Холодная война подо льдами Арктики - Михаил Петрович Комаров

здесь указать не только тактические номера подводных лодок, но и полные фамилии, имена и отчества командиров. В последней графе указана продолжительность плавания за время похода подо льдом. По ряду походов данный параметр не удалось найти в источниках, поэтому в соответствующих местах оставлены вопросы. Вопросы оставлены так же в тех случаях, для которых требуются дополнительные сведения о подтверждении количества суток подлёдного плавания. После этих замечаний перейдём к описанию наиболее интересных походов.

С 17 по 31 марта поход на Северный полюс для испытания навигационного комплекса «Медведица РТМ», гидроакустического комплекса «Скат», а также средств контроля ледовой обстановки совершила АПЛ К-524 – головная в серии пр. 671РТМ «Щука» (Victor-III) под командованием капитана 1 ранга С.И. Русакова (не путать с Г.И. Русаковым, командиром РПК СН, о котором мы будем писать ниже). Вторым командиром на корабле был бывший старпом этой подводной лодки капитан 2 ранга С.П. Малацион. Руководил походом командующий 1-й флотилией подводных лодок контр- адмирал Е. Д. Чернов.

В 17:30 24 марта – впервые в тяжёлых зимних условиях, лодка всплыла с проламыванием льда в районе Северного полюса с невязкой (ошибкой счисления по приборам) 2,55 километра на расстоянии 580 метров от географической точки полюса. Как пишет в своих воспоминаниях один из создателей нового гидроакустического комплекса «Скат» Б.В. Тесляров, не найдя ни одной полыньи для всплытия во льдах и определив с помощью эхоледомера, что лед слишком толстый для пробивания его рубкой, выстрелили торпедой. Образовавшуюся полынью обнаружили с помощью новых станций ледовой разведки и всплыли. Это был первый арктический подледный поход подводной лодки проекта 671РТМ. Подо льдом находились 13 суток. В период плавания выполнено девять приледнений, три всплытия в надводное положение.

Обратим внимание на то, как отличаются всплывавшие с проламыванием льда советские и американские подводные лодки. У «американок» наверху только рубка, у советских подводных лодок не только рубка, но и большая часть корпуса. Всё объясняется запасом плавучести. Подводные лодки пр. 671РТМ, как и другие советские лодки, имели запас плавучести более 30 процентов. Именно поэтому при полном всплытии приходится поднимать на корпусе огромные льдины, а американцам «прорубаться» сквозь лёд до запасных люков в концевых отсеках с помощью бензопил (в дальнейшем будут приведены соответствующие фотографии). Кроме того, советские подводные лодки вынуждены всплывать с некоторым дифферентом на корму, чтобы обезопасить от поломки о лёд кормовые горизонтальные рули. Впрочем, американские подводники также вынуждены были оберегать «свою корму».

Таким образом, в 1980 году, в очередной раз подводники из Западной Лицы покорили Северный полюс и нам наконец-то удалось увидеть качественные снимки данного события. К-524 стала четвёртой советской подводной лодкой, всплывшей на Северном полюсе. У американцев к тому времени четырнадцать подводных лодок выполнили эту операцию.

В данной книге мы ещё встретимся с этой подводной лодкой неоднократно, когда будем описывать её походы под паковые льды. В 1984 году она обследовала Канадский сектор Арктики, район Канадских Арктических островов, море Линкольна, подходы к проливу Нареса. Позже был совершён уникальный поход в Центральную Арктику, в район Канадского Арктического архипелага, и далее в Атлантику через проливы Канадского Арктического архипелага.

14–19 мая 1980 года впервые в истории РПК СН пр. 667Б К-457 со вторым экипажем под командованием капитана 1 ранга Б.А. Попова из состава 41-й дивизии 11-й флотилии подводных лодок Северного флота выполнил стрельбу двумя баллистическими ракетами из полыньи в высокоширотном районе [Попов Б. А. 300 000 миль под водой, 28]. В конце марта при возвращении с боевого патрулирования в Гренландском море, часть которого прошла в сложной ледовой обстановке, экипаж получил команду подготовиться и выполнить контрольную ракетную стрельбу из высокоширотного района. Ничего необычного в такой команде не было. В ВМФ уже давно существовала практика проверки боеспособности подводной лодки на заключительном этапе боевой службы. Однако из полыньи ещё не стреляли ракетами, и в этом была новизна и необычность полученного приказания. Лодку отправили не в свою базу – Гремиху, а в Североморск (губа Окольная), где находился арсенал и существовали возможности перегрузки ракет, которых не было для лодок данного проекта в других базах. Читатель должен попробовать осознать состояние членов экипажа, после длительного плавания готовившихся с минуты на минуту встретиться с родными и близкими, снять накопившуюся усталость, и вдруг возвращение откладывается. Да не только откладывается, а предстоит вновь напрягать все силы для выполнения важной задачи. Как каламбурят в подобных случаях: «Тут вам не здесь! У нас не забалуешь!».

Через некоторое время крейсер был развёрнут в назначенный район подо льдом. Ледовая разведка собственными средствами показала, что он весь покрыт льдом сплочённостью 8–10 баллов и толщиной 1,0–1,8 метра. Только в двух местах были обнаружены полыньи и разводья. В одном из этих участков РПК СН всплыл в надводное положение, получил команду и выполнил стрельбу двумя ракетами. Всё просто – через несколько суток вышли из-подо льда и направились в Гремиху, где за достигнутые успехи в походе и за ракетную стрельбу получили сначала «жареного поросёнка», а чуть позже – отпуск и правительственные награды. Естественно, «просто» лишь в рамках настоящей академической работы. В реальной практике всё было сложно и неоднозначно. Достаточно отметить, что для обеспечения стрельбы были задействованы значительные силы Северного флота, в том числе для отвлечения разведывательных сил НАТО на ложное направление. После всплытия лодки в полынье пришлось предпринимать неординарные меры (командир пишет в своих воспоминаниях: «Пришлось повозиться»), чтобы получить и удерживать нормальные условия старта, в частности, рыскания корабля по курсу. К счастью, все технические системы корабля и экипаж сработали безупречно.

Контролёром на главном командном пункте ракетоносца во время ракетной стрельбы был командир 41-й дивизии подводных лодок контр-адмирал В.П. Фролов (в прошлом командир головной подводной лодки этого проекта).

В начале 1980 года первый в истории заход под лёд выполнила подводная лодка-автомат пр. 705К из состава 6-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок. Это была К-123 под командованием капитана 1 ранга В. Д. Гайдука.

Подводные лодки проектов 705 (705К) «Лира» (по классификации НАТО – «Alfa») – высокоскоростные, одновальные, с одним жидкометаллическим реактором подводные лодки с титановым корпусом не имели аналогов по скорости и манёвренности и были предназначены для уничтожения подводных лодок противника. Серия этих лодок из семи единиц введена в состав ВМФ с