Инженерный парадокс 10 - Антон Чернов

справилось. Отвод тепла от охладителей был воздушным, но переваренный и латаный корпус просто не давал воздушному потоку сделать своё дело.

В результате через полчаса штурмовик фактически шмякнулся на аварийную полосу военного аэродрома Выбурга, крупного города на полпути к Новгороду.

– Вот видите – не разбились же! – с наигранным энтузиазмом выдал техник.

– Ушедшие боги ушли, а чудеса остались, – покивал я.

Перед моим мысленным взором был пилот этого летучего гроба, перед каждым новым полётом с маньячной улыбкой спрашивающий у экипажа: «Ну что, смертнички, покувыркаемся?!»

Впрочем, это были уже не мои проблемы: беглый осмотр этого одра техником и технической службой аэропорта показал, что к дальнейшему полёту штурмовик не способен. Чёрт знает, с чего такие выводы: тот же техник мог рукми там помахать или ещё каким прогрессивным способом создать подъёмную и толкающую силу.

– Ремонт займёт неделю, извольте подождать, – сообщил мне пилот.

Кстати, маньячно глазами не сверкал, слюнку не пускал и не дёргался – точно маскировался, псих такой.

– Не изволю, – покачал головой я. – Доберусь своим ходом.

– Как вам будет угодно, – пожал плечами пилот.

А я в компании робосвиты потопал с территории военного аэродрома – мне никто не мешал и в мои дела не лез. По дороге размышляя, это губернатор решил меня таким образом угробить? Сыграть в чёт-нечёт, в смысле, выживу или гробанусь? Или в условиях инспекции у него действительно не было другого транспорта, а суицидальные наклонности экипажей – естественное состояние в фронтовой авиации?

Ответа на эти животрепещущие вопросы не нашёл, и выкинул из головы – пусть животрепещут где-нибудь в другом месте. А сам занялся трансформацией робосвиты в транспортно-маскировочный вид. В смысле, робопсы приняли вид нетипичных, но внешне вполне нормальных контейнеров и чемоданов, а паучки спрятались «в них».

Ну как бы привлекать излишнее внимание к своей персоне я находил не нужным.

А после банально вызвал такси и заселился в ближайшую гостиницу: надо было немножечко привести в порядок нервы после полёта, разобраться с обратной дорогой, да и вообще немного подумать.

А подумать было о чём: Выбург был городом достаточно известным, уж мне точно. И с интересной историей последние десятилетия.

А именно, Выбург был центром международной торговли Империи. Понятно, что один из них, но удачное расположение, плюс естественные, пригодные для фортификации извивы выбургского залива сделали его таковым.

Ну был и был, в общем-то даже остался, но не это интересно. На определённый момент Его Величество разродилось идеей, которую современники идеи (ныне практически поголовно скончавшиеся от старости) приняли за идиотизм.

А именно: организовать в Выбурге этакий масштабный выставочный комплекс Империи, технологий, товаров и прочего подобного. Ну и корпорациям сколько-то выставочных площадей отжалеть, не без этого.

Над идеей посмеялись, да и прямо скажем – смотрелась она довольно бледно: демонстрировать добрым конкурентам технологии в действии. Ну и вообще смысла в выставочных площадях никто не видел – мол, кто ищет, тот найдёт.

А, на деле, идея замечательно «выстрелила». Например, в соседних Империях были аналоги Кузен, но такие, чисто секретные-военные. И ощутимая масса небольших корпораций, торговых домов и даже просто небедных людей из сопредельных Империй зачастили в Выбург: банальная качественная и надёжная сельскохозяйственная и добывающая техника была в их диких краях дефицитом.

Поделия корпораций, с лампочками и прочей хренотенью, конечно, были. Но разваливались в хлам день в день с гарантийными сроками, которых больше полутора лет ни один корпорат не даст.

Короче, причины выстрелившей идеи были, и на данный момент Выбург был известен не только в Империи, но и в целом Европе, как торговый и демонстрационный центр надёжной и не запредельно дорогой техники.

Собственно, многие зарубежные торговые Дома и компании, которых корпорации «давили и съедали», арендовали выставочные площади и выставляли образцы. Ну и склады с готовым товаром, само собой.

Короче: поехать сюда я бы не поехал. И без всяких Выставок Достижений Имперских Кузен, как назывались демонстрационные площади, у меня куча дел.

Но раз уж я оказался тут – то почему бы не полюбопытствовать, не посмотреть, что тут и как? Долго у меня, конечно, не получится – Гараж без присмотра, разработки, скоро надо тестировать проверять и обкатывать исследовательский модуль для Южной Америки…

В общем, дел тьмуща. Но раз уж я тут – устрою себе экскурсию, окончательно решил я. И связался с Федей.

– Я сейчас в Выбурге, заказчик немного подвёл с обратной дорогой, доберусь своим ходом, – после приветствия сообщил я другом. – Буду…дня через три, примерно.

– Как три?!!

– Ну так – три. Вы вот смотрю – справляетесь, а я найду, чем заняться, – потёр я чистые и умелые руки.

– У меня отдыха три года не было! – возопил Федя, артистично заламываю руки.

– Врёшь, – припечатал я лицедея. – У тебя, Федь, вообще-то, пяти-шестидневная рабочая неделя не меньше года.

– Это не отпуск!

– Хочешь на семидневку, как я? – улыбнулся трудолюбивый я.

– Нет, – трагично буркнул Федя. – Но ты задерживаешься…

– Не звиздите, – отрезал я. – Я отлетал на неделю, о чём все предупреждены. У меня как раз есть несколько дней, которые я намерен потратить с удовольствием. На связи, но вообще – вы справляетесь.

– Удачного отдыха, – с видом проклятого ушедшими богами бесконечным трудом буркнул Федя.

Ну а я купил билет и багажные места в обычном пассажирском авиалайнере, да и направился любоваться достижениями Имперских Кузен.

И получил массу удовольствия, даже больше, чем ожидал. Нет, высокими технологиями Выставка Достижений не радовала. Это секретные разработки и всё такое.

Порадовала меня…скажем так, атмосфера технического прогресса. Именно атмосфера, в эмофоне прохожих, вывесках и экранах…в воздухе, можно сказать.

Собственно, в Гараже была та же, даже более выраженная атмосфера, да ещё с привкусом солнечного ветра и неизвестности (тут скорее от меня самого и моей Мечты, но мои ощущения были такими, так что причина не важна).

Но вот найти атмосферу не корпоративного сквалыжничества и не «патриотичного надрыва» или бюрократического пофигизма Имперских Кузен – а последние постоянно метались между этими двумя крайностями, практически не пребывая в здоровом равновесии – было приятно.

Хотя сами «достижения», по большей части, были либо не интересны мне и Гаражу, либо вообще вызывали смех и желание впасть в челодлань, с воплем, обращённым создателям поделия и Вселенной: «ЗАЧЕМ?!!»

Ну, например, запас прочности некоторых конструкций приближался к тысяче процентов! Вроде как прочность – хорошо, вот только нахрена?! Зачем тратить ресурсы на корпус механизма, который заведомо переживёт всю свою начинку, устареет для новых разработок и будет валяться на какой-нибудь Свалке.

Памятником гордому идиотизму и нерациональному распределению ресурсов,