Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров

1 января 1880 г. И. Н. Лебедев произведен в лейтенанты (для сравнения его однокашники Линдестрем, Озеров, Беклемишев и Щенснович стали лейтенантами 01 января 1877 г., т. е. на 3 года ранее. Но не будем забывать, что И. Н. Лебедев на три года прерывал службу). 13 ноября 1880 г. И. Н. Лебедев окончил Николаевскую Морскую Академию.

И после этого продолжилась его служба на кораблях. Во время службы у каждого флотского устанавливается почти родственная связь с кораблем, на котором моряк проводит годы своей жизни. Он всегда потом интересуется, как обстоят дела в его бывшем «доме» и упоминание «родного» корабля вызывает много щемящих сердце ассоциаций. Ведь у кораблей тоже есть своя драматичная жизнь – от спуска со стапелей и до гибели в бою. Бывает, что военные суда топят свои же, как не раз топились русские корабли. Но чаще всего они долго трудятся и доживают до разреза на металлолом.

Почти год с 5 мая 1881 по 20 февраля 1882 год И. Н. Лебедев служил минным офицером броненосца береговой обороны «Вице-адмирал Попов». Офицеры обычно избегали назначений на эти круглые корабли (такой же был броненосец «Новгород») из-за их неустойчивости на большой волне.

Броненосец береговой обороны «Вице-адмирал Попов»

Орудия главного калибра в барбетной установке броненосца «Вице-адмирал Попов»

Нельзя забывать, что в результате проигранной Крымской войны (1853–1856) России было запрещено иметь полноценные военно-морские силы, поэтому развитие получили корабли, имевшие не наступательное значение, а сугубо «береговой обороны». Броненосцы, называемые «поповками», были примечательны своей круглой формой. В это же время на таком же броненосце «Новгород» служил однокашник И. Н. Лебедева М. В. Озеров.

В 1882 г. лейтенант Иван Николаевич получил свое первое назначение командиром на миноносец «Скумбрия». Корабль небольшой, но был учтен опыт лейтенанта в минном деле. И через год с 4 марта 1883 И. Н. Лебедев стал командиром другого миноносца «Султанка».

Начальник Главного гидрографического управления Ф. Ф. Веселаго морскому агенту в Париже и Лондоне И. Ф. Лихачеву писал о Лебедеве 11 марта 1883 года: "Офицер очень развитой, свободно объясняется на языках французском, немецком и английском, весьма не дурно владеет пером, отличный практический механик и, при случае, может с успехом заменить и механика, и слесаря. При этом в опасностях храбр до дерзости и по находчивости своей не потеряется ни при каком случае. Хорошо и давно зная Лебедева, все высказанные здесь его качества я не затруднился бы подтвердить фактами. Он очень желал бы получить назначение на миноноску, строящуюся в Тулоне…"[45].

После миноносцев повышение морской квалификации боевой офицер проходил в должности младшего минного офицера крейсера «Память Меркурия».

Имя этого корабля во время русско-турецкой войны (1828–1829) прославил геройским подвигом А. Казарский[46] на бриге «Меркурий».

Далее мы видим И. Н. Лебедева уже не младшим, а просто минным офицером. Он ровно год с 23 сентября 1883 до 23 сентября 1884 год служит на броненосце береговой обороны «Новгород». Такая же круглая форма, как и у «Вице-адмирал Попов». Несколько странным кажется дальнейшее назначение 1 ноября 1884 г. минным офицером опять на броненосец береговой обороны «Вице-адмирал Попов», на котором он уже служил и прослужит еще полгода. Знающий иностранные языки и механизмы талантливый офицер «маринуется» годами на круглых кораблях!..

Модель броненосца «Вице-адмирал Попов»

И. Н. Лебедев с 1 апреля 1885 г. служил в Болгарской флотилии с увольнением с русской службы старшим офицером яхты «Александр Первый», построенной во Франции в 1883 г. Во время сербско-болгарской войны 1885 года[47] корабль использовался в качестве транспорта. Начальником Болгарской флотилии был капитан-лейтенант З. П. Рожественский.

Яхта «Александр I»

После полугодовой службы на яхте И. Н. Лебедев 14 октября 1885 был уволен с болгарской службы.

В книге А. И. Угрюмова «Люди Цусимы» прямо написано, что это увольнение связано с «несходством взглядов на строительство флота» с З. П. Рожественским. Из-за расстроенных отношений между этими двумя выдающимися моряками, как предполагает А. И. Угрюмов, тяжелораненый в Цусимском бою вице-адмирал З. П. Рожественский отказался переходить 15 мая 1905 года с миноносца «Буйный» на крейсер «Дмитрий Донской»…[48] Свою неприязнь руководитель эскадры вице-адмирал флигель-адъютант Его Императорского Величества Николая II З. П. Рожественский к командиру старого броненосного крейсера И. Н. Лебедеву демонстрировал во время всего перехода 2-ой Тихоокеанской эскадры, объявив ему более 20 выговоров[49]. Историки флота В. Ю. Грибовский и В. П. Познахирев тоже отметили в своей книге об адмирале Рожественском, что «больше всего из командиров пострадал командир «Донского» – И. Н. Лебедев».

Лебедев не оставался в долгу. Когда за пустяшный проступок с «Донского», корабля 2-ой Тихоокеанской эскадры, идущего на войну с Японией, по требованию вице-адмирала Рожественского списали в Россию трех офицеров, – Иван Николаевич на их проводах демонстративно послал команду по вантам и велел кричать "Ура!". Кстати, его однокашник и друг по МКК М. В. Озеров во время похода не боялся высказать свое отношение к грозному адмиралу. Пример находим у В. П. Костенко, описавшего в своей книге «На «Орле» в Цусиме» случай, как во время одной из погрузок угля перевернулся и затонул катер «Сисоя». В ответ на приказ Рожественского разобраться в происшествии М. В. Озеров ответил: «виновато во всем начальство, которое приказывает на зыби в океане принимать лишний груз»[50]. От такого ответа Рожественский пришел в ярость. Он ответил выговором и заметил в приказе, что командира броненосца «Сисой Великий» считает «также руководством».

Крейсер «Забияка» в Порт-Артуре

И мы точно знаем, что, окажись З. П. Рожественский на борту крейсера решительного командира, мирного перенесения его на носилках к японцам могло и не быть. И. Н. Лебедев предпочел плену сражение с превосходящими силами противника, тяжелое ранение и доблестную смерть. Но не будем забегать вперед и вернемся к Ивану Николаевичу на двадцать лет назад до войны с Японией и Цусимского сражения.

С 8 января по 18 апреля 1886 года 36-летний лейтенант И. Н. Лебедев исполняет хорошо знакомые ему обязанности минного офицера на крейсера 2-го ранга «Забияка»[51].

Что происходило позже почти целый год с 18 апреля 1886 года неизвестно. Но уже с 16 марта 1887 года Николай Иванович назначен в Сибирскую флотилию на Дальнем Востоке, где исполнял ряд как корабельных, так и береговых обязанностей: заведующий миноносцем № 76, командир 6-й роты экипажа, состоял при занятиях с минерами, состоял при начальнике отряда миноносцев, был заведующим механической частью канонерской лодки «Бобр». Миноносцы, канонерские лодки, Сибирская флотилия… Что это было? Ссылка на Дальний Восток и чехарда должностей Лебедева, как результат