Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов

два или три года, как царь, пренебрегая всяким случаем, предоставляющимся для улучшения своих моряков, снабжает иностранных купцов в Санкт-Петербурге судами, для ведения торговли с Кроншлотом, Выборгом и Нарвою…»

Еще раз прочитаем заключения англичанина и задумаемся… Вплоть до середины Х1Х века в Европе, в России, в мире единственным серьезным транспортом являлся морской флот. Железных дорог нет, транспортной авиации нет. Есть, так называемые, сухопутные торговые пути… Именно пути, направления по которым месяцами и даже годами бредут караваны верблюдов, волокут арбы тяжелые волы… На самом маленьком морском судне можно было перевезти товаров больше и быстрее, чем на самом выносливом верблюде или самой вместительной арбе.

В Европе морские торговые компании на рубеже XVII–XVIII-го веков – «прабабушки» современных транснациональных торговых корпораций – были заинтересованы в том, что бы вытеснить шведов с прибыльного русского рынка. И что бы самим захватить монополию на импорт-экспорт в России. Именно ради этого и затевалась Северная война Московского царства с шведским королевством. Да, за выход России к морю! Но без русского торгового флота на нем!

Поэтому неописуемым же было изумление прагматичных англичан, считавших, что плоды тяжелой победы в Северной войне должны были быть отданы русскому торговому флоту! А отданы были Петром голландцам, да немцам… Даже не «за спасибо». Скептик может возразить, голландцы и северные немцы, получается, воевали против финансовых интересов своих единоверцев – протестантантов шведов? Именно так! Протестантство – религия материализма, где практическая выгода – смысл веры, а золотая монета – самая главная «икона». И «патриархов» Амстердамской товарно-сырьевой биржи, наживавшихся на посредничестве при торговле русским зерном, лесом, пушниной абсолютно не тревожило то, в какую церковь ходили их конкуренты в Стокгольме (Справедливости ради стоит отметить, что подобная неразборчивость присуща во все времена не только им. Православные донские казаки Разина, например, не смущаясь потрошили закрома и сундуки православных купцов московского царя).

«Царь-реформатор» не только закрыл «дверь в Европу» для русских купцов, открытую при его отце. Он и «окно» заколотил! Наглухо! Русский торговый флот влачил самое жалкое состояние вплоть до… 1858 года. Когда проигранная Крымская война, уничтожившая военный Черноморский флот выявила, что иного и нет. Пришлось императору Александру 11-му санкционировать создание Русского Общества Пароходства и Торговли (РОПИТ). Но до торговых домов, с собственными пирсами, складами, магазинами, церквями в Стокгольме, Копенгагене, в Лондоне русские моряки торгового флота так и не доросли до 1917 года. Царь – плотник, русскую морскую торговлю подрубил «под корень». Она так и не смогла оправиться вплоть до кончины основанной им империи. Радетель флота нарушил главный принцип жизни морских держав: мощь военного флота равна объему морской торговли. И при Петре 1 и после него, вплоть до второй половины Х1Х века «перекос» в сторону военного флота был огромным. Самое прискорбное, что «созданный» им военный флот не был способен сражаться в море даже вблизи своих берегов. В 1854 году к великому изумлению англичан Черноморский флот покончил самоубийством в бухте Севастополя. А на Балтике при появлении английского флота, русский флот спрятался за бастионы Кронштадта. Западноевропейского флота – англо-французского – русские адмиралы просто боялись тронуть – такова была «школа» военной психологии Петра 1: мол, мы, русские, всегда XVже европейцев, даже мысли о победе над ними в море надо бояться, как не искупаемого греха! (Лишь редкими проблесками во мраке этого унизительного ужаса, сверкали имена адмиралов Ушакова и Синявина, но как люто их за это ненавидели в «родном» Адмиралтействе). Это в военном флоте.

Зато к концу его правления и на протяжении более 100 лет – морская торговля – экспорт природных ресурсов России – прибыльнейшая отрасль экономики – была отдана в безраздельное господство европейцев (подобное произошло и при президенте-реформаторе Б.Ельцине, с присовокуплением экспорта нефти, руды, алмазов и газа).

В южных морях: Азовском и в Черном, для турок почти на 50 лет установилась тишь и благодать. «Царь – мореход» казачий флот донцов и запорожцев извел, а своего ничего серьезного не создал.

На рубеже XVII–XVIII-го веков европейцы сражались с вождями местных племен, за земли «Нового Света» в Америке. За каждый новый штат, правительство США платило деньгами и кровью первых колонистов.

На востоке же, царь Петр 1 бросил им под ноги целый континент от Балтики до Тихого океана, словно шубу с царского плеча. Континент богатейший. Это был истинно Великий подарок – страна, которая и сейчас по территории крупнейшая на планете.

Голландцы, немцы, англичане – все, кто после 1725 года «прихватизировал» наследство вымершей династии царей Романовых – они за это и назвали Петра – «Великим» в истории.

И не просто голландцы и англичане. Не просто купцы, которым стало легко, просто и выгодно вывозить русское сырье и насыщать русский рынок своими товарами без шведского посредничества…

В 1834 году в Санкт-Петербурге, была издана в трех частях книга чиновника МВД Российской Империи – А.П. Башуцкого – «Панорами Санкт-Петербурга» (в петербургской «публичке» ее на руки не выдают, можно прочесть лишь в виде микрофильма). Так вот, автор описывает архитектуру и градостроительный план российской столицы в «петровский» период с 1703 по 1725 годы. И доказывает, что многие исторические места раннего Петербурга – отстроены в соответствии с масонской символикой и идеологией. Что архитектура «петровского» Петербурга – это архитектура масонской столицы. Был ли сам Башуцкий масоном – неизвестно. Но то, что при Петре в Россию проникли члены масонских лож – факт признанный. Поскольку ведь и сам царь Петр был посвящен в «братство» во время пребывания «Великого посольства» в Англии! Так что, «братья» по ложе «вольных каменщиков» тоже приложили руку в возвеличивание своего «брата» в Европе и в истории. Как Великое кадровое приобретение ложи.

Масонство, формально, призвано объединить элиту человечества на планете, для создания идеального, с исключительно с их точки зрения, человечества. То, что было создано до начала их объединения – не устраивало. Кто создал до них?

Дьявол – Сатана – в прошлом самый красивый и разумный из ангелов – Сатанаил, лучший ученик Господа Бога. И его грехопадение заключается в том, что он решил, что тоже может творить. И вроде все делает как Учитель, но все выходит наперекосяк. А только потому, что он не Господь Бог. Дьявол – это «обезьяна Бога» – способен копировать, но не творить.

Масоны – считающие себя элитой человеческой цивилизации, считают, что они своим разумом и талантами они могут построить жизнь лучшую на земле, чем это сделано природой, то есть Господом Богом.

Сама природа сделала территорию Санкт-Петербурга малопригодной для проживания: сильно заболоченная местность, узкая