Валькирия - В. Бирюк

Размеренно пыхтит паровичок. И вовсе он не грязный! Просто дрова должны быть сухие.

Скоро пойдут дожди, станет мокро и холодно. А пока можно заровнять загаром остатки «остаточной металлизации» на коже от «вляпа».

«Серебряная шкурка». Х-ха… сколько лет прошло… сколько воды утекло… сколько кожи слезло… сколько голов слетело… «Искорок» стало совсем мало, но за зиму кожа белеет, обновляется. Вот они и проглядывают.

«Прогресс: удаление от смертельных опасностей».

Возвращаюсь в прогресс. Можно спокойно лечь, позагорать, подумать. И никто тебя не съест или, там, зарежет. Мухи, правда, и на середину реки залетают. А что, кто-то обещал комфорт? Только удаление от смертельных опасностей.

***

«Когда кончаются комфорт и удобство - начинается жизнь».

***

Кстати, а почему ни спасательных кругов, ни спас.жилетов не вижу? Понятно, что пробковое дерево у нас не растёт. Ну так придумать чего-то… Лень… тепло… последнее солнышко… «путь домой».

Понятно, что мой начальственный взгляд находил множество огрехов и негораздов. Понятно, что среди сотни «начальных людей» на моём пути были и бестолковые. Кому-то подсказывал, кого-то наказывал. Нормальная работа администратора. То, что в админах попандопуло… здешним пофиг.

Главное: их ощущение общего целенаправленного движения к лучшему будущему. Живенько. Сопричастность добру и успеху.

Мхом не зарастаем. Нас знают, о нас помнят, от нас ждут. Нас подгоняют, нам помогают.

Я уже вспоминал про одинокого муравья в банке, который никогда не начинает строить муравейник. Здесь таких нет.

- Ты чего? Не успел? Давай-давай! Почему пристань не сделана? Какой такой песочек-бережочек?! Почему скотные дворы не отнесены за двести аршин от уреза воды? От уреза в половодье. Я же вижу уровень! Кто позволил рубить лес и пасти скот в приречной природоохранной зоне? Да ты что?! Тогда собирайся. Лычку долой и в Ригу. Там таким умникам место. Там лес валять… аж до сблёву.

Воспроизвожу природоохранные законы Петровских времён.

Прямо сказать, большинство приречных поселений построены… неудачно. Стоит добавить критерии санитарии, пож.без. и непотопляемости, как становится понятно: уничтожить. А людей переселять в более приличные места. Воспроизвести города Черты, которые в 16-17 в. ставил Разрядный приказ, по 1000 семейств…? - Не, многовато будет. А вот типовой русский городок 12 в. на 150 семейств - в самый раз.

Мда… будни провинциального прогрессора.

Не буду подробно рассказывать о своём «всплытии». Главное: пришли во Всеволжск.

И началось!

В смысле: продолжилось.

В смысле: начатое - продолжилось, не начатое - началось.

«Иволга» в серию не пошла. Но опыт речного «пароходофрегата» (пару раз и под парусом ходили) оказался бесценен. И в двигателестроении, и вокруг. Корпуса, особенности навигации, организация береговых служб, средства связи…

Факеншит! Пароход гудеть может! «Пятитонные» паровозные гудки слышали? «Тонные» не от веса, а от пяти тонов.

Отпали, пока, самоходные баржи, основой стали буксиры.

С буксирами получилось смешно. Первый был нормальным тягуном. Все ходили и радовались. И тут я уелбантурил: а давайте сделаем толкач. Катамараном.

Мда… Корабелы мои долго вздрагивали: нет таких корабликов на Святой Руси! Да и в окрестностях не наблюдается.

Господский бред и безумие.

Как с расположением двигателя на автомашине. Лошадь же спереди запрягают? - Ну и двигатель должен быть спереди.

Неприятие было полное, но саботажа не случилось. Отчасти - из-за страха репрессий, но более - из любопытства.

- А ну как лысый-то чёт разумное сказал?

- Да лажа это всё!

- Не скажи. Водомерки катамаранами у нас бегают. Толкач? Может и тута… гдесь-то… сермяжная правда… или ещё какая...

Буксирное судно становится позади жестко скрепленного состава и толкает его перед собой. Такое соединение уменьшает сопротивление движению: из-за расположения буксира сзади баржи не испытывают дополнительного сопротивления от кильватерной струи движителя буксира.

Сам буксир расположен в попутном потоке, что снижает сопротивление движению буксира и повышает эффективность работы движителя.

Толкание, по сравнению с буксировкой судов на тросе, дает увеличение скорости буксировки на 8-15%, увеличивает упорную силу толкача по сравнению с силой тяги на гаке на 12-29%, буксировочный к.п.д. возрастает на 20-51%, себестоимость перевозки снижается на 10-34%, улучшаются надежность управления и маневровые качества караванов.

Тут я снова впадаю в недоумение. Сделать катамаран и поставить его в зад каравану - особого ума не надо. Просто, по щелчку, поднять на четверть речные перевозки в стране, где почти весь трафик держится на реках, Где бурлак не просто тягло двуногое, а песни, стихи, образ фолька… Ладно аборигены, но ведь и коллеги… Даже пост-знание не помогает. «Лошадь же спереди?».

Счалка. Бывает жёсткая или мягкая.

Жесткая - все суда каравана счалены друг с другом неподвижно. Буксир-толкач расположен в диаметральной плоскости каравана сзади и не имеет возможности разворачиваться относительно состава. Повороты осуществляются перекладкой рулей барж или толкача.

Мягкая - состав счален монолитно, толкач может поворачиваться на 20-50° от диаметрали каравана. Поворот каравана осуществляется рулями и отклонением толкача относительно диаметрали каравана.

Так и не удалось мне построить «завозню», какие были в РИ в 1830-х на Волге. Не по неспособности, а «не надо стало».

Fr 23

Глава 805

Походил по городу, заглянул в мастерские, «окинул хозяйским глазом». Хорошо - дела делаются. Не без проколов. Рявкнул на кожевников, поругал плотников, задал пару идиотских вопросов. Типа:

- Сам вижу, что фотонный отражатель. Почему не покрашено?

Нормальные работники на такие закидоны нормального начальника ответили бы:

- Так точно!

А за спиной проверяльщика пальцем у виска покрутили.

Где вы у меня видели нормальность?

У меня нет «нормальных» работников. Да и сам я в роли начальника… весьма ненормален по здешним меркам. Поэтому «заспинная» реакция несколько иная:

- Эт он чего сказал? Сбреднул чего-то?

- Помолчи. Зверь Лютый спроста не ляпнет. Надоть подумать… Так. «Фотонный отражатель»... Он же… горячий? А как у нас с термостойкими красками? А пойдём-ка к Изе, может он чего… ну… захимичит.

Среди прочего зашел в ламповую мастерскую.

Красота! «Да будет свет!». Лампочка, правда, не Ильича, в смысле: Эдиссона, а Нерста.

Посмотрел, похвалил, в руки взял с умным видом.

Мда… а тут - лажа.

- Парни, у вас осветительный элемент - каолиновый прямоугольный стерженёк.

- Так точно! Господин Воевода. С примесями!

- Вы на него проволоку первичного разогрева наматываете.

- Так точно! Титановую!

- Молодцы. Однако же глянь-ка на просвет. Проволока неплотно прилегает. Воздух греете. Время зажигания лампочки увеличивается.

- Дык… ну… как сказано было...

У Нерста первые лампы вообще спичкой грели или газовой горелкой. Этот недостаток