Кругосветка подводника - Валентин Евгеньевич Соколов

– Олег, мы все уже давно в одном звании «пенсионер» и прошу тебя перейдем на имена, – попросил я вежливо своего бывшего подчиненного.

– Да, тогда, я хорошо это помню, все взгляды моряков были устремлены на командира, – добавил Олег, о чем-то грустно думая.

– Будем откровенны, чем я мог помочь экипажу в той непредсказуемой ситуации? – спросил я напрямую Олега. Ему понравился мой вопрос, и он сразу же ответил:

– Скажу, не лукавя, нам всем помогло ваше спокойствие и выдержка. Мы чувствовали, что еще есть надежда, – добавил Олег

Он был прав. Тогда в свои 40 лет у меня нервы действительно были «железные». А вот спокойствие? В те страшные минуты аварии откуда-то из подсознания (до сих пор не могу понять, что это было?) пробилась тревожная мысль: как жаль, что я уже не смогу отметить свой день рождения, который должен был состояться в начале апреля на берегу, дома.

– Мне очень понравился кинофильм «Первый после бога», – добавил Олег. Киношники, конечно, здорово сработали, показав то, что нельзя объяснить словами. Я непроизвольно привязал эпизоды фильма к нашей аварийной ситуации. Ведь тогда всем подводникам было ясно, выбор стоял между жизнью и смертью. И в этом выборе у каждого проявилась своя человеческая сущность, состоящая, из желания выжить и при этом вся надежда была на того, кто в этом может помочь. Поэтому не случайно все взоры были обращены на командира. Именно он в этот момент может и должен найти правильное решение.

В той аварийной ситуации я понимал, что мы полностью зависим от решений и действий управленцев. Я верил им. И знал: любая «суета» и даже самая грамотная команда могла только нарушить логику действий профессионалов, какими были наши опытные управленцы. Во Львове мы вспомнили многое из нашей совместной службы, и даже учебный центр в Обнинске, где на береговом реакторе, впервые собранный со всех Флотов экипаж нашей лодки, проходил практическую отработку по действиям в аварийных ситуациях. Именно там, на тренажерах, нам заложили большой резерв практических действий в предстоящих не простых условиях службы на атомных подводных лодках.

Встреча с ветеранами города-героя Одессы. 2013 г.

2013 г. Встреча с ребятами Одесской школы.

Глава 21

Город Обнинск

Хорошо запомнился Начальник учебного центра Герой Советского Союза контр-адмирал Осипенко Леонид Гаврилович. Среди подводников – уникальная личность. Начинал он свою службу на подводных лодках во время Великой Отечественной войны, участвовал в освобождении Севастополя от фашистских захватчиков. После войны продолжил службу на дизельных подводных лодках. А с началом строительства атомных подводных лодок был назначен командиром первой атомной подводной лодки «К-3». За успешное освоение новой техники ему было присвоено звание Герой Советского Союза. Мы с большим уважением относились к такому опытному руководителю.

Леонид Гаврилович нашел время, лично познакомиться со своими офицерами, подробно расспросить о службе, семейном положении и личных проблемах. Он заранее всех предупредил, что учеба будет проходить с большими перегрузками, так как времени у нас в обрез и что мы, должны успеть закончить занятия к началу спуска на воду нашей подводной лодки. И требования к нам по учебе будут предъявляться жесткие.

Он представил нам весь преподавательский коллектив и кратко рассказал о каждом. Все преподаватели ранее проходили службу на подводных лодках и большинство из них принимали участие в испытаниях первых атомоходов. Нас познакомили с учебной базой центра: классы, тренажеры, аудитории. Мы увидели, что-то совершенно новое в системе подготовки подводников.

Члены нашего экипажа проходили учебу в училищах, на Высших офицерских классах ВМФ, различных курсах в Ленинграде. Многие имели за плечами опыт службы на дизельных подводных лодках. В Обнинске все было иначе. Было такое впечатление, как— будто мы переходили из нашего века в век следующий.

– Как? Товарищ адмирал, наша лодка уже строится? – не сдержался Куличков Николай Степанович – наш будущий заместитель командира подводной лодки по политической части.

– Ваша подводная лодка – на стапелях и готовится к заводским испытаниям, – ответил адмирал.

– Да и раскачиваться вам некогда. К концу года вы должны быть готовыми принять новый корабль, – строго добавил Осипенко, – За это отвечаю в первую очередь я и, конечно, все члены вашего 173 экипажа.

– Желаю успешной учебы! Завтра с 8.00 – за парты, – добавил адмирал и оставил нас в раздумье.

Действительно график учебы был напряженным. В сутки на занятия уходило не менее 12 часов. Страна вступила в новую эпоху создания мощного Военно-Морского Флота с атомными подводными лодками и надводными кораблями с неограниченным радиусом действия.

Мне было приятно говорить с сослуживцами, которые давали искреннюю оценку нашей совместной службы.

– Да, прошли моря, океаны, где не обошлось без аварий, были ЧП, но главное обошлось без потерь! – про себя подумал я, по-командирски подводя итоги службы на Флоте.

После аварийной ситуации с реактором, двое суток команда «приходила в себя». Еще трудно было поверить, что все кошмары позади и, что мы вырвались из смертельных объятий океана. В отсеках стояла необычная тишина, не было слышно посторонних разговоров, только доклады и команды. Поход продолжался…

Глава 22

Камчатка

Напряженные 70 суток кругосветного подводного плавания атомной подводной лодки «К-469» подходили к завершению.

Благополучно форсировав пролив Дрейка, атомоход в подводном положении на глубине 150–200 метров обогнул южную оконечность Южной Америки и вошел в воды Тихого океана.

Продолжаем скрытно преодолевать последние мили океанского плавания. Откровенно говоря, наступил предел человеческой выносливости. Люди и даже техника устали.

Нервы подводников были на пределе. Из опыта дальних морских походов я знал, что все аварии происходили на завершающем этапе плавания. Людям нужна разрядка.

А как Москва, наши руководители? В сеансы связи в наш адрес информация не поступала. Что, забыли о нас?

– Нужно принимать решение, – думаю я.

В это время ко мне подходит шифровальщик мичман Павлов Василий Петрович и, молча, протягивает блокнот. Мне не раз приходилось воспользоваться жизненным опытом Петровича в непростых, порю очень сложных, служебных ситуациях, как в море, так и на берегу. Он был старше меня по возрасту, а его длительная служба на подводных лодках была богата примерами, которых ни в одном учебнике не найдешь. Жизненный опыт и мудрость старшего товарища я очень ценил и, что греха таить, нередко применял на практике.

У нас с Василием Петровичем сложились добрые товарищеские отношения, которые были так важны и на службе, и в создании на подводной лодке здорового микроклимата.

Его