикинул, что на следующем переходе в систему Дельфине потеряет еще два лишних дня. А еще идти и идти. Нет «Кюрфюста» и его спутников придется бросить. Надо только придумать какую-то сладкую конфетку для их командующего.

Определившись с этим вопросом сир Монмарт решил все же изучить подробней полученные полные данные о дагонских новинках. И они главнокомандующего не порадовали. Он довольно быстро понял что сделали дагонцы, и признал это гениально и просто. Впрочем все гениальное просто, главное это простое первым понять. Тут следует рассмотреть что такое современный противокорабельный беспилотник, например новейший марк-54. По сути это дрон доставляющий оружие в первую очередь сверхмощный лазер на дистанцию выстрела. Лазер штука мощная. Но у нее с расстоянием очень быстро рассеивается луч. Сколько не бились с ним конструктора военных флотов человечества с этой проблемой общей для энергетического оружия ничего сделать не смогли. Реальная эффективная дальность каких-то десять максимум пятнадцать тысяч километров, что для современного боя очень мало. В тоже время луч бьет со скоростью света, от него невозможно увернуться. И вот дрон привозит этот лазер к вражескому кораблю. Разумеется по заданному параметру полета и вот тут начинаются сложности. Тот же марк-54 это очень сложная штука, там невероятно сложный режим полета, аж из десяти фаз. Выглядит это так:

1) разгон. Корабль носитель отстреливает беспилотник из катапульты и он оказывается рядом с кораблем и летит со скоростью этого корабля сбросившего его. Чтобы лететь в сторону противника, который где-то там очень далеко надо очень быстро разогнаться. Что марк-54 и делает врубив маршевый кварковый ускоритель на полную мощность. За первые три минуты полета ускорение достигает фантастических 25000g,что позволяет набрать скорость 5 тысяч километров в секунду или триста тысяч в минуту. И на это марк-54 тратит примерно 24% энергии кварков. Разумеется постоянно лететь с таким ускорением невозможно, поэтому начинается вторая фаза.

2) разгон-2. Ускорение уже меньше, но за следующие шесть минут марк-54 достигает скорости в шестьсот тысяч км в минуту и это уже рабочая скорость. По завершении разгона он уже пройдет 3,2 млн км от корабля-базы. И дальше ускорение уже можно не форсировать. За этот участок марк-54 тратит еще 16% энергии кварков. И переходит в третью фазу.

3) основная вперед. Здесь энергия тратится минимально, ускорение где-то в районе скромных 1000-1500g и здесь беспилотник проходит половину пути до цели. Официально максимальная дальность марк-54 это 24 млн км, но фактически основную фазу можно и растянуть, резерв энергии есть, можно пройти и 30 млн км.

4) основная вперед-2. После прохождения половины пути дрон разворачивается и дальше уже тормозит, по сути тоже самое что в предыдущей фазе, но со сбросом скорости.

5) выход на цель. Здесь торможение становится резким, ведь цель двигается медленнее беспилотника, намного медленнее. Пилотируемые корабли зависят прежде всего от компенсаторов инерции, а они к сожалению много слабее чем кварковые ускорители. Так что надо сбросить скорость до примерно тридцати тысяч в минуту, то есть к нормальной скорости боевых кораблей. Ну а если цель станция то и вообще почти до нуля. В общем надо выровнять скорости атакующего и цели. Здесь затраты энергии могут быть от 12 до 20%.

6) атака. После того как скорости с целью уже близки и беспилотник оказался на расстоянии до цели в заданную дистанцию, например десять тысяч километров ему нужно в течении заданного времени, для марк-54 это тридцать две секунды идти примерно на этой дистанции со скоростью и курсом цели. На самом деле это не всегда возможно. Тут есть варианты, сходящиеся курсы, перпендикулярные или что-то между этим. Главное чтобы за эти тридцать две секунды оружие марк-54 могло попасть по цели. В общем-то в этом весь смысл супердорогой игрушки.