Читать книги » Книги » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев

Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев

Читать книгу Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев, Дмитрий Михайлович Дегтев . Жанр: Биографии и Мемуары / Военное / История.
Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Название: Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943
Дата добавления: 18 июль 2025
Количество просмотров: 8
(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
Читать онлайн

Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 читать книгу онлайн

Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - читать онлайн , автор Дмитрий Михайлович Дегтев

В основе книги лежит драматичная биография Героя Советского Союза Анатолия Самочкина, совершившего в годы войны 198 боевых вылетов, большую часть из которых на самолете Су-2. Кроме того, собран и обобщен материал о многих других пилотах и штурманах ближнебомбардировочной авиации, показан боевой путь 289-го и 209-го ближнебомбардировочных авиационных полков, а также корректировочно-разведывательных эскадрильях, являвшихся элитными специализированными подразделениями. На основе архивных документов, воспоминаний и других источников подробно рассказано о тактике использования ближних бомбардировщиков в 1941–1942 гг., приведены многочисленные примеры их боевой работы на Южном, Юго-Западном, Брянском и Воронежском фронтах, проанализирована система награждения летчиков ближнебомбардировочной авиации и др. Также в книге приводятся уникальные подробности о методах обучения, порядках и нравах в советских аэроклубах и авиашколах в предвоенный период, рассказано о том, как создавался кадровый состав советских бомбардировочных полков. Авторы отвечают на вопросы, почему боевая живучесть самолетов Су-2 была на порядок выше, чем у других типов ударных машин ВВС Красной армии, в том числе штурмовиков Ил-2. Развенчивается миф о том, что в 1941 г. люфтваффе безраздельно господствовали в воздухе на всем Восточном фронте, а советская авиация повсеместно несла огромные потери из-за того, что летчиков якобы посылали в бой плохо обученными и неподготовленными.

1 ... 33 34 35 36 37 ... 78 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Ил-2 потерпел аварию при посадке.

Ударные самолеты 75-й авиадивизии наносили авиаудары по дорогам Харьков – Чугуев, Ст. Салтов – Волчанск, а также совершили налет на аэродромы Харьков-Заводской (бывший аэродром авиазавода № 135) и Рогань. На указанные цели было сброшено 18 фугасных, 36 осколочных бомб и выпущено 12 РС. По итогам операции дивизия отчиталась об уничтожении 12 машин с пехотой и 2 самолетов на земле. Три И-16 получили повреждения, по всей вероятности от огня с земли, и совершили вынужденные посадки на своей территории. Истребители дивизии в этот день также барражировали над Купянском и железнодорожным перегоном Купянск – Сватово, правда, противника не встретили. Вообще же на всем фронте в этот день советские летчики имели лишь один-единственный контакт с люфтваффе. Тройка истребителей ЛаГГ-3 из 76-й АД вылетала на перехват одиночного немецкого самолета, но установить визуальный контакт с ним летчики не смогли.

Действия ВВС 40-й армии (63-я АД) в этот день были скованы метеоусловиями. В воздух поднялись всего две машины, и те вернулись, не выполнив задания. 316-й разведывательный авиаполк выполнил всего 6 вылетов, а, например, 19-я авиадивизия ни одного. Всего же в этот день ВВС фронта произвели 106 самолетовылетов, в том числе 49 на атаку наземных целей, 37 на прикрытие и 20 – на разведку[107].

6 ноября начальник штаба ВВС ЮЗФ полковник Алексей Саковнин[108] подписал приказ о запрете несанкционированных полетов самолетов в районе Воронежа: «7.11.41 вылет с аэродромов Воронежского аэроузла, прилет в город Воронеж и вообще полеты в районе г. Воронеж в радиусе 25 км запретить, кроме полетов на ПВО города Воронеж 2-х истребителей 186-го ИАП. Все прочие самолеты, которые появятся в районе г. Воронеж в радиусе 25 км, будут сбиваться»[109].

Как известно, 7 ноября на Красной площади в Москве прошел традиционный военный парад. В то время как значительная часть населения уже разуверилась в возможности победы над Германией, а в глубоком тылу ждали скорого появления немецких танков, вдруг такая новость! В Москве, которую Гитлер уже объявил фактически павшей, парад. Да еще и сам товарищ Сталин стоит на Мавзолее! Значит, рано еще нас хоронить, есть еще порох в пороховницах и самолеты на аэродромах.

Однако еще более грандиозным и важным с пропагандистской точки зрения был «резервный» парад в Куйбышеве. Если в Москве мероприятие фактически представляло собой скоротечную операцию, главной целью которой был не столько показ войск, сколько речь Сталина, переданная по радио и опубликованная в СМИ, то парад в Куйбышеве не просто превзошел столичный, но и стал самым грандиозным за всю историю России! Достаточно сказать, что он продолжался целых полтора часа, в течение которых через центральную площадь города прошло 22 тысячи солдат отборных войск, сотни танков и бронемашин. Главной сенсацией стала воздушная часть, которой руководил командующий ВВС Приволжского военного округа полковник В.А. Судец. «Отдаленный рокот моторов возвещает приближение одного из самых могущественных родов войск – авиации, – писала пресса. – Рокот нарастает, и взоры всех обращаются к зимнему небу. Проносятся одна за другой в четком, спокойном строю боевые эскадрильи, беспощадные мстители за разрушенные фашистами наши города и села, за расстрелы мирных людей, за налеты на Москву и Ленинград». Всего над Куйбышевом пролетело 700 самолетов, в том числе множество штурмовиков Ил-2 и пикирующих бомбардировщиков Пе-2! И это в то время, когда в составе тех же ВВС ЮЗФ числилось не больше 180–200 исправных машин.

При этом в параде приняли участие и 18 бомбардировщиков Су-2 из 97-го ББАП. Полк специально был отозван с фронта, чтобы ровным строем пролететь над трибунами с руководством страны, а также иностранными делегациями и журналистами[110]. Собственно, на последних в значительной степени и было рассчитано данное представление. Показать, что вопреки победным заявлениям Гитлера о том, что Советы практически разгромлены, наши силы бесчисленны, неиссякаемы и неистощимы. Причем показать как союзникам, чтобы те не сомневались в боеспособности Красной армии, так и возможным противникам (туркам и японцам), дабы не спешили присоединяться к Германии делить шкуру неубитого медведя.

Стоит также отметить, что это был единственный воздушный парад с участием Су-2.

Малоизвестным является факт, что парады 7 ноября прошли во многих городах СССР, в том числе прифронтовых. Уж очень любят у нас представлять Москву главным центром страны, где решались чуть ли не судьбы мира!

Третьим по важности и количеству задействованной боевой техники стал парад в Воронеже. Город в то время являлся фактически прифронтовым, но, с другой стороны, немецкие войска, занявшие 4 ноября Курск, а 11-го числа Обоянь, в это время приостановили наступление из-за распутицы. Это и позволило выделить для парада значительное количество войск. Ну а главным действующим лицом мероприятия стал член Военного совета Юго-Западного фронта, он же первый секретарь ЦК компартии Украины, он же первый секретарь Киевского обкома ВКП(б) Никита Хрущев. К тому моменту подведомственная ему украинская территория уже была почти полностью оккупирована, поэтому Никита Сергеевич целиком сосредоточился на обороне Воронежа. При этом были приняты беспрецедентные меры безопасности. В том числе и упомянутый выше запрет на полеты любых самолетов в районе города.

А командовал парадом маршал Семен Тимошенко, который позаботился, чтобы воссозданный им после полного разгрома в сентябре 1941-го Юго-Западный фронт предстал в наилучшем виде. «Большинство проходящих бойцов вооружено новым современным оружием – автоматами, полуавтоматическими винтовками, ручными пулеметами, – рассказывали журналисты с площади 20-летия Октября (ныне пл. Ленина). – После марша стрелковых частей и кавалеристов на площади появляется артиллерия. Вот гроза бронированных немецко-фашистских бандитов – противотанковые пушки. Калибр орудий постепенно возрастает. Когда мимо трибун проезжают огромные дальнобойные орудия, гул восхищения выливается в громкие аплодисменты… Строго держа равнение, проходят отряды мотоциклистов и бронемашин. За ними на площадь выступают танки – быстроходные мощные машины новейших конструкций, грозные стальные крепости, своей мощной огневой силой наносящие тяжелейшие удары немецким разбойникам». Правда, судя по фотографиям из воронежских газет, по площади ехали и не совсем современные трехбашенные танки Т-28, которые, видимо, вытащили из старых запасов местных учебных полков.

Впрочем, положение на фронте все же было настолько тяжелым, что наскрести полноценные военные части для всех парадов не удалось. Не с передовой же войска снимать! К примеру, в Закавказье военный парад состоялся в Тбилиси на площади Берии[111]. «Идут грузины, русские, армяне. – Да здравствует боевое единство народов СССР в борьбе с фашизмом! – раздается возглас с трибуны, – сообщали СМИ. – Вся площадь бурно рукоплещет, гремит многоголосое «ура». Под звуки военного марша, с винтовками на изготовку вступают на площадь вооруженные

1 ... 33 34 35 36 37 ... 78 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментарии (0)