Фрейлина. Предотвратить - Тамара Шатохина

возможности, полезные Черноморскому флоту. А они огромны, вы должны понимать это… раз уж так выпячиваете мою принадлежность к правящей фамилии.

Лазарев угрюмо молчал. Константин тоже… пристально глядя на него - глаза в глаза. Первым отвел взгляд Лазарев и молча посидел так некоторое время, раздумывая… Костя дал ему это время.

Нет, значит нет. Кто категорически не захочет добровольно сотрудничать – в отставку к ядреной фене… остальных выставит в положение пашущего египтянина, чтобы даже мысли о противостоянии ему не возникло. Согласно воинскому уставу, повиновение вышестоящему командованию должно быть немедленным и беспрекословным.

Лазарев все молчал. Ломать комедию оказалось проще, чем свою гордость. И не жалость, и даже не понимание этого – Константином двигало желание выяснить все окончательно и двигаться дальше соответственно. Поэтому он продолжил:

- Позвольте вопрос.

- Слушаю вас, - взглянул на него Лазарев.

- В молодости вы проходили дополнительное обучение и стажировку на флоте Великобритании. На тот момент… как вы охарактеризуете состояние их флота, его организации и выучки в сравнении с нашим… пускай на этот момент?

- Очевидно, задавая такой вопрос, вы уже знаете ответ. Но я сделал все, чтобы после разграбления предыдущим начальством Черноморский флот стал лучшим на этот момент в России.

- Но не в сравнении с британским, верно? Прекрасно знаю, что благодаря вам достигнуты серьёзные успехи в кораблестроении.

- Лично следил за постройкой каждого корабля. Число их ныне доведено до полного штатного комплекта, усовершенствована корабельная артиллерия…

- Я не отнимаю ваших заслуг, Михаил Петрович, но… флот находится всего лишь в более пригодном состоянии, чем был в начале вашего руководства. Случись война и мы вступим в нее недоукомплектованными по штатам и с низкой технической готовностью.

- Я не Бог… - начал Лазарев.

- А я вот по причине рождения чуть ближе к нему, нежели вы, Михаил Петрович. И повторюсь – заслуг ваших не умаляю. Знаю и помню о них. И ранние, и то, что при сопротивлении черкесских аборигенов вами основана крепость Новороссийск…

- Не умаляйте заслуг генерал-лейтенанта Раевского.

- Не о нем нынче речь! – не дал сбить себя с мысли Константин, - с вашим участием с 38 года началась масштабная перестройка Николаевской верфи, где построены более пяти десятков зданий различного назначения, в том числе канатный и литейный заводы. Возведены три новых эллинга, достроечная пристань, множество мастерских, включая и физическую. В ней изготавливаются термометры, барометры, штурманские готовальни и прочие приборы, которые ранее приходилось закупать за границей по баснословным ценам. Все это только ваша заслуга.

- Благодарю вас, - проворчал Лазарев.

- А еще работа с унтерами, их подготовка через специальные учебные экипажи, выпускающие квалифицированных специалистов. И комплекс казарм для флотских экипажей… Работа проведена огромная, но, к сожалению, недостаточная. Я собирался сегодня говорить с вами, как лицо так же, как и вы, заинтересованное в том, чтобы флот наш был безусловно готов к любым сюрпризам. Хотел поделиться с вами своими мыслями на этот счет, хотел советоваться… Вы подвигли правительство на покупку паровых кораблей в Великобритании, но каждый такой обходится России до полумиллиона рублей. Значительно дешевле было бы организовать производство здесь, у себя.

- Да кто же с этим спорит? Но отставание наше от британского неоспоримо, – дернулся Лазарев.

- Неверно, Михаил Петрович! В 36 году Ижорский завод построил первую в мире паровую машину без балансира, так называемого прямого действия. Такие машины появились в Англии лишь через пять лет. До этого их машины весьма долгое время строились с балансиром, один конец которого соединяется со штоком поршня, а другой — с шатуном и мотылем. Для морского судна таковое устройство представляет большие неудобства.

- Я отлично знаю устройство такой машины! – возмутился адмирал, расслабляя галстук-бант на шее.

- Сейчас же Россия явно запаздывает со строительством винтовых судов, - продолжал Константин, не обращая внимание на его реплику: - Вернее, оно попросту заброшено и предстоит еще разобраться в том, кто приложил к этому руку. Вначале и я ведь, как вы сейчас, предполагал полную нашу неспособность… и даже хотел купить или иным способом добыть нужные чертежи – необходимость диктует любые и даже самые грязные методы. Но меня переубедили… Константин Андреевич Глазырин, вам известно это имя?

- Весьма.

- Согласен! Весьма талантлив, как инженер-кораблестроитель, - пер Константин на всех парусах, - мною уже сделан заказ для него на проект парового корабля с машиной под гребной винт, что только и пригодно для мореходности. Под него готовится Охтинская верфь, где начальствует Михаил Михайлович Кишкин. Но! Я полагал, что реконструкция Николаевской верфи, в которую вложено столько сил и средств, вполне может быть дополнена судостроительным заводом по производству паровых судов.

Лазарев встал с места и прошел за свой стол, поискал в ящиках и выложил на столешницу какое-то бумаги. Взглянул на Константина…

- Здесь о совершенствовании на николаевских верфях конструкции парусных кораблей – обводы корпусов стали более острыми, с прямой линией верхней палубы. В наборе большое применение находят металлические изделия: ридерсы, пиллерсы, кницы и крепеж. Подводная часть кораблей уже в обязательном порядке обшивается медными листами…

- Вас интересуют мои намерения относительно дальнейшего строительства парусников? – даже не двинулся Константин взглянуть на бумаги, - я полагаю разумным сделать ставку на паровые корабли. Имеющиеся на стапелях парусники достроить и далее эти стапели использовать исключительно для необходимого ремонта. Мы не станем строить парусники, Михаил Петрович.

- А ежели ваши прожекты в сторону паровиков провалятся?

- Не могу себе такого позволить! С вами или же без вас… но через семь лет на вооружении черноморского флота будут стоять десяток – не меньше, паровых кораблей с винтовым… мореходным движителем. Кроме того, я полагаю снизить возраст службы на флоте для нижних чинов с 25 до 10 лет… а в дальнейшем и до семи.

- Да кто вам таковое позволит? – процедил Лазарев.

- Уже. Я испросил для себя Севастополь и мне его дали. Да – я воспользовался правом рождения и буду продолжать это делать. Командуя «Палладой», я уже совершил подобный эксперимент, но он не настолько нагляден – мне нужен оперативный простор и я взял его. По праву рождения! По праву рождения я отменю своей властью телесные наказания на Черноморской флоте – это в первом приоритете. Введу обязательное обучение нижних чинов грамоте и специальным флотским умениям. В дальнейшем планирую назначать пенсии нижним чинам по инвалидности и окончанию срока службы, как это