Дорога к фронту - Андрей Львович Ливадный

— И вы снова на встречных курсах?

Он кивнул и добавил:

— Только немцев обычно двое или четверо, а я один. Они идут с превышением, а у меня после боевого разворота скорость слишком мала для немедленного маневрирования. Если выбрал для атаки кого-то конкретно, то за ним не довернуть, — окончательно теряю скорость, а остальные мгновенно садятся на хвост. Приходится отрываться пикированием, но они все равно висят сзади.

Он бледен. Смертельно бледен. Неуверенность в своих силах постепенно перерастает в страх. Немецкие истребители кажутся ему намного лучше наших «МиГов».

— Выслушай меня внимательно, — я анимирую свои слова, изображая ладонями два самолета. — Не ходи в лобовую. Просто забудь об этом. Попробуй на встречном курсе коротко спикировать, набирая скорость. Что, по-твоему, сделает немец?

— Полезет на высоту с разворотом, чтобы увязаться за мной.

— Правильно. В начале боя он использует всю мощность двигателя, но у него одна минута форсажа, а у тебя десять, ведь так?

— Да.

— Начиная пикирование, ты увеличиваешь скорость и одновременно уходишь от прицельного огня. Дальше шаблон немцев известен. В большинстве случаев они действительно полезут вверх. Пока «мессеры» свечкой набирают высоту, куда смотрит их оружие?

— Вверх. Почти в зенит, — ответил Илья.

— Правильно. Они не смогут по тебе стрелять. Расходясь на встречных, ты должен уйти ниже, набирая скорость, — я сознательно повторился, — затем отсчитать про себя две-три секунды, и начать энергичный вертикальный маневр. Да, потемнеет в глазах. Но в результате ты увидишь в прицеле «мессершмитты», уже разменявшие скорость на высоту. А у тебя движок все еще тянет ввысь! Ты нацелен на них и можешь открыть огонь. В идеале, если все сделаешь правильно, один или даже двое, будут как раз «в развороте на горке», — зависнут в верхней точке, почти неподвижно. Но даже если вдруг промахнешься, то энергии у «МиГа» хватит, чтобы проскочить чуть выше, а «мессеры» снова окажутся в уязвимом положении, — им ни задрать нос, ни выстрелить по тебе, пока снова не наберут скорость.

Я несколько раз при помощи ладоней наглядно продемонстрировал ситуацию. Вижу, что Земцов, доедая кашу, исподволь прислушивается к нашему разговору.

Илья серьезно кивнул. Его взгляд немного ожил.

— Я попробую, — произнес он.

— А если придется виражить? — решаю продолжить разговор.

Он примолк, задумался.

— Доворачивая за «мессером» ты поневоле тянешь ручку на себя, теряя скорость.

— И что же мне делать?

— Представь, что враг встал в вираж. Он движется по окружности. А ты предугадай, где окажется немец через некоторое время. Резко доверни туда и иди по прямой, как бы перерезая его маневр. Да, на прицеливание останется секунда, не больше. Но у тебя полторы тысячи патронов в «ШКАСах». Сыпани по нему, попади в мотор, радиаторы, — надежно сбить с первой очереди вряд ли получится, но если ты его повредишь, то сделаешь уязвимым, менее скоростным и маневренным, да и пилота заставишь дергаться. Фактически ты выведешь его из боя. Даже если он не уйдет к линии фронта, то станет уже не таким опасным противником. Возьми это за железное правило. Не обязательно сбить с первой атаки. Особенно когда у врага численное преимущество.

— Понял, — Илья отнесся к моим словам со всей серьезностью. — Андрюх, а ты откуда столько знаешь?

— Инструктор у меня был хороший. Много рассказывал. Он против «мессеров» дрался еще в Испании.

[1] Тростник обыкновенный. В средней полосе России растет повсеместно.

[2] Flughafen Betrieb Kompanie (Luftwaffe) — «рота аэродромного обслуживания»

[3] Переставной стабилизатор — это аналог триммера, но без плавной регулировки, с несколькими фиксированными положениями.

[4] На самом деле фильтрационные пункты НКВД были созданы в соответствии с постановлением Государственного Комитета обороны от 27 декабря 1941 года. Они предназначались для содержания солдат и офицеров, вышедших из окружения, на период их проверки.

[5] С 4 августа по 11 октября 1941 года на аэродроме Ржев базировалась 2-я авиационная эскадрилья 34-го истребительного авиационного полка ПВО, прибывшая из Внуково.

Глава 14

В тот день до полудня вылетов не было, а к обеду на полевой аэродром приехал майор Ковалев.

— Наша эскадрилья выделена для прикрытия Ржевского железнодорожного узла, — вызвав нас, сообщил Земцов. — Находимся в постоянной готовности номер один. Два «МиГа» работают в паре. Три «И-16» — звеном. Полученный приказ командования предельно прост: ни одна бомба не должна упасть на наши эшелоны. Вот район патрулирования, — он тупым концом карандаша очертил зону ответственности.

— Товарищ майор, разрешите высказаться? — обратился я к Ковалеву.

— Говори, Скворцов.

— Мы ничего не добьемся если будем барражировать над путями. Да, сможем перехватить отдельно идущие бомбардировщики, но, если случится крупный налет, фашисты неизбежно прорвутся к станциям, хотя бы в силу большого численного превосходства. У нас останется слишком мало времени на перехват, ведь они уже будут у цели.

— Что за пораженческие настроения товарищ младший лейтенант⁈ — тут же вскинулся Ковалев. — Ты должен выполнить приказ! Даже ценой собственной жизни!

— Так точно, — связываться с ним я не хочу, но придется. — Разрешите изложить свои соображения?

— Ну, излагай.

— Немцев надо встречать у линии фронта, с таким расчетом, чтобы до цели у них оставалось еще десять-пятнадцать минут лета. Только тогда мы сможем нанести им ощутимый урон, не подвергая риску наши эшелоны.

— Логично. Но откуда узнать каким курсом они пойдут? В какое время? — резко спросил Ковалев. — Будем зря жечь топливо? Контролировать большой отрезок переднего края? Изнашивать технику и утомлять людей? Нет, так не пойдет. Врага надо встречать на ближних подступах, взлетая по тревоге.

— Прорвутся, товарищ майор, — поддержал мою мысль Земцов. — При любых раскладах прорвутся, хотя бы из-за большой численности, ведь в налетах принимает участие сразу несколько эскадрилий бомбардировщиков. Плюс прикрытие истребителей. Если позволите, то я предлагаю скоординироваться с нашими наземными силами на передовой. Надо попросить командование пехотных частей выделить бойцов для постоянного наблюдения за небом. Немецкие бомбардировщики собираются в группы за линией фронта. Это можно заметить издалека и передать указания по связи.

— Нет на передовой лишних людей! Там бойцы сутками не спят! И раций у них не хватает, а проводная связь ненадежна, часто линии рвутся.

— Значит надо послать туда наших наблюдателей! — уперся Земцов. — Готов сформировать специальные группы хотя бы из состава батальона аэродромного обслуживания. Оснастим их нашими радиостанциями.

— Хорошо. Согласен, — подумав, согласился Ковалев. — Под твою ответственность, капитан. И повторяю: ни одна бомба не должна упасть на пути!

Затем он как-то быстро засобирался и уехал из нашего расположения.

На самом деле практика организации постов воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) известна давно. Другое дело,